總聽人說(shuō)沃爾沃修車貴,開始我是不理解的,因?yàn)樽罱鼛啄晡譅栁制煜庐a(chǎn)品不但價(jià)格很有競(jìng)爭(zhēng)力,而且零整比也一路下探,偶爾換個(gè)易損件什么的也不算貴。
可是在不久前,有網(wǎng)友記錄了鈑金師傅的工作日常,讓我明白了為啥說(shuō)修沃爾沃的車修起來(lái)貴了,因?yàn)檫@車太難修了……
視頻中的鈑金師傅吐槽:這車實(shí)在太硬了,打一個(gè)孔要休息兩分鐘,而且一會(huì)功夫,電鉆的鉆頭就已經(jīng)環(huán)了六七個(gè)了,這誰(shuí)頂?shù)米。【瓦@工時(shí)和物料消耗,不貴才怪了。
話說(shuō)回來(lái),如果說(shuō)零件貴,咱們作為消費(fèi)者可以吐槽,但人家鈑金硬導(dǎo)致修車貴,這事除了鈑金師傅,應(yīng)該沒(méi)人會(huì)反感吧。甚至在我看來(lái),鈑金師傅越痛苦,沃爾沃的用戶就應(yīng)該越有安全感。
其實(shí)沃爾沃讓鈑金師傅很難受,最根本的原因還是因?yàn)樗挠昧咸鷮?shí),我們以沃爾沃XC60舉例,在它的車體金屬結(jié)構(gòu)中,有大約29%的金屬為超高強(qiáng)度硼鋼,這種鋼材擁有極高的剛性與抗扭曲性。
數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃XC60所使用的超高強(qiáng)度硼鋼的抗拉伸強(qiáng)度高達(dá)1300-1600 MPa,抗屈服強(qiáng)度在1000Mpa之上。換算下來(lái),每平方厘米的超高強(qiáng)度硼鋼,就能承受住10噸以上的壓力,為普通鋼材的3-4倍,即便是站上去一頭大象也不會(huì)變形。
除了舍得用料,XC60的材料搭配和很講究。為了追求乘員艙的安全極限,XC60采用了著名的沃爾沃籠式車身設(shè)計(jì),除了超高強(qiáng)度硼鋼外,還使用了高強(qiáng)度鋼和普通鋼材,注意這可不是沃爾沃處出于節(jié)省成本考量的做法,而是通過(guò)軟硬兼施的方式,達(dá)到最佳的防護(hù)效果。
例如在遇到重大撞擊的時(shí)候,XC60最外層的保險(xiǎn)杠、吸能盒等設(shè)計(jì)會(huì)吸收一部分撞擊力,如果撞擊力還有,那么車頭部分的低剛性材質(zhì)就會(huì)潰縮,直至最后的使出丟輪保命的絕技,將撞擊力全部消化在乘員艙生存空間之外,保護(hù)車內(nèi)乘員安全。
憑借這身鋼筋鐵骨,沃爾沃XC60在各大權(quán)威碰撞測(cè)試中也紛紛交出優(yōu)異答卷,甚至在美國(guó)先后榮獲2017年、2021年“IIHS最高安全選擇獎(jiǎng)”。
除了車體結(jié)構(gòu)安全感十足,沃爾沃XC60還擁有很多安全黑科技,例如SIPS側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、WHIPS頭頸部保護(hù)系統(tǒng)、智能化氣囊防護(hù)體系、預(yù)緊限力式安全帶、燃爆潰縮式剎車踏板,以及最重要的第三代City Safety城市智能安全系統(tǒng)。這些黑科技可以在多個(gè)維度出發(fā),全方位地守護(hù)XC60車內(nèi)的乘員安全,讓XC60的乘員始終擁有足夠的出行安全感。
看到這里,可能有人就會(huì)說(shuō)了:我也知道沃爾沃夠安全,但豪華車太貴,自己的預(yù)算根本買不起。說(shuō)這話的人應(yīng)該是不了解行情的,目前沃爾沃XC60裸車價(jià)輕松打開三十萬(wàn)大關(guān),上完牌照開走的價(jià)格也才三十萬(wàn)出頭,比普通品牌中型SUV確實(shí)貴了點(diǎn),但貴的程度很有限。而沃爾沃XC60能提供的安全感,可是其他同級(jí)車型花多少錢都買不到的,你覺(jué)得呢?
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