總是在鎖了門以后忍不住回去再檢查一下，在提交重要郵件之前反復(fù)檢查幾十遍，在網(wǎng)絡(luò)購物后頻繁更換支付密碼……這些都是一個(gè)人在日常小事中追求安全感的體現(xiàn)，不夸張地說，安全感也許是我們?cè)S多人一生的追求。

但身處不確定的時(shí)代，擁有安全感這件事正變得愈發(fā)奢侈。Web3.0、區(qū)塊鏈等新概念、新技術(shù)的飛速發(fā)展讓人擔(dān)心會(huì)不會(huì)隨時(shí)被時(shí)代拋棄，頻發(fā)的“黑天鵝事件”讓人焦慮收入、出行、身心健康等一系列問題。有人說在特殊的時(shí)代背景下，我們更應(yīng)該將眼光放長遠(yuǎn)，相信未來的長期回報(bào)，這么說的人一定不理解安全感是怎么一回事。

安全感是一種讓人覺得一切都沒問題而且自己的所有基本需要都能得到滿足的確定感覺。馬斯洛需求層次理論就將安全列為人類的基本需求之一，如果我們無法感受到安全，那么就無法進(jìn)入更高層次的需求，比如尊重和自我實(shí)現(xiàn)。

尤其是對(duì)于消費(fèi)者的消費(fèi)行為來說，安全感就是這件物品能明明白白帶來的一切，能真正滿足消費(fèi)者對(duì)于安全需要的那部分。就比如接下來要說的這款車，就以實(shí)實(shí)在在的主被動(dòng)安全配置，給用戶帶來穩(wěn)穩(wěn)的安全感，它就是坦克品牌旗下首款商務(wù)豪華系列產(chǎn)品——坦克500。

被動(dòng)守護(hù)，不只是大梁

坦克500自上市以來訂單就持續(xù)火爆，一車難求，這和它百萬級(jí)的產(chǎn)品配置、硬核的越野定位、全場景的使用能力等必然都脫不開關(guān)系。但硬派越野所獨(dú)有的非承載式車身，其先天優(yōu)越的安全性也是坦克500不可忽視的一大競爭力。

非承載式車身也就是俗稱的帶大梁，最大的特點(diǎn)就是車體和大梁并不是一體，哪怕拆掉車外殼，一樣也能開，因此非承載式車身在安全方面具有先天優(yōu)勢，皮實(shí)、耐用、車體剛性強(qiáng)，能抵御更大的沖擊和傷害。配合高強(qiáng)度車身鋼板，加上四門、底板、車頂?shù)姆雷蹭摿海屘箍?00在最嚴(yán)苛的25%偏置碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)優(yōu)異，碰撞后乘員艙入侵輕微，氣囊防護(hù)到位，A柱未出現(xiàn)嚴(yán)重變形，車內(nèi)乘員得到充分保護(hù)。如此“鋼筋鐵骨”般堅(jiān)實(shí)的內(nèi)部空間，安全感直接拉滿。

在被動(dòng)安全方面，坦克500能給的安全感遠(yuǎn)不止于此。全系標(biāo)配6安全氣囊，標(biāo)配前碰、側(cè)碰傳感器，保證在全正碰、偏置碰、帶角度正面碰撞、側(cè)面碰撞以及翻滾碰撞中都能及時(shí)點(diǎn)爆氣囊，保障車內(nèi)乘員的安全;可壓潰式吸能轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)，能夠在乘員的胸部與氣囊的作用力達(dá)到管柱壓潰設(shè)計(jì)限值時(shí)發(fā)揮作用，通過壓潰變形來吸收乘員的能量，緩解乘員在碰撞事故中受到的傷害。

除此以外，還有前排安全帶雙預(yù)緊、碰撞后整車自動(dòng)解鎖、自動(dòng)斷油等功能，都能最大程度地減輕碰撞傷害，避免二次事故發(fā)生。這就是坦克500能夠帶給消費(fèi)者安全感的第一層級(jí)，叫做“你想要的，我都給你”，所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都基于真實(shí)需要，拒絕花里胡哨的非實(shí)用功能，將消費(fèi)者想要的明明白白給出去。

防于未然，安全盡在掌控

對(duì)于汽車來說，更高層級(jí)的安全感，當(dāng)然是防患于未然，將事故扼殺在源頭，這時(shí)候，主動(dòng)安全配置就顯得至關(guān)重要。

坦克500全系標(biāo)配ESP系統(tǒng)，這是一種電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以通過ESP控制單元控制前后、左右車輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車輛行駛的穩(wěn)定性。簡單來說，有了這個(gè)系統(tǒng)，能在濕滑、冰雪、泥地路面等惡劣路況時(shí)，最大程度保證車身行駛的穩(wěn)定性，有效防止輪胎打滑導(dǎo)致的甩尾、推頭、側(cè)翻等事故發(fā)生，極大程度地保證人車安全性。所以，當(dāng)你在惡劣路況也能穩(wěn)穩(wěn)駕駛的時(shí)候，除了感嘆自己駕駛技術(shù)好，別忘了還有ESP系統(tǒng)在默默守護(hù)。

雖然說非承載式車身先天具備安全優(yōu)勢，但肯定也有消費(fèi)者擔(dān)心更大的車身和更高的重心會(huì)帶來更高的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此，坦克500搭載了RMI防側(cè)翻系統(tǒng)，可隨時(shí)監(jiān)測車輛運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，當(dāng)行駛中車身傾度或車輪離地度超過一定限值，或駕駛員打方向的幅度超過一定限度值，有可能引起車輛傾翻的時(shí)候，RMI防翻滾電子系統(tǒng)會(huì)通過對(duì)車輪進(jìn)行制動(dòng)、降低引擎輸出來降低傾翻風(fēng)險(xiǎn)，讓駕駛者在過彎的時(shí)候更自信，確保駕駛安全。

HHC上坡輔助和HDC陡坡緩降，一個(gè)可以在上坡時(shí)防止不留意下的溜車，給予駕駛員反應(yīng)時(shí)間，一個(gè)可以輕松控制下坡速度，提高下坡行車安全，輕松拿捏起伏山路;還有ibooster電控剎車助力系統(tǒng)，提升制動(dòng)性能，減小制動(dòng)距離，提升自動(dòng)緊急制動(dòng)效率;一般在高端車型上才配備的電子兒童安全鎖坦克500也有搭載，有效防止了兒童誤觸的危險(xiǎn)。

坦克500全系車型均搭載了L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，配備20余項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，通過毫米波雷達(dá)、智能駕駛攝像頭隨時(shí)感應(yīng)周圍的環(huán)境，讓駕駛者預(yù)先感知到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，增加駕駛者的舒適性和安全性。這就是坦克500帶給消費(fèi)者安全感的第二層級(jí)，叫做“你需要的時(shí)候，我都在”，將所有不安全的可能想在消費(fèi)者之前，給消費(fèi)者永遠(yuǎn)在線的安全守護(hù)。

結(jié)語：有人說安全感很虛無，只能是自己對(duì)自己精神世界的滿足。但坦克500顯然不這樣認(rèn)為，安全感很現(xiàn)實(shí)，是每一個(gè)用心做的好產(chǎn)品都能帶給消費(fèi)者的切實(shí)感受。坦克500要做的，就是通過實(shí)實(shí)在在的主被動(dòng)安全配置，一直在你身邊，給你穩(wěn)穩(wěn)的安全守護(hù)。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。