人民出行始終踐行著“低碳環(huán)保,綠色出行”的理念,自今年1月份入駐岳陽(yáng)市以來(lái),首批投放1000輛人民出行共享電動(dòng)自行車、新建185個(gè)藍(lán)牙感應(yīng)停車網(wǎng)點(diǎn)及3770個(gè)停車位,讓市民“最后一公里”的出行更加便捷。

同時(shí),人民出行研發(fā)部不斷對(duì)車型進(jìn)行更新迭代,自9月27日起,3000輛最新研發(fā)車型“人民出行7系”將陸續(xù)入駐岳陽(yáng)市,此次投放車輛由原先的5系車輛升級(jí)為7系,從車輛性能、舒適度方面提升市民的騎行體驗(yàn)。此外,還將新增366個(gè)網(wǎng)點(diǎn),6736個(gè)停車位,新增投放區(qū)域洛王片區(qū)、冷水鋪片區(qū),木里港片區(qū),沿湖路、郭鎮(zhèn),理工大學(xué),趕山路,湖濱街道。

近年來(lái),共享電動(dòng)自行車成為城市出行結(jié)構(gòu)的重要組成部分,對(duì)市民短距離出行和公交接駁有著密不可分連接作用。隨著國(guó)家提出“碳中和、碳達(dá)峰”的規(guī)劃及“綠色出行,低碳環(huán)保”的出行理念深入人心,共享電動(dòng)自行車憑借其價(jià)格實(shí)惠、使用便捷、低碳環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)深受大眾歡迎。

據(jù)岳陽(yáng)市騎行數(shù)據(jù)分析,46.0%市民為共享電動(dòng)自行車用戶,每周的使用頻率大約在3-5次,超四成市民不愿坐公交或走路,出于環(huán)保意識(shí)更愿意選擇共享電動(dòng)自行車出行。共享電動(dòng)自行車單次價(jià)格相對(duì)網(wǎng)約車而言更實(shí)惠,在沒(méi)有公共交通接駁的短途路段,共享電動(dòng)自行車明顯更加便捷、優(yōu)惠。

岳陽(yáng)市民趙先生說(shuō):“現(xiàn)在岳陽(yáng)市街面上有共享電動(dòng)自行車,出行比以前方便很多但數(shù)量不多,找車?yán)щy、還車不便,希望增加投放量。”

針對(duì)市民趙先生提出的痛點(diǎn)和訴求,岳陽(yáng)市城市經(jīng)理何海斌表示,此次投放的3000輛共享電動(dòng)自行車將覆蓋岳陽(yáng)市的各個(gè)角落,還會(huì)增加運(yùn)維人員、加大車輛調(diào)度頻次,充分解決市民找車難、停車難,避免出現(xiàn)共享電動(dòng)自行車扎堆淤積情況。

人民出行以5G智能慢行交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ),致力于慢行智慧交通 5G 技術(shù)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用,所有投放運(yùn)營(yíng)車輛嚴(yán)格符合《新國(guó)標(biāo)》,從整車質(zhì)量、運(yùn)行速度上進(jìn)行整體控制,確保電動(dòng)自行車質(zhì)量安全及市民行駛安全。同時(shí),為每一輛車配備安全智能頭盔。

相較于之前系統(tǒng)判斷車輛停放在指定區(qū)域,但車身隨便停放現(xiàn)象,自此投放的7系車輛更新了“智能關(guān)鎖”功能。采用90度停車技術(shù),通過(guò)智能中控系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛地磁角度,用戶還車時(shí),車身與道路得呈90度擺放后,才能完成關(guān)鎖操作。結(jié)合北斗導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、5G電子圍欄技術(shù),對(duì)所有騎行人的騎行數(shù)據(jù)等做到安全存儲(chǔ),以此達(dá)到數(shù)據(jù)有追蹤,安全有保障。

近年來(lái),在政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)等多方共同努力下,共享電動(dòng)自行車、共享單車等共享出行細(xì)分領(lǐng)域的監(jiān)管體制、安全保障機(jī)制等已逐步建立,其細(xì)分市場(chǎng)從早期的野蠻擴(kuò)張逐步回歸理性發(fā)展。人民出行將在岳陽(yáng)市政府主管部門的監(jiān)管下,合理規(guī)范投放規(guī)模、停放區(qū)域等細(xì)則,引導(dǎo)市民規(guī)范停放車輛,為岳陽(yáng)市市民提供多元化出行方式。

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