隨著二孩家庭越來越普遍,盡管受到疫情的裹挾,今年以來七座SUV市場增速明顯。其中,插混銷量主力唐DM-i、自主油混銷冠傳祺GS8、增程式混動(dòng)人氣王理想L8以及問界M7,這四款車型可以說是占據(jù)了這個(gè)細(xì)分市場的半壁江山,也經(jīng)常會(huì)讓消費(fèi)者拿出來作對(duì)比。四款車型,到底誰更值得買?除了優(yōu)異的產(chǎn)品力,后續(xù)的用車成本高低更是不可缺少的參考條件。
本次,我們直接選取了這四款車型的“走量車型”來進(jìn)行PK,分別是:GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版、唐DM-I 112KM尊榮型、理想L8 Pro、問界M7 四驅(qū)豪華版,以5年為周期,并從購車成本、行駛成本、保險(xiǎn)成本、保養(yǎng)成本、5年保值率等方面,看看它們的綜合用車成本表現(xiàn)如何,油混、插混、增程到底買誰更值。
購車成本比拼,自主老炮兒/新勢(shì)力誰更有誠意?
綜合用車成本包括很多方面,其中購車成本肯定是占了大頭,也是消費(fèi)者最為關(guān)注的費(fèi)用支出,那么這四款車到底哪個(gè)更有誠意、更占優(yōu)勢(shì)呢?
從上表我們可以看到,唐DM-i在四車中的價(jià)格是最低的,而且還能享受減免購置稅的政策,所以購車成本最低。GS8指導(dǎo)價(jià)略高于唐DM-i,但是因?yàn)橛碗娀靹?dòng)車型目前只能享受購置稅減半的政策,所以總價(jià)要高出唐17440元。如果以明年購置稅減半政策取消,GS8作為油混,需要繳納全額購置稅來算,購車價(jià)格相較理想L8、問界M7依然低了超10萬元,優(yōu)勢(shì)盡顯。此外,有些地方插混、增程式混動(dòng)將不再免費(fèi)上綠牌,例如上海等,屆時(shí)同樣需要花費(fèi)數(shù)萬甚至上十萬元去拍得牌照。
行駛成本比拼,油混/插混/增程誰更省?
購車后,行駛成本無疑是最大的養(yǎng)車成本支出。尤其在今年,油價(jià)經(jīng)歷了十多次漲價(jià),雖說近期有所下調(diào),但92號(hào)汽油價(jià)格大概在8.08元/升、95號(hào)汽油價(jià)格大概在8.65元/升,這相比于往年的價(jià)格還是要高出不少。
傳祺GS8雙擎車型采用豐田最先進(jìn)的THS混動(dòng)技術(shù),屬于油電混動(dòng),不需要充電。唐DM-i采用的是DM-i超級(jí)混動(dòng),是插電混動(dòng),理想L8和問界M7則是增程式混動(dòng),三者都需要充電。若以每年行駛1萬公里,GS8和唐DM-i加92#8.08元/升、理想L8和問界M7加95#汽油8.65元/升來計(jì)算,5年在油耗上的花費(fèi)如下表。我們可以看到,按照全程混動(dòng)續(xù)航計(jì)算,傳祺GS8五年的行駛成本為21500元,在四車中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然,如果唐DM-i、理想L8、問界M7均采用全程純電續(xù)航,那么它們的5年行駛成本將大大縮減,但像唐DM-i,它的真實(shí)續(xù)航大約在80公里(最低須保留3%電池容量作為最低菏電行駛),全程純電續(xù)航基本不現(xiàn)實(shí)。問界M7在冬季如果開啟空調(diào),將強(qiáng)制進(jìn)入混動(dòng)模式,無法使用純電續(xù)航。此外理想L8和問界M7均采用增程式技術(shù),其純電使用耐用性還有待考驗(yàn),發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題也是一直被車主所詬病。
值得一提的是,根據(jù)工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》征求意見稿,未來十年,我國的充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口,因此補(bǔ)能焦慮將會(huì)插混、增程、純電用戶的需要面臨的長期問題。再加上一、二線城市要實(shí)現(xiàn)家用充電樁的固定車位成本,將遠(yuǎn)超電費(fèi)省下來的成本。相比之下,同樣是低油耗,油電混動(dòng)車型就具有更高的適用性,不用擔(dān)心充電問題。
與低油耗形成鮮明對(duì)比的,是GS8強(qiáng)勁的動(dòng)力。GS8首創(chuàng)搭載豐田最新THS混動(dòng)技術(shù)匹配廣汽自研2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī),實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。其230N·m的最大扭矩,6.9秒的百公里加速表現(xiàn),以及對(duì)噪音的處理優(yōu)化,也是其他三款車型比不上的。
保養(yǎng)/保險(xiǎn)/保值率成本比拼,誰更省心又保值?
行駛成本是日常用車的必要項(xiàng),車輛保養(yǎng)則關(guān)系到日常的行車安全,但常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用能更少的話,也會(huì)在一定程度上給用戶減輕負(fù)擔(dān)。四款車均贈(zèng)送首保,而且具體來看,GS8和唐DM-i顯然給出了作為自主品牌老大哥的誠意,整車保修期間都在15萬公里,而理想L8和問界M7作為新勢(shì)力,保修里程少了1/3,誠意稍顯不足。但在5年保養(yǎng)成本上,這兩款新勢(shì)力車型也算掰回一局,能節(jié)省一部分支出。
在5年保險(xiǎn)總費(fèi)用方面,唐DM-i車價(jià)更低,保險(xiǎn)費(fèi)毫無懸念成為四款車中保險(xiǎn)費(fèi)用最低的;而理想L8則以超傳祺GS8近1萬的保險(xiǎn)費(fèi),一騎絕塵。
在5年保值率成本上,傳祺GS8常年居高不下的高保值率再次展現(xiàn)出強(qiáng)悍的實(shí)力,直接碾壓唐DM-i、理想L8 Pro、問界M7這三款車型。從電池技術(shù)來看,傳祺GS8采用鎳氫電池,電池體積小,且鎳氫電池經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展,如今已經(jīng)非常成熟,較高的質(zhì)量穩(wěn)定性也同樣有利于提高電池的安全性,截至目前為止豐田已經(jīng)賣出了超過2000萬臺(tái)搭載了鎳氫電池的雙擎車型,從未被曝出有過自燃案例。
唐DM-i使用的是磷酸鐵鋰電池,電池的能量密度較低,為了達(dá)到較高的續(xù)航里程,電池的體積和重量會(huì)遠(yuǎn)高于鎳氫電池。理想L8和問界M7則采用三元鋰電池,這類電池因穩(wěn)定性較弱、比磷酸鐵鋰材料更容易著火,安全性一直被受質(zhì)疑。從另一方面來看,電池的損耗也會(huì)影響到車輛在二手市場的售價(jià),保值率難以保證。
值得一提的是,在中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報(bào)告》中,傳祺GS8就以堪比豪華品牌的超高三年保值率,再次斬獲自主品牌中型SUV三年保值率第一的殊榮。這是其連續(xù)三年摘得《中國汽車保值率年度風(fēng)云榜》自主品牌中型SUV保值率桂冠后的再次登頂。
我們以5年為周期,將車價(jià)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、行駛成本相加,并減去折舊車價(jià),即可大致得出這四款車型的用車費(fèi)用,當(dāng)然諸如洗車費(fèi)、停車費(fèi)這些費(fèi)用因每個(gè)人的使用情況不同,當(dāng)下暫時(shí)忽略不計(jì)。整體來看,傳祺GS8可以說是以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),領(lǐng)先其他三款車型,五年最高勁省近8萬元!
從購車、用車再到養(yǎng)車,傳祺GS8環(huán)環(huán)占優(yōu),相比插混的唐DM-i、增程式混動(dòng)的亮相L8以及問界M7,更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能還保值。而其油混的屬性,完全沒有充電難、冬天里程砍半等焦慮。所以無論是考慮購車用車成本,還是出行的便捷性,傳祺GS8都是不錯(cuò)的購車優(yōu)選,目前購置稅減半政策還有不到10天就結(jié)束了,現(xiàn)在購買,還能再省1萬多!非常值得購買!
免責(zé)聲明:市場有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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