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阿維塔11鎖單超5000實(shí)力如何,對比極氪001銷量就知道了!

近年來,國產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域可謂是百家爭艷,不僅有造車新勢力帶來的蔚來886、理想ONE,還有傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型帶來的智己L7、嵐圖Free等,這些車型在價格上均已經(jīng)突破了國產(chǎn)品牌的上限,其豪華品質(zhì)也直指BBA。在今年該陣營又迎來一位實(shí)力戰(zhàn)將,它就是由華為、長安、寧德時代聯(lián)合打造的阿維塔11,其首批鎖單超過了5000臺。

對于這個5000臺,分成了兩個比較鮮明的陣營。一方認(rèn)為,全新品牌的首款車型,均價40萬,有5000多人半盲定,已經(jīng)非常不錯了。還有一部分人認(rèn)為,這么長時間才5000輛,這個背靠三個爸爸也不行啊。

這個量到底行不行?我們來一波簡單分析。我們先把市面上價格在30萬左右的新能源車型拉一個表格,看看他們的月銷量。(沒有統(tǒng)計(jì)齊全,但量大的就是這么些。)

通過這個表格,我們能夠看出,30萬左右能賣出2000輛的,都是在市面上聲音很大的,順便說一句,極氪001真牛!

從這個角度來看,阿維塔11首批鎖單有超5000輛的這么一個成績,當(dāng)然,鎖單不等于交付。就這個數(shù)據(jù)而言,有多好可能算不上,但肯定不能算是差,那些說要“涼”的,感覺是又蠢又壞。

其實(shí),對于一個新產(chǎn)品,我們在心理上會有天然的質(zhì)疑,特別是當(dāng)這個物件要30萬以上,這種情緒會更加的明顯??倳胫?,讓別人當(dāng)當(dāng)小白鼠,先看看再說。這也是為什么,我們大部分汽車產(chǎn)品的銷量都會有一個爬坡的時間。我們以極氪001為例,看看它的銷量是怎么一步步爬上來的。

極氪001在2021年4月15日正式上市,同年10月開啟交付。我們可以看到,極氪001在很長一段時間里,單月交付都是在4000以下,直到今年9月才有一個大爆發(fā)。這中間,用戶口碑的積累起到了重要的作用。

這樣看來,阿維塔11的起步已經(jīng)算是不錯的狀態(tài)了,如果有了首批用戶的良好口碑作為支持,相信往后的銷量應(yīng)該也會逐步攀升,畢竟強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力在那擺著。不知道你們對這個鎖單數(shù)量有什么看法,歡迎評論區(qū)留言討論!

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