持續(xù)的疫情催生出了“靈活就業(yè)”“自主創(chuàng)業(yè)”這一新興的就業(yè)形態(tài),國家也越來越重視這部分就業(yè)群體,先后推出多項利好政策。在當(dāng)下經(jīng)濟(jì)環(huán)境和就業(yè)的雙重壓力下,自主創(chuàng)業(yè)的人群越來越年輕化,創(chuàng)業(yè)形式也從地攤經(jīng)濟(jì)、小店經(jīng)濟(jì)趨向于多樣化。其中貨運配送因其門檻低、體量小、成本少等優(yōu)勢重新走進(jìn)了年輕人的視線。對于務(wù)實上進(jìn)的年輕人而言,他們?nèi)刖重涍\配送賽道需要的往往是一臺高性價比的微卡。有沒有滿足年輕人需求的微卡呢?博騰M3當(dāng)仁不讓成為年輕人的創(chuàng)業(yè)首選。
安全,才是最大的幸福
“始于顏值,陷于配置,忠于空間”,是許多消費者的購車心理。而無論汽車的本質(zhì)是代步或創(chuàng)富工具,安全才是首當(dāng)其沖需要考慮的因素。在安全性方面,博騰M3軟硬件雙管齊下,可謂做到了極致。
核心硬件方面,博騰M3采用了硬派越野車上較常見的非承載車身,車架距離地面間隙非常高,具有很好的通過性和抗扭曲性,同時能夠分散車身受到的沖擊力,更好地保護(hù)駕駛?cè)艘约俺丝偷娜松戆踩?平頭設(shè)計保障了駕乘視野范圍更廣闊、無遮擋。博騰M3還采用了雙層高強(qiáng)度大梁設(shè)計,輔以寶鋼B510高強(qiáng)材質(zhì),并且在車輛重點位置采用了雙層鋼板,結(jié)構(gòu)扎實穩(wěn)固。同時,博騰M3配備了碰撞吸能緩沖結(jié)構(gòu),潰縮區(qū)可以有效吸收碰撞能量,最大程度保障行車安全。此外,博騰M3也考慮到了后方安全,全系標(biāo)配龍門架,如果被追尾造成車廂貨物前移,龍門架可以抵擋住貨物對駕駛艙的沖擊,保障乘員安全。
在軟件方面,博騰M3搭載了ABS、EBD、胎壓監(jiān)測、倒車影像、安全帶未系提醒、未關(guān)車門報警等安全配置。在城市街頭巷尾配送貨物時,人多車多,倒車停車稍有不慎就可能剮蹭到來往行人或者車輛,博騰M3的倒車影像功能完美解決這個困擾,在倒車的時候會自動開啟,幫助駕駛員清楚地觀察到車尾的路況,有效規(guī)避碰撞事故的發(fā)生,即便是新手司機(jī)也能輕松泊車。
載重翻倍,“大一號”的快樂
俗話說"富都是裝出來的",這話形容人或許不夠貼切,但是形容車一定沒錯。一款能給消費者帶來財富的"致富車",其乘坐空間和裝載能力一定得滿足消費者的需求??紤]到用戶的多種貨運使用場景,博騰M3提供單排和雙排兩種車型選擇,其中,單排車型的貨箱尺寸達(dá)到了3710×1750×370mm,雙排車型的貨箱尺寸達(dá)到了3100×1750×370mm,貨廂尺寸遙遙領(lǐng)先同級對手。
大多數(shù)微卡載重不足,載重更大的輕卡在部分城市行駛又受限,成為貨運司機(jī)心中的痛,畢竟多裝一點就意味著多賺一點。博騰M3廂貨更寬更長,單排車型標(biāo)載質(zhì)量達(dá)到了1930kg,雙排車型標(biāo)載質(zhì)量達(dá)到了1625kg,載重能力甚至超越了部分輕卡。裝載能力翻倍,讓拉貨、搬家都比別人更顯從容。
寫在最后
隨著自主創(chuàng)業(yè)如火如荼地發(fā)展,微卡市場需求進(jìn)一步被拉大。尤其是博騰M3這樣全能安全、載重力MAX的實力微卡,正在貨物配送行業(yè)發(fā)揮著得天獨厚的優(yōu)勢,成為年輕人的滿分選擇!
免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險,選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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