雖然說(shuō)長(zhǎng)城汽車一直都穩(wěn)居自主三強(qiáng)的寶座,但卻始終保持著憂患意識(shí),就像今年上海車展上,魏牌藍(lán)山迎來(lái)爆火,依舊保持著沉著冷靜的態(tài)度,堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,誠(chéng)信造車。
不可否認(rèn),去年各方不可抗力的因素,確實(shí)對(duì)長(zhǎng)城汽車的發(fā)展造成了一定程度的影響,但即便如此,2022年長(zhǎng)城汽車全年銷量仍破百萬(wàn)輛大關(guān),在車市下行之際,這一成績(jī)稱得上可圈可點(diǎn),更何況如今長(zhǎng)城汽車又“起勢(shì)”了。
流量、銷量齊看漲
剛閉幕的上海車展,是疫情全面放開(kāi)之后的首個(gè)大型車展,從參展規(guī)模層面來(lái)看,也是前所未有的繁榮,而長(zhǎng)城汽車更攜自家五大品牌參展,其陣容堪稱全場(chǎng)最強(qiáng)。
在新車方面,哈弗帶來(lái)了梟龍MAX、梟龍,魏牌帶來(lái)了高山、藍(lán)山雙旗艦,坦克品牌帶來(lái)了全新坦克500Hi4-T、坦克400Hi4-T,長(zhǎng)城炮6×6首款共創(chuàng)車型……
新車還不算什么,一眾新技術(shù)更令觀眾看花了眼。就單拿混動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),智能DHT、全新Hi4、全新Hi4-T三劍齊發(fā),全場(chǎng)誰(shuí)行?
在重磅車型、重磅技術(shù)的輪番轟炸下,長(zhǎng)城汽車的各大展臺(tái)均成全場(chǎng)熱度最高的展臺(tái),就這么說(shuō)吧,筆者的一位朋友有意購(gòu)買一輛混動(dòng)車,本來(lái)想去車展現(xiàn)場(chǎng)了解一下梟龍MAX,結(jié)果根本擠不到車跟前……
不僅長(zhǎng)城汽車的熱度起來(lái)了,終端市場(chǎng)也是如此。魏牌藍(lán)山上市剛剛5天,大定訂單就突破5000輛,按照這樣的節(jié)奏來(lái)看,其他車企統(tǒng)統(tǒng)都是“弟弟”。
如今,也再?zèng)]人質(zhì)疑長(zhǎng)城汽車還行不行了??梢钥隙ǖ氖?,長(zhǎng)城汽車不僅行,且非常行,在重磅新車和領(lǐng)先技術(shù)的全速推動(dòng)下,接下來(lái)還會(huì)越來(lái)越行。
深蹲之后才是起跳
其實(shí)懂長(zhǎng)城汽車的都知道,長(zhǎng)城汽車自己也知道,此前步入“低谷”是電動(dòng)市場(chǎng)亂局下的無(wú)奈之舉,當(dāng)然,謀長(zhǎng)遠(yuǎn)路線的長(zhǎng)城汽車從未將此當(dāng)做挫折。
對(duì)于擁有33年造車經(jīng)驗(yàn)的長(zhǎng)城汽車而言,其造車功底、供應(yīng)鏈資源、產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)能力,都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于現(xiàn)在風(fēng)頭正盛的造車新勢(shì)力。
在筆者看來(lái),長(zhǎng)城汽車的“深蹲”,更像是長(zhǎng)城汽車長(zhǎng)線思維下的戰(zhàn)略選擇。
面對(duì)去年動(dòng)力電池原材料價(jià)格上漲,諸多品牌為了銷量而不顧一切,或者說(shuō)為了“勢(shì)”而不顧一切,從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)中也不難看出,去年全年幾乎所有新能源企業(yè)都是造一輛虧一輛,即便強(qiáng)如比亞迪,其百億出頭的凈利潤(rùn)中,光政府補(bǔ)貼就占了百億。
造車不為盈利,莫非為的是做慈善?也不是,之所以一眾車企在利字面前選擇了勢(shì),為的是活下去,一個(gè)個(gè)歷史教訓(xùn)高速我們——一旦被用戶遺忘了,就很難再次被記起來(lái)。
當(dāng)然,長(zhǎng)城汽車做出了截然不同的決定,在它看來(lái),眼前的勢(shì),長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看未必是勢(shì),堅(jiān)持“技術(shù)為王”,早晚能發(fā)光。也就是說(shuō),面對(duì)“卷”到虧的新能源車市場(chǎng),長(zhǎng)城汽車的選擇了逆小勢(shì)。逆小勢(shì),必定會(huì)疼,但是必須要克服疼痛方能致遠(yuǎn)。
長(zhǎng)城汽車CGO李瑞峰認(rèn)為,當(dāng)前亂象下的這種定價(jià)的背后,完全沒(méi)有一個(gè)穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)思路,沒(méi)有一個(gè)平衡中短期、中長(zhǎng)期的一個(gè)戰(zhàn)略思考。頂風(fēng)前行,肯定會(huì)慢一些。
事實(shí)證明,長(zhǎng)城汽車的選擇是對(duì)的,要想堅(jiān)持長(zhǎng)期主義,就必須在利潤(rùn)、市場(chǎng)之間找到一個(gè)平衡,而不是一昧地倒向一側(cè),那終將搬起石頭砸自己的腳。如今,上游供應(yīng)鏈趨于穩(wěn)定了,長(zhǎng)城汽車的勢(shì)也起來(lái)了,可以預(yù)料的到,接下來(lái),長(zhǎng)城汽車還將繼續(xù)創(chuàng)造更多精彩。
免責(zé)聲明:市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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