所謂豪華，絕不僅僅是用更多的高級材料堆砌其中，然后再把價格提上去就能了事的。

人們追求一輛豪華的汽車，除了需要更全方位的享受之外，其本質(zhì)是想透過這一隅空間，在設(shè)計的內(nèi)涵中找到自己人生的共鳴。

不同的用戶，所尋求的共鳴也有所不同。

有的人，希望在富麗堂皇的裝點中，找到尊貴的享受;有的人，希望透過低調(diào)的外衣，享受內(nèi)部的華麗;也有一些人，希望能在一輛豪華車上，跨越千百年的時光，在歷史沉淀中尋得獨屬于自己的氣質(zhì)。

8月23日，以全新樣貌與我們見面的高端MPV——新一代傳祺M8，顯然就是為第三種用戶所準(zhǔn)備的。

這臺主打高端市場的MPV，在豪華中，演繹出了更奇妙的文化色彩與歷史積淀。

不是所有MPV，都能和你講歷史的

從去年開始，越來越多的高端MPV出現(xiàn)在我們面前。

將家用與動感融入進(jìn)MPV的豐田賽那與起亞嘉華，開創(chuàng)了跨界MPV的新時代;中國風(fēng)元素快要溢出車身的GL8 Century世紀(jì)，展現(xiàn)了含蓄而又高級的東方美學(xué)。

但是，說到中國風(fēng)、東方美學(xué)，誰又會比我們自己的車企更懂呢?

在新一代傳祺M8的設(shè)計中，廣汽傳祺官方為其定下了“星鉆菱影”設(shè)計語言。廣汽傳祺的說法，是首次在MPV車型上，融入了科技工業(yè)美學(xué)。

其實在筆者看來，這臺MPV，是對中國風(fēng)審美價值的一次全新展現(xiàn)。

“內(nèi)圣外王”的設(shè)計意向，猶如一副丹青畫卷一般，從車頭處徐徐展開。威嚴(yán)而又莊重的醒獅前臉設(shè)計，很好地將東方雄獅之意凝縮在了設(shè)計之中，而且在寫意中，展現(xiàn)出了具體的“形”。

新一代傳祺M8的前臉細(xì)節(jié)，也對應(yīng)著雄獅臉部的各種細(xì)節(jié)。如向下延伸的縱列式鍍鉻格柵，將獅鬃的威猛與嚴(yán)肅襯托了出來;車燈在點亮的時候，也猶如雄獅睜開自己的雙眸，有神且犀利。

千百年來人們對于東方雄獅的崇拜，被凝縮在了一臺車之上。新一代傳祺M8的設(shè)計師，通過這一處細(xì)節(jié)，致敬了歷史。但與此同時，新車所致敬的不僅僅是雄獅這一經(jīng)典文化象征。

在車身側(cè)面，新一代傳祺M8與第二代傳祺GS8一樣，通過留白的方式，為丹青墨色等經(jīng)典的色彩，留足了演繹光影的空間。這種或平鋪直敘、或抑揚頓挫的設(shè)計手法，不僅是對中國悠久文化的致敬，同時也是對廣汽傳祺善于運用國風(fēng)元素的歷史傳承。

拉開車門，山水畫卷也徐徐展開

對于包括新一代傳祺M8在內(nèi)的高端MPV來說，想要營造出足夠舒適寬敞的空間，其實并不難。

3070mm的軸距，足夠讓車內(nèi)的七名乘客在各自的位置上，享受到舒適的體驗。

但是，想要打造出一臺“內(nèi)外兼修、有文化有涵養(yǎng)”的MPV，就需要足夠深厚的功底了。

當(dāng)你拉開新一代傳祺M8的車門之時，你所遇見的，是一幅精美的山水畫卷。

新車的內(nèi)飾設(shè)計靈感，源自于“云山疊翠”和“珠光流水”的自然景觀，從而打造出了獨特的“云山珠水”內(nèi)飾。簡單來說，新一代傳祺M8的內(nèi)飾可以分為兩方面來講，分別是自然與人文。

它的自然之美，體現(xiàn)在內(nèi)部整體的造型與用料之中。

從中控臺開始，新一代傳祺M8的設(shè)計師，就通過流體環(huán)繞、恬靜中正的自然山水元素進(jìn)行打造。如嶺南山水一般自然錯落有致的中控臺分區(qū)設(shè)計，將“山之靜”很好地展現(xiàn)了出來;而靈動跳躍著的內(nèi)部多色氛圍燈，則將“水之靈”凸顯而出。仁者樂山智者樂水，新一代傳祺M8內(nèi)部所展現(xiàn)出的，正是東方沉淀了數(shù)千年的自然哲學(xué)。

它的人文之美，在于細(xì)節(jié)處精湛的構(gòu)想。

在座椅等位置之中，以粵繡工藝打造的“歸舟”小篆閑章刺繡，平添了幾分古人的愜意與閑適，與這臺主打高度舒適性的MPV相得益彰。

當(dāng)然，這輛車出色的舒適性體驗，并不僅僅是通過這些細(xì)節(jié)所呈現(xiàn)出來的。

在大空間的基礎(chǔ)之上，廣汽傳祺為其搭載了一套豪華的頭等艙座椅。在第二排，除了設(shè)計寬大并且盡可能符合人體工程學(xué)設(shè)計之外，這輛車還用上了半苯胺級別的頂級真皮面料，搭配可調(diào)頭枕、可調(diào)腿托等豪華設(shè)計，以細(xì)膩、舒適、柔軟的姿態(tài)，將東方人追求的閑情逸致展現(xiàn)出來。

山水、人文，在中華文化的寶庫中，這些從遠(yuǎn)古時代流傳至今的遺產(chǎn)，其實從來都不缺關(guān)注度。只是，在以前的高端車型中，鮮有廠商能夠發(fā)掘或者難以將其運用得出彩。而新一代傳祺M8，作為一臺真正的中國車，它不僅更懂得中國高端用戶的需求，同時也更懂得如何去發(fā)掘這些來自歷史中的自然與文化瑰寶。

致敬經(jīng)典的同時，也在不斷開拓創(chuàng)新

“茍利于民，不必法古;茍周于事，不必循舊”這句話，道出了中國哲學(xué)中的發(fā)展觀點。

如果套用在當(dāng)代汽車工業(yè)上，我們大概可以這樣來看待問題：當(dāng)我們在致敬經(jīng)典的時候，大可不必囿于時代，在經(jīng)典與傳承中，融入時代的新血液，這何嘗不是一件美事?

猶如穿上漢服的新一代傳祺M8，在骨子里，卻也算得上是一臺創(chuàng)新之車。

它的創(chuàng)新，不僅僅是智能座艙系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)的再一次進(jìn)步與升級。就連它的動力系統(tǒng)，也完成了一次革新。

為了適應(yīng)更多用戶的需求，也為了讓MPV的行駛質(zhì)感更進(jìn)一步，新一代傳祺M8帶來了三套動力總成，有2.0T+8AT組成的純?nèi)加蛙囆?，也有HEV(混動)和PHEV(插電式混動)車型一同入陣。

其中，傳祺M8的燃油版車型，將搭載廣汽自主研發(fā)的2.0T鉅浪動力。得益于GCCS燃燒控制系統(tǒng)、低溫冷卻EGR、智能熱管理系統(tǒng)、雙流道渦輪增壓器，可變排量機(jī)油泵等技術(shù)的應(yīng)用，新車在動力性能和動力效率方面都會有所突破。

更讓我們期待的，則是新一代傳祺M8的兩款混動車型。

其中，第二代傳祺M8 HEV車型所采用的混動系統(tǒng)，雖然是與第二代GS8相同的第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)。但是，在鉅浪動力平臺的加持下，2.0ATK發(fā)動機(jī)將以超高的熱效率，提升車輛的綜合效率。

并且，從目前來看，由于THS混動系統(tǒng)采用行星齒輪結(jié)構(gòu)，在工作中可以盡可能避免傳動系統(tǒng)帶來的頓挫與闖動，以更加極致的平順性，提升了新一代傳祺M8的行駛品質(zhì)，讓豪華感進(jìn)步。

至于全新的PHEV車型，不僅帶來了高效的動力、出色的行駛品質(zhì)，同時也將讓傳祺M8這臺久負(fù)盛名的MPV順利地切入了新能源賽道。

結(jié)語

從傳祺M8誕生以來，這輛車就一直算得上是自主高端MPV里的標(biāo)桿。它的市場占有量和極高的保值率，就是其重要的一項證明。

而在今天，傳祺M8完成了換代與升級，在新一代車型上，它所展現(xiàn)出的其實不僅僅是作為一臺高端MPV所應(yīng)有的品質(zhì)感與豪華感。與此同時，通過融入東風(fēng)美學(xué)神韻的內(nèi)外設(shè)計，再加上核心動力技術(shù)的進(jìn)步，它更向全世界呈現(xiàn)出了中國車的文化自信與技術(shù)自信。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載自：汽湃

原標(biāo)題：《一臺

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