質(zhì)疑
六六發(fā)文稱滴滴為“流氓企業(yè)”
作家六六在21日晚間發(fā)文《滴滴這種流氓企業(yè)存在的理由是什么?》。文中說,六六的一位朋友叫車,20公里左右的路程,上浮1.5倍車資,估價163元。她提供的截圖顯示,該朋友呼叫的是滴滴“專車”。她表示這種價格經(jīng)常出現(xiàn),“專車載我去陸家嘴,我從家走過去也就4.5公里,收費40”。
對此,她對滴滴的動態(tài)加價系統(tǒng)提出質(zhì)疑和不滿。“下雨天加價、上下班高峰加價、近路加價、附近打車人多加價。它不加價的時候,基本是你根本不需要車的時候。”她說,“過去因有政府監(jiān)管,出租車不可拒載,這符合公平原則,現(xiàn)在倒好,路程不滿意就不接單,任你周圍100輛車打著空車牌子,就是不停。”
她表示有出租車和專車司機認為自己的利益由于滴滴而受到損失,“出租車司機答,收入銳減。專車司機答,車補取消,平臺還要收20%的抽成,又不交社保,車輛成本還是自己的。”
最終,她表示共享單車的出現(xiàn)是叫車軟件的動態(tài)加價而導致的結(jié)果,“我一直不明白滿大街咋忽然跑出來這么多赤橙黃綠青藍紫的自行車,現(xiàn)在明白了,滴滴作死的結(jié)果。”
回應
滴滴:動態(tài)加價有封頂全部歸司機所有
昨天下午滴滴方面回應了該事件。滴滴表示,“我們希望動態(tài)調(diào)價可以鼓勵司機們克服擁堵、惡劣天氣等困難接送乘客,補償司機師傅的辛苦和可能額外擔負的損失。從今年4月中旬開始,動態(tài)調(diào)價加價的費用100%歸司機所有,滴滴平臺分文不取。”
對于六六朋友的訂單狀況,滴滴方面進行了還原:訂單的時間正值出行早高峰,系統(tǒng)預測總行程需花費42分鐘,其中擁堵32分鐘。當時發(fā)單附近半徑3公里內(nèi)共有289人通過滴滴叫車,對應的空車僅有56輛,屬于嚴重的供不應求(上海本身也是全國運力最緊缺的一線城市),致使訂單觸發(fā)了動態(tài)調(diào)價,擁堵導致時長費增加。
專車屬于滴滴產(chǎn)品中較高端的一種,其定價高于出租車的標準,目前分為舒適型、行政型和商務型三種車型。價位最低的舒適型其起價為14元,里程費2.6元-3.8元(高峰價)/公里,低速費0.6元/分鐘。在乘客下單前,會收到預估車費及動態(tài)調(diào)價提醒,告知乘客預估的價格,如不滿可取消,或選擇價位較低的快車、拼車、順風車等產(chǎn)品。
今年3月,滴滴曾宣布??燔囈鐑r雙重封頂機制,一是??燔嚰觾r不超過50%(即動調(diào)不超過1.5倍),二是最終加價金額專車不超過59元,快車不超過29元。
體驗
北京昨天降雨加價最高1.5倍
北京昨天迎來降雨,在晚高峰時段出現(xiàn)“打車難”的狀況。北青報記者在滴滴軟件中多次下單發(fā)現(xiàn),“專車”產(chǎn)品晚高峰時段按照周圍車輛的數(shù)量和打車需求,其調(diào)價倍數(shù)在各地各不相同,從沒有動態(tài)加價到最高的1.5倍都有出現(xiàn)。
昨晚17時到19時,滴滴專車從國貿(mào)出發(fā)的近距離訂單加價較高,達到最高峰值1.5倍;從三里屯出發(fā)的訂單動態(tài)調(diào)價到1.2倍,從中關村、金融街、798、望京、動物園等地出發(fā)的訂單為1.1倍,從朝陽大悅城出發(fā)的訂單沒有動態(tài)調(diào)價,為正常價格。“快車”產(chǎn)品的加價情況也較為相似。在點擊“我要叫車”后,系統(tǒng)會彈出“需求過旺加價確認”提示,提示乘客加價倍率及加價后預估價格,并寫明“加價全部獎勵給司機,以鼓勵司機前來接單”。乘客可選擇“我愿意加價”或“等會再叫車”。
文/本報記者 溫婧
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