隨著國內(nèi)汽車保有量的不斷增加,當(dāng)下的中國汽車市場已經(jīng)從增量時代轉(zhuǎn)向存量競爭時代,車企之間產(chǎn)品力和品牌力的差距被成倍放大,進(jìn)入此長彼消的白熱化競爭中,作為身處其中的中國品牌,廣汽傳祺以堅定的“電氣化+智能化”轉(zhuǎn)型布局,實現(xiàn)全年銷量的逆勢上揚(yáng)。
對于中國汽車市場來說,2022年是注定不凡的一年,同時,2022年也是廣汽傳祺向新能源科技企業(yè)全面轉(zhuǎn)型元年,廣汽傳祺通過持續(xù)落地“電氣化+智能化”戰(zhàn)略,目前已初見轉(zhuǎn)型成效,據(jù)廣汽傳祺公布12月銷量數(shù)據(jù)顯示,12月份廣汽傳祺終端銷量突破4萬輛,同比增長24.4%;2022年廣汽傳祺累計銷售36.2萬輛,同比增長11.8%,不僅如此,在2022年廣汽傳祺更是屢登保值率榜單第一,逆襲合資品牌,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
始終將高品質(zhì)作為立身之本,銷量取得逆勢增長
在2022年,面對復(fù)雜的汽車行業(yè)環(huán)境,廣汽傳祺披荊斬棘,全年銷量突破36.2萬輛,同比增長11.8%。同時,旗下鉅浪混動車型更成為全年中國品牌HEV的銷量冠軍,“電氣化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型階段性成績顯現(xiàn)。
在剛剛過去的12月,廣汽傳祺終端銷量突破40000輛。具體來看,在高端車型方面,傳祺M8的12月終端銷量突破10000臺,連續(xù)38個月位居中國豪華MPV銷量第一。就在2022年12 月 30 日舉辦的廣州車展上,廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽宣布,自M8宗師上市至今,累計訂單已突破4萬輛,“中國豪華MPV天花板”的稱號名副其實。此外,作為MPV“雙子星”成員,廣汽傳祺M6 在12月也以5000輛的月銷量,實現(xiàn)細(xì)分市場占有率第一。M8+M6的出色表現(xiàn),無疑助力傳祺MPV家族全年銷量10萬輛的突破,成為中國品牌MPV的“中流砥柱”。
在SUV方面,全新第二代GS8,12月銷量突破6000輛,全年銷量突破5.7萬輛,同比增長283.7%。其中,GS8雙擎版更獲得中國品牌HEV車型銷量冠軍,為傳祺在新能源領(lǐng)域的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動能。值得關(guān)注的是,9月底上市的未來科技先鋒SUV影酷,也在12月單月突破5000輛,累計接近2萬,向上趨勢可期。
銷量逆勢增長背后,與傳祺一直以來以市場、用戶為導(dǎo)向的產(chǎn)品布局密不可分。在眼下的冬季低溫天氣中,很多新能源車主將面臨冬季續(xù)航里程縮水,“續(xù)航腰斬"、"一樁難求"等很多冬季用車難題。而以傳祺GS8為例,傳祺 GS8 雙擎采用的是鎳氫電池組,電池體積小,且鎳氫電池經(jīng)過多年的技術(shù)發(fā)展,較高的質(zhì)量穩(wěn)定性也同樣有利于提高電池的安全性,相比市場上常規(guī)的磷酸鐵鋰電池,其具備更強(qiáng)的低溫性能,也更能適應(yīng)低溫地區(qū)的使用條件,避免續(xù)航縮水。此外,GS8雙擎不僅能實現(xiàn)最低 5.3L 的百公里油耗,其百公里加速達(dá)到了6.9 秒,真正兼顧“低油耗"與"強(qiáng)動力",極大地提升了用戶的駕乘體驗。
毋庸置疑,廣汽傳祺始終將高品質(zhì)作為立身之本,即使是面對當(dāng)下的嚴(yán)寒天氣,也能帶來優(yōu)質(zhì)的出行體驗,“高品質(zhì)、強(qiáng)動力、低油耗、超平順、更安靜”的綜合實力為其贏得消費者的青睞。另外,在面對后疫情時代的年輕用戶的切實用車需求,廣州車展上傳祺更是面向年輕市場投放了一枚重磅新品——新一代GS3影速,憑借“高顏值+高價值”迅速成為市場關(guān)注焦點,尤其是10萬元級的高性價比優(yōu)勢,無疑也為影速的市場表現(xiàn),提供了足夠的想象空間。
屢登保值率榜頂實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,品牌保值率持續(xù)走高
在銷量正向增長的同時,傳祺也是屢登保值率榜單第一,實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。一直以來,汽車保值率是衡量車企品牌和產(chǎn)品綜合價值的關(guān)鍵指標(biāo)。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》,廣汽傳祺影豹、M8、GS8分別以82.22%的一年保值率、78.81%和68.16%的三年保值率登頂各細(xì)分市場榜單,廣汽傳祺品牌在中國品牌保值率榜前三,品牌保值率持續(xù)走高。
值得一提的是,傳祺M8憑借三年保值率78.81%再次榮登自主品牌MPV保值率第一名,也是唯一能沖進(jìn)MPV總榜,與合資品牌分庭抗禮的中國品牌豪華MPV。另外,根據(jù)J.D. Power聯(lián)合58汽車近日發(fā)布的《2022中國汽車保值率研究報告》,傳祺M8和全新第二代GS8也分別獲得細(xì)分市場保值率第一,傳祺品牌也摘奪中國品牌榜第二名的好成績。
在過去受到消費者詬病的中國汽車保值率,如今出現(xiàn)了逆襲反超的局面,廣汽傳祺保值率的超越,不僅反映出其自身的價值向上,更是中國汽車整體實力提高的縮影。并且在2022年,傳祺還常登“十佳”榜單,依次收獲了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)及混動系統(tǒng)、年度十佳車身、十佳底盤等諸多技術(shù)榮譽(yù)。各方的肯定,更體現(xiàn)了在高速發(fā)展的激烈競爭中,傳祺歷經(jīng)14年的發(fā)展,依然擁有穩(wěn)健的品質(zhì)內(nèi)核。
堅持“電氣化+智能化”戰(zhàn)略方向,迅速布局電氣化領(lǐng)域
銷量跑贏大盤取得逆勢增長,保值率登頂實現(xiàn)質(zhì)的飛躍,這得益于廣汽傳祺持續(xù)堅持“電氣化+智能化”戰(zhàn)略方向,積極布局電氣化賽道,從技術(shù)到產(chǎn)品,從規(guī)劃到全面落地,成果喜人。
混動技術(shù)層面,廣汽傳祺在2022年4月正式發(fā)布全新混動技術(shù)品牌鉅浪混動,承接廣汽集團(tuán)電氣化戰(zhàn)略,廣汽傳祺全力推進(jìn)HEV和PHEV混動技術(shù)的落地,歷經(jīng)13年的技術(shù)沉淀,通過開放合作與自主研發(fā),成為唯一擁有雙混動技術(shù)路線的品牌。
在2022年11月,廣汽傳祺鉅浪混動系統(tǒng)從上汽通用雪佛蘭、北京奔馳等14家車企的14款產(chǎn)品中脫穎而出,榮獲“中國心”2022年度十佳發(fā)動機(jī)&混動系統(tǒng)。據(jù)悉,目前廣汽傳祺是唯一雙混動技術(shù)路線的品牌、也是唯一全序列混動車型的品牌,其推出的鉅浪混動“四大王牌”車型矩陣,包括全新第二代GS8雙擎版、影豹混動版、影酷混動版及新一代M8豪華MVP混動版,實現(xiàn)唯一全序列混動車型覆蓋。
同時,在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上,隨著銳湃動力科技有限公司的成立,傳祺也實現(xiàn)了自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化,標(biāo)志著在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局邁入自主化階段。在智能化層面,廣州車展上傳祺透露,首款全新搭載星靈電子電氣架構(gòu)的傳祺車型將于2023年正式亮相,以更高的算力實現(xiàn)更復(fù)雜的車機(jī)交互系統(tǒng)和更高階的智能駕駛功能,為用戶帶來更全面的智能體驗,助力傳祺在智能化賽道建立優(yōu)勢。
寫在最后:
在2022年,廣汽傳祺緊緊抓住汽車 “新四化”變革所賦予的發(fā)展機(jī)遇,在“電氣化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略下,憑借深厚的技術(shù)積淀迅速布局電氣化、智能化領(lǐng)域,實現(xiàn)了在混動技術(shù)、混動產(chǎn)品、智能科技領(lǐng)域的全面突破,為中國汽車品牌持續(xù)向上注入了新活力和新動力。
不可否定,2022年是充滿諸多挑戰(zhàn)的一年,這一年原材料價格上漲、芯片短缺等諸多因素影響著整車制造業(yè),廣汽傳祺在這一背景下實現(xiàn)保值率霸榜,銷量逆勢上揚(yáng),同時鉅浪混動車型更穩(wěn)居中國品牌HEV銷量第一,整體展現(xiàn)了難能可貴的品牌韌勁,其“電氣化+智能化”雙核驅(qū)動戰(zhàn)略的前瞻性布局可謂功不可沒。隨著廣汽傳祺在電氣化和智能化賽道的深耕,其將逐漸建立技術(shù)壁壘,打造差異化產(chǎn)品,勢必將在未來發(fā)展征途中爆發(fā)勃發(fā)的生命力。
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