在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車為何總能站在聚光燈之下?這與其強(qiáng)大的產(chǎn)品創(chuàng)新能力有關(guān)。12月15日，在長(zhǎng)城汽車生態(tài)鏈兄弟公司——蜂巢能源舉辦的第三節(jié)電池日上，長(zhǎng)城汽車通過(guò)發(fā)布龍鱗甲電池等一系列創(chuàng)新產(chǎn)品和進(jìn)軍儲(chǔ)能領(lǐng)域的戰(zhàn)略創(chuàng)新，讓整個(gè)電池圈層為之一振。

其中，關(guān)注度最高的要數(shù)龍鱗甲電池，這款創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品不僅通過(guò)熱電分離技術(shù)顯著提升電池安全性，更重要的是通過(guò)高集成度增加了電池的續(xù)航能力——電池系統(tǒng)層面，龍鱗甲短刀電池的成組效率高達(dá)76%，續(xù)航超過(guò)800公里，采用高錳鐵鎳電芯的續(xù)航超過(guò)900公里，采用三元鋰電芯的續(xù)航超過(guò)1000公里，刷新行業(yè)紀(jì)錄的同時(shí)，也極大緩解了人們的里程焦慮。

更關(guān)鍵的是，在“動(dòng)力電池”+“儲(chǔ)能電池”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略布局之下，蜂巢能源也將入局儲(chǔ)能賽道，并將重點(diǎn)主要集中在電力儲(chǔ)能，工商業(yè)儲(chǔ)能和家庭儲(chǔ)能方面，與此同時(shí)還發(fā)布了相關(guān)的儲(chǔ)能產(chǎn)品，可以說(shuō)是先知先行了。

蜂巢能源的一系列超前動(dòng)作背后，其實(shí)反映出的正是長(zhǎng)城汽車對(duì)于新能源市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的精準(zhǔn)把控，一如對(duì)于動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局。十年前，很多企業(yè)都認(rèn)為沒(méi)有必要自造電池，直接從供應(yīng)商處購(gòu)買就行，但是長(zhǎng)城汽車一直堅(jiān)持自研自產(chǎn)，從燃油車時(shí)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，到新能源時(shí)代的動(dòng)力電池，長(zhǎng)城汽車都想要把主動(dòng)權(quán)掌握在自己手中。事實(shí)證明這樣的決定無(wú)比正確，十年前長(zhǎng)城汽車豪賭動(dòng)力電池，十年后蜂巢能源還了它一個(gè)估值近千億的IPO。

目前，長(zhǎng)城汽車新能源版圖正在持續(xù)調(diào)整和備戰(zhàn)之中。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車方面12月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-11月，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售新能源車型120,733輛，同比增長(zhǎng)5.22%;三大技術(shù)品牌車型銷量占比70.61%，同比提升10.96個(gè)百分點(diǎn);20萬(wàn)元以上車型銷量占比14.88%，同比提升4.79個(gè)百分點(diǎn)。

顯然，正在快節(jié)奏推新的長(zhǎng)城汽車，無(wú)論是產(chǎn)品技術(shù)還是產(chǎn)品矩陣和產(chǎn)品銷量，都進(jìn)入了“起量階段”，一個(gè)全新的新能源帝國(guó)正在冉冉升起。

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