廣汽傳祺2010年伴隨廣州亞運會正式成立，經過十余年的發(fā)展，廣汽傳祺已經成為自主品牌中的中堅力量。廣汽傳祺目前正在全力推進“混動化+智能化”雙核戰(zhàn)略落地，在此前發(fā)布鉅浪混動品牌的基礎上，近期成立了電驅科技公司，實現(xiàn)了自主IDU電驅系統(tǒng)及GMC混動機電耦合系統(tǒng)產業(yè)化，推動廣汽傳祺加速向新能源科技企業(yè)轉型。

特別在近日的8月18日，廣汽集團旗下自主品牌廣汽傳祺第300萬輛整車正式下線。伴隨新的代表車型傳祺影酷正式開啟預售，廣汽傳祺正式向新能源科技企業(yè)全面轉型的“二次創(chuàng)業(yè)”。

全面落地“混動化+智能化”戰(zhàn)略

在近期8月23日，傳祺新一代M8豪華MPV公開亮相江南水鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)。威嚴霸氣的外觀和充滿東方文化韻味的內飾座艙引發(fā)公眾關注。這次車展，傳祺正式公布了新一代M8豪華MPV混動版配置，將與影酷混動版、影豹混動版、全新第二代GS8雙擎組成鉅浪混動“四大王牌”，打造中國最強混動車系，正式宣布了廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)的全面轉型。

說起混動技術，廣汽傳祺可以說是位于行業(yè)前列，今年4月26日，傳祺正式發(fā)布了混動技術品牌——鉅浪混動，集開放合作與自主研發(fā)于一身，成為唯一擁有雙技術路線的品牌，在此之后，傳祺也陸續(xù)將旗下產品混動化。

除了鉅浪混動“四大王牌”的強勁陣容，傳祺的鉅浪混動系統(tǒng)又有了新突破：鉅浪混動專用發(fā)動機熱效率突破44.14%!其實，早在2020年，廣汽自主研發(fā)的混動專用發(fā)動機2.0ATK就經過第三方權威認證機構評測，取得了42.10%熱效率的重大突破，直接領跑國內的發(fā)動機技術，此次突破的成績既高于長安藍鯨動力的40%，又高于豐田Dynamic Force 2.5L發(fā)動機的41%。

得益于廣汽十來年的自研技術沉淀和第四代發(fā)動機具備領先的技術實力，該款發(fā)動機熱效率具備巨大的提升潛力。之后廣汽研究院對該款發(fā)動機迭代升級，基于廣汽GCCS燃燒控制專利技術，深度優(yōu)化燃燒系統(tǒng)，并集成低溫冷卻EGR、能量損失控制等先進技術，進一步提升熱效率，再創(chuàng)突破，以44.14%的成績再次刷新中國品牌發(fā)動機最高熱效率認證紀錄，并領跑混動賽道。

此次突破后，鉅浪混動的發(fā)動機實力超過吉利的“雷神動力”和比亞迪的DM-i混動等知名混動系統(tǒng)。再加上唯一雙混動技術路線和唯一全系列混動車型的優(yōu)勢，鉅浪混動堪稱“中國最強混動”。

為了在與發(fā)動機進行搭配時產生“1+1>2”的效果，廣汽傳祺推出了自研GMC2.0混動系統(tǒng)，該混動系統(tǒng)的技術也相當硬核。實際上GMC1.0就在2019年憑借其優(yōu)異的綜合性能榮膺"世界十佳變速器稱號"。如今GMC2.0優(yōu)化升級而來，從技術層面上看，廣汽傳祺GMC 2.0混動系統(tǒng)采用了類似于AT的行星齒輪組+離合器作為變速箱的換擋機構，能夠提供2個“擋位”。由于第2擋位的加入，鉅浪混動的發(fā)動機可以采用2種輸出模式，能夠更大程度地保證高熱效率發(fā)動機的節(jié)油效果。同時，鉅浪混動GMC2.0的電池采用與寶馬相同的高效冷媒直冷技術，帶來全天候高效高功率，無論是動力性還是經濟性都得到更好提升。除了混動系統(tǒng)的新突破外，傳祺在智能化方面也是加速前進。

在6月28日的廣汽科技日上，傳祺發(fā)布了全新升級進化的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，聚焦智能座艙和智能駕駛兩大核心使用場景，配置上更貼合用戶需求。

此外，旗下產品的超感交互智能座艙，包括了AR-HUD、ADiGO4.0智能物聯(lián)與智能輔助駕駛等功能。主被動安全科技也非常豐富，通過配備主動剎車輔助、前碰撞預警、IMR生命遺留輔助提醒等，能夠應對像鬼探頭、防追尾、停車難、家長粗心等等窘境，讓用車生活更順心。

能夠看出，在滿足用戶體驗與落實“混動化+智能化”戰(zhàn)略的道路上，傳祺一直在努力踐行。

高端化的事件營銷鞏固產品形象

在如此領先的技術支持之下，產品在銷售上得到了正面反饋。今年2-7月，傳祺單車均價已連續(xù)6個月超過15萬元，在4月，更是突破了17萬元，領先眾多合資品牌。在一場以技術為利劍的突圍戰(zhàn)中，士氣正旺的傳祺也在品牌高端化上進行了一次絢麗的爆發(fā)。

之所能夠實現(xiàn)產品的高端化，得益于一直以來傳祺都堅持高質量發(fā)展，以高端化作為戰(zhàn)略目標，從中高端發(fā)力，在2016年就通過GA8、GS8、M8三款C級車型，率先完成了中國汽車品牌的高端產品矩陣。在一定的產品矩陣支持和技術全面升級之后，傳祺也對開始對品牌建設進行持續(xù)投入，以一系列高端化的事件營銷為旗下產品鞏固高端形象。

今年6月，傳祺更是派出傳祺M8進藏直擊珠峰，歷經14天，跨過珠峰腳下108拐魔鬼天路、海拔超5000米的加烏拉山口，M8進擊珠峰車隊成功抵達珠峰大本營，并親眼目睹陽光照射下，如同被金光籠罩的珠穆朗瑪峰，開啟了MPV挑戰(zhàn)珠峰的先河。敢于挑戰(zhàn)極限的底氣在于其超強的產品力。身為中國MPV創(chuàng)領者，傳祺M8底盤品質扎實，經由大師調校的底盤，轉向精準且反饋豐富，懸架對于車身的支撐也十分到位，使得2噸重的車子在過螺旋形回頭彎時，依舊能保持干凈利落的轉彎和較小的側傾幅度。再加上坐著厚實的真皮座椅，軟硬適中的填充材質帶來極致舒適的坐感，且為身體提供了極佳的承托效果。

基于年輕化打造“爆款”產品

除了品牌高端化，傳祺同樣重視“爆款”產品的打造。

全新第二代GS8作為第一輛搭載豐田THS混動系統(tǒng)的國內SUV，被賦予了澎湃強動力，傲世超豪華和領潮高科技三大王牌實力，上市至今單月最高銷量超過6600輛。同時，雙擎版的銷量更是一路走高，占比最高接近50%，1-7月，全新第二代GS8雙擎系列累計銷量14,438輛，問鼎中國品牌油電混動SUV銷量第一。

同樣人氣高漲的還有影豹，憑借靚麗的造型，硬核的運動性能，前沿的智能科技等強有力的產品實力，影豹自上市以來就迅速成為車圈新晉流量，并且累計銷量已經突破7萬，并在不斷走高，為了給到用戶更多選擇，并深化用戶共創(chuàng)文化，影豹又陸續(xù)推出了R-style賽道版，影豹混動版等，7月更首次出征CTCC，奪得廠商杯冠軍、車手杯冠軍、車手杯冠亞季軍及最快圈速，展現(xiàn)出“中國制造”的尖端實力，引爆中國速度。不僅如此，也為和更多年輕人一起體驗在賽道飛馳的感覺。影豹成立傳祺影豹-隼鷹賽車學院，為熱愛賽車文化的車主提供專業(yè)賽車培訓，助力更多年輕人圓夢賽道。賽場內外，影豹都在與中國年輕人并肩征戰(zhàn)的過程中，創(chuàng)造屬于中國影豹的賽車文化，推動中國賽車文化的發(fā)展。傳祺影豹-隼鷹賽車學院現(xiàn)也已正式開班，助力輕友圓夢賽場，與用戶共創(chuàng)賽車文化。

提到廣汽傳祺的爆款，當然還少不了最近預售的影酷。自去年廣州車展以概念車身份亮相后，影酷的話題叫就居高不下，在創(chuàng)造了最快概念車落地量產后，傳祺還為影酷發(fā)起了車名征集活動，最終選出“影酷”名稱。作為“未來科技先鋒SUV”的影酷，有著吸睛的科技造型、媲美電車的智駕科技、以及極致省油的鉅浪動力、廣汽全棧自研智能座艙和智能駕駛輔助的首款落地車型，這些都成為令年輕車主上頭的賣點。7月21日盲訂開啟之后，訂單在半個月內超過1萬輛，爆款潛質可見一斑。現(xiàn)在預售購買，還有多重福利等你來搶。

結語：

在十來年的發(fā)展中，廣汽傳祺始終能夠洞悉各時代下的用戶需求，確立準確的戰(zhàn)略目標，不斷給用戶帶來正向反饋。在鉅浪動力“四大王牌”的組成，揭示中國混動技術已成功撼動“雙田”的霸主地位，未來混動市場將會被不斷瓜分。

在這樣的時代背景下，鉅浪混動攜著相當多的優(yōu)勢核心技術突破合資品牌重圍，不僅帶來強勁的性能，而且還具備兼顧油耗，保證平順性的一流技術，這在國產混動中實屬難得，也是國產汽車的驕傲，想必這也是鉅浪混動今后有信心沖擊中國混動NO.1的底氣所在。

圖片：官方、網絡

轉載改寫自：汽車產經

原標題：《“鉅浪混動”強勢出擊，助力傳祺轉型新能源科技公司》

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