所謂豪華，絕不僅僅是用更多的高級(jí)材料堆砌其中，然后再把價(jià)格提上去就能了事的。

人們追求一輛豪華的汽車，除了需要更全方位的享受之外，其本質(zhì)是想透過這一隅空間，在設(shè)計(jì)的內(nèi)涵中找到自己人生的共鳴。

不同的用戶，所尋求的共鳴也有所不同。

有的人，希望在富麗堂皇的裝點(diǎn)中，找到尊貴的享受;有的人，希望透過低調(diào)的外衣，享受內(nèi)部的華麗;也有一些人，希望能在一輛豪華車上，跨越千百年的時(shí)光，在歷史沉淀中尋得獨(dú)屬于自己的氣質(zhì)。

8月23日，以全新樣貌與我們見面的高端MPV——新一代傳祺M8，顯然就是為第三種用戶所準(zhǔn)備的。

這臺(tái)主打高端市場(chǎng)的MPV，在豪華中，演繹出了更奇妙的文化色彩與歷史積淀。

不是所有MPV，都能和你講歷史的

從去年開始，越來越多的高端MPV出現(xiàn)在我們面前。

將家用與動(dòng)感融入進(jìn)MPV的豐田賽那與起亞嘉華，開創(chuàng)了跨界MPV的新時(shí)代;中國風(fēng)元素快要溢出車身的GL8 Century世紀(jì)，展現(xiàn)了含蓄而又高級(jí)的東方美學(xué)。

但是，說到中國風(fēng)、東方美學(xué)，誰又會(huì)比我們自己的車企更懂呢?

在新一代傳祺M8的設(shè)計(jì)中，廣汽傳祺官方為其定下了“星鉆菱影”設(shè)計(jì)語言。廣汽傳祺的說法，是首次在MPV車型上，融入了科技工業(yè)美學(xué)。

其實(shí)在筆者看來，這臺(tái)MPV，是對(duì)中國風(fēng)審美價(jià)值的一次全新展現(xiàn)。

“內(nèi)圣外王”的設(shè)計(jì)意向，猶如一副丹青畫卷一般，從車頭處徐徐展開。威嚴(yán)而又莊重的醒獅前臉設(shè)計(jì)，很好地將東方雄獅之意凝縮在了設(shè)計(jì)之中，而且在寫意中，展現(xiàn)出了具體的“形”。

新一代傳祺M8的前臉細(xì)節(jié)，也對(duì)應(yīng)著雄獅臉部的各種細(xì)節(jié)。如向下延伸的縱列式鍍鉻格柵，將獅鬃的威猛與嚴(yán)肅襯托了出來;車燈在點(diǎn)亮的時(shí)候，也猶如雄獅睜開自己的雙眸，有神且犀利。

千百年來人們對(duì)于東方雄獅的崇拜，被凝縮在了一臺(tái)車之上。新一代傳祺M8的設(shè)計(jì)師，通過這一處細(xì)節(jié)，致敬了歷史。但與此同時(shí)，新車所致敬的不僅僅是雄獅這一經(jīng)典文化象征。

在車身側(cè)面，新一代傳祺M8與第二代傳祺GS8一樣，通過留白的方式，為丹青墨色等經(jīng)典的色彩，留足了演繹光影的空間。這種或平鋪直敘、或抑揚(yáng)頓挫的設(shè)計(jì)手法，不僅是對(duì)中國悠久文化的致敬，同時(shí)也是對(duì)廣汽傳祺善于運(yùn)用國風(fēng)元素的歷史傳承。

拉開車門，山水畫卷也徐徐展開

對(duì)于包括新一代傳祺M8在內(nèi)的高端MPV來說，想要營造出足夠舒適寬敞的空間，其實(shí)并不難。

3070mm的軸距，足夠讓車內(nèi)的七名乘客在各自的位置上，享受到舒適的體驗(yàn)。

但是，想要打造出一臺(tái)“內(nèi)外兼修、有文化有涵養(yǎng)”的MPV，就需要足夠深厚的功底了。

當(dāng)你拉開新一代傳祺M8的車門之時(shí)，你所遇見的，是一幅精美的山水畫卷。

新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感，源自于“云山疊翠”和“珠光流水”的自然景觀，從而打造出了獨(dú)特的“云山珠水”內(nèi)飾。簡(jiǎn)單來說，新一代傳祺M8的內(nèi)飾可以分為兩方面來講，分別是自然與人文。

它的自然之美，體現(xiàn)在內(nèi)部整體的造型與用料之中。

從中控臺(tái)開始，新一代傳祺M8的設(shè)計(jì)師，就通過流體環(huán)繞、恬靜中正的自然山水元素進(jìn)行打造。如嶺南山水一般自然錯(cuò)落有致的中控臺(tái)分區(qū)設(shè)計(jì)，將“山之靜”很好地展現(xiàn)了出來;而靈動(dòng)跳躍著的內(nèi)部多色氛圍燈，則將“水之靈”凸顯而出。仁者樂山智者樂水，新一代傳祺M8內(nèi)部所展現(xiàn)出的，正是東方沉淀了數(shù)千年的自然哲學(xué)。

它的人文之美，在于細(xì)節(jié)處精湛的構(gòu)想。

在座椅等位置之中，以粵繡工藝打造的“歸舟”小篆閑章刺繡，平添了幾分古人的愜意與閑適，與這臺(tái)主打高度舒適性的MPV相得益彰。

當(dāng)然，這輛車出色的舒適性體驗(yàn)，并不僅僅是通過這些細(xì)節(jié)所呈現(xiàn)出來的。

在大空間的基礎(chǔ)之上，廣汽傳祺為其搭載了一套豪華的頭等艙座椅。在第二排，除了設(shè)計(jì)寬大并且盡可能符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)之外，這輛車還用上了半苯胺級(jí)別的頂級(jí)真皮面料，搭配可調(diào)頭枕、可調(diào)腿托等豪華設(shè)計(jì)，以細(xì)膩、舒適、柔軟的姿態(tài)，將東方人追求的閑情逸致展現(xiàn)出來。

山水、人文，在中華文化的寶庫中，這些從遠(yuǎn)古時(shí)代流傳至今的遺產(chǎn)，其實(shí)從來都不缺關(guān)注度。只是，在以前的高端車型中，鮮有廠商能夠發(fā)掘或者難以將其運(yùn)用得出彩。而新一代傳祺M8，作為一臺(tái)真正的中國車，它不僅更懂得中國高端用戶的需求，同時(shí)也更懂得如何去發(fā)掘這些來自歷史中的自然與文化瑰寶。

致敬經(jīng)典的同時(shí)，也在不斷開拓創(chuàng)新

“茍利于民，不必法古;茍周于事，不必循舊”這句話，道出了中國哲學(xué)中的發(fā)展觀點(diǎn)。

如果套用在當(dāng)代汽車工業(yè)上，我們大概可以這樣來看待問題：當(dāng)我們?cè)谥戮唇?jīng)典的時(shí)候，大可不必囿于時(shí)代，在經(jīng)典與傳承中，融入時(shí)代的新血液，這何嘗不是一件美事?

猶如穿上漢服的新一代傳祺M8，在骨子里，卻也算得上是一臺(tái)創(chuàng)新之車。

它的創(chuàng)新，不僅僅是智能座艙系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)的再一次進(jìn)步與升級(jí)。就連它的動(dòng)力系統(tǒng)，也完成了一次革新。

為了適應(yīng)更多用戶的需求，也為了讓MPV的行駛質(zhì)感更進(jìn)一步，新一代傳祺M8帶來了三套動(dòng)力總成，有2.0T+8AT組成的純?nèi)加蛙囆?，也有HEV(混動(dòng))和PHEV(插電式混動(dòng))車型一同入陣。

其中，傳祺M8的燃油版車型，將搭載廣汽自主研發(fā)的2.0T鉅浪動(dòng)力。得益于GCCS燃燒控制系統(tǒng)、低溫冷卻EGR、智能熱管理系統(tǒng)、雙流道渦輪增壓器，可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的應(yīng)用，新車在動(dòng)力性能和動(dòng)力效率方面都會(huì)有所突破。

更讓我們期待的，則是新一代傳祺M8的兩款混動(dòng)車型。

其中，第二代傳祺M8 HEV車型所采用的混動(dòng)系統(tǒng)，雖然是與第二代GS8相同的第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)。但是，在鉅浪動(dòng)力平臺(tái)的加持下，2.0ATK發(fā)動(dòng)機(jī)將以超高的熱效率，提升車輛的綜合效率。

并且，從目前來看，由于THS混動(dòng)系統(tǒng)采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，在工作中可以盡可能避免傳動(dòng)系統(tǒng)帶來的頓挫與闖動(dòng)，以更加極致的平順性，提升了新一代傳祺M8的行駛品質(zhì)，讓豪華感進(jìn)步。

至于全新的PHEV車型，不僅帶來了高效的動(dòng)力、出色的行駛品質(zhì)，同時(shí)也將讓傳祺M8這臺(tái)久負(fù)盛名的MPV順利地切入了新能源賽道。

結(jié)語

從傳祺M8誕生以來，這輛車就一直算得上是自主高端MPV里的標(biāo)桿。它的市場(chǎng)占有量和極高的保值率，就是其重要的一項(xiàng)證明。

而在今天，傳祺M8完成了換代與升級(jí)，在新一代車型上，它所展現(xiàn)出的其實(shí)不僅僅是作為一臺(tái)高端MPV所應(yīng)有的品質(zhì)感與豪華感。與此同時(shí)，通過融入東風(fēng)美學(xué)神韻的內(nèi)外設(shè)計(jì)，再加上核心動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)步，它更向全世界呈現(xiàn)出了中國車的文化自信與技術(shù)自信。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：汽湃

原標(biāo)題：《一臺(tái)

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。