隨著二孩家庭越來越普遍，盡管受到疫情的裹挾，今年以來七座SUV市場增速明顯。其中，插混銷量主力唐DM-i、自主油混銷冠傳祺GS8、增程式混動(dòng)人氣王理想L8以及問界M7，這四款車型可以說是占據(jù)了這個(gè)細(xì)分市場的半壁江山，也經(jīng)常會(huì)讓消費(fèi)者拿出來作對(duì)比。四款車型，到底誰更值得買？除了優(yōu)異的產(chǎn)品力，后續(xù)的用車成本高低更是不可缺少的參考條件。

本次，我們直接選取了這四款車型的“走量車型”來進(jìn)行PK，分別是：GS8雙擎兩驅(qū)尊貴版、唐DM-I 112KM尊榮型、理想L8 Pro、問界M7 四驅(qū)豪華版，以5年為周期，并從購車成本、行駛成本、保險(xiǎn)成本、保養(yǎng)成本、5年保值率等方面，看看它們的綜合用車成本表現(xiàn)如何，油混、插混、增程到底買誰更值。

購車成本比拼，自主老炮兒/新勢力誰更有誠意？

綜合用車成本包括很多方面，其中購車成本肯定是占了大頭，也是消費(fèi)者最為關(guān)注的費(fèi)用支出，那么這四款車到底哪個(gè)更有誠意、更占優(yōu)勢呢？

從上表我們可以看到，唐DM-i在四車中的價(jià)格是最低的，而且還能享受減免購置稅的政策，所以購車成本最低。GS8指導(dǎo)價(jià)略高于唐DM-i，但是因?yàn)橛碗娀靹?dòng)車型目前只能享受購置稅減半的政策，所以總價(jià)要高出唐17440元。如果以明年購置稅減半政策取消，GS8作為油混，需要繳納全額購置稅來算，購車價(jià)格相較理想L8、問界M7依然低了超10萬元，優(yōu)勢盡顯。此外，有些地方插混、增程式混動(dòng)將不再免費(fèi)上綠牌，例如上海等，屆時(shí)同樣需要花費(fèi)數(shù)萬甚至上十萬元去拍得牌照。

行駛成本比拼，油混/插混/增程誰更省？

購車后，行駛成本無疑是最大的養(yǎng)車成本支出。尤其在今年，油價(jià)經(jīng)歷了十多次漲價(jià)，雖說近期有所下調(diào)，但92號(hào)汽油價(jià)格大概在8.08元/升、95號(hào)汽油價(jià)格大概在8.65元/升，這相比于往年的價(jià)格還是要高出不少。

傳祺GS8雙擎車型采用豐田最先進(jìn)的THS混動(dòng)技術(shù)，屬于油電混動(dòng)，不需要充電。唐DM-i采用的是DM-i超級(jí)混動(dòng)，是插電混動(dòng)，理想L8和問界M7則是增程式混動(dòng)，三者都需要充電。若以每年行駛1萬公里，GS8和唐DM-i加92#8.08元/升、理想L8和問界M7加95#汽油8.65元/升來計(jì)算，5年在油耗上的花費(fèi)如下表。我們可以看到，按照全程混動(dòng)續(xù)航計(jì)算，傳祺GS8五年的行駛成本為21500元，在四車中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。

當(dāng)然，如果唐DM-i、理想L8、問界M7均采用全程純電續(xù)航，那么它們的5年行駛成本將大大縮減，但像唐DM-i，它的真實(shí)續(xù)航大約在80公里（最低須保留3%電池容量作為最低菏電行駛），全程純電續(xù)航基本不現(xiàn)實(shí)。問界M7在冬季如果開啟空調(diào)，將強(qiáng)制進(jìn)入混動(dòng)模式，無法使用純電續(xù)航。此外理想L8和問界M7均采用增程式技術(shù)，其純電使用耐用性還有待考驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題也是一直被車主所詬病。

值得一提的是，根據(jù)工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》征求意見稿，未來十年，我國的充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，因此補(bǔ)能焦慮將會(huì)插混、增程、純電用戶的需要面臨的長期問題。再加上一、二線城市要實(shí)現(xiàn)家用充電樁的固定車位成本，將遠(yuǎn)超電費(fèi)省下來的成本。相比之下，同樣是低油耗，油電混動(dòng)車型就具有更高的適用性，不用擔(dān)心充電問題。

與低油耗形成鮮明對(duì)比的，是GS8強(qiáng)勁的動(dòng)力。GS8首創(chuàng)搭載豐田最新THS混動(dòng)技術(shù)匹配廣汽自研2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。其230N·m的最大扭矩，6.9秒的百公里加速表現(xiàn)，以及對(duì)噪音的處理優(yōu)化，也是其他三款車型比不上的。

保養(yǎng)/保險(xiǎn)/保值率成本比拼，誰更省心又保值？

行駛成本是日常用車的必要項(xiàng)，車輛保養(yǎng)則關(guān)系到日常的行車安全，但常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用能更少的話，也會(huì)在一定程度上給用戶減輕負(fù)擔(dān)。四款車均贈(zèng)送首保，而且具體來看，GS8和唐DM-i顯然給出了作為自主品牌老大哥的誠意，整車保修期間都在15萬公里，而理想L8和問界M7作為新勢力，保修里程少了1/3，誠意稍顯不足。但在5年保養(yǎng)成本上，這兩款新勢力車型也算掰回一局，能節(jié)省一部分支出。

在5年保險(xiǎn)總費(fèi)用方面，唐DM-i車價(jià)更低，保險(xiǎn)費(fèi)毫無懸念成為四款車中保險(xiǎn)費(fèi)用最低的；而理想L8則以超傳祺GS8近1萬的保險(xiǎn)費(fèi)，一騎絕塵。

在5年保值率成本上，傳祺GS8常年居高不下的高保值率再次展現(xiàn)出強(qiáng)悍的實(shí)力，直接碾壓唐DM-i、理想L8 Pro、問界M7這三款車型。從電池技術(shù)來看，傳祺GS8采用鎳氫電池，電池體積小，且鎳氫電池經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展，如今已經(jīng)非常成熟，較高的質(zhì)量穩(wěn)定性也同樣有利于提高電池的安全性，截至目前為止豐田已經(jīng)賣出了超過2000萬臺(tái)搭載了鎳氫電池的雙擎車型，從未被曝出有過自燃案例。

唐DM-i使用的是磷酸鐵鋰電池，電池的能量密度較低，為了達(dá)到較高的續(xù)航里程，電池的體積和重量會(huì)遠(yuǎn)高于鎳氫電池。理想L8和問界M7則采用三元鋰電池，這類電池因穩(wěn)定性較弱、比磷酸鐵鋰材料更容易著火，安全性一直被受質(zhì)疑。從另一方面來看，電池的損耗也會(huì)影響到車輛在二手市場的售價(jià)，保值率難以保證。

值得一提的是，在中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報(bào)告》中，傳祺GS8就以堪比豪華品牌的超高三年保值率，再次斬獲自主品牌中型SUV三年保值率第一的殊榮。這是其連續(xù)三年摘得《中國汽車保值率年度風(fēng)云榜》自主品牌中型SUV保值率桂冠后的再次登頂。

我們以5年為周期，將車價(jià)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、行駛成本相加，并減去折舊車價(jià)，即可大致得出這四款車型的用車費(fèi)用，當(dāng)然諸如洗車費(fèi)、停車費(fèi)這些費(fèi)用因每個(gè)人的使用情況不同，當(dāng)下暫時(shí)忽略不計(jì)。整體來看，傳祺GS8可以說是以絕對(duì)的優(yōu)勢，領(lǐng)先其他三款車型，五年最高勁省近8萬元！

從購車、用車再到養(yǎng)車，傳祺GS8環(huán)環(huán)占優(yōu)，相比插混的唐DM-i、增程式混動(dòng)的亮相L8以及問界M7，更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能還保值。而其油混的屬性，完全沒有充電難、冬天里程砍半等焦慮。所以無論是考慮購車用車成本，還是出行的便捷性，傳祺GS8都是不錯(cuò)的購車優(yōu)選，目前購置稅減半政策還有不到10天就結(jié)束了，現(xiàn)在購買，還能再省1萬多！非常值得購買！

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