每日早午開通兩對列車,目前運行線路并非真正意義上的“京雄線”,將來會有多條鐵路落地雄安
新京報訊 (記者郭超)昨日上午8時08分,從北京開往雄安新區(qū)的首趟動車組列車D6655次(終到站為保定)從北京南站發(fā)車,80分鐘后抵達白洋淀高鐵站。此舉結(jié)束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史。
北京-雄安線路將按長期運行準(zhǔn)備
昨日上午7時40分,乘坐D6655次動車的乘客陸續(xù)檢票上車,很多乘客上車前在站臺與首發(fā)列車合影留念。北京乘客王寶都帶著孫子一起乘車,得知北京新開去雄安的列車,他提前買了車票,計劃帶小孫子去白洋淀溫泉城泡溫泉,“以前過去都是自己開車,路也不怎么好走。”他說,這趟列車特別適合去白洋淀旅游的北京市民,早上出發(fā),到了白洋淀也就上午10點不到,不耽誤一天游覽。
家住容城的雅麗告訴記者,聽說新開這趟列車后非常高興,本來還猶豫不決的回家計劃馬上實施。“開了動車后,可以經(jīng)?;丶伊?,票價跟長途車一樣。”
據(jù)北京鐵路局有關(guān)部門負責(zé)人介紹,從北京南到雄安新區(qū)的列車在暑期開行,無論是去白溝買箱包,去白洋淀休閑度假,還是沿線百姓來京觀光旅游、學(xué)習(xí)工作,都將進一步分享到鐵路建設(shè)與發(fā)展帶來的便利。
據(jù)了解,目前這條線路按長期開行準(zhǔn)備,不僅服務(wù)于暑期,如果客運效果好,有望繼續(xù)增加車次。
之前去白洋淀需從保定天津換車
8時08分,列車從北京南站發(fā)車。經(jīng)停霸州西和白溝兩站,列車于9時28分到達白洋淀高鐵站,此時列車已運行1小時20分。
白洋淀高鐵站地處容城縣,也是距離容城、安新最近的高鐵站。記者發(fā)現(xiàn),在這里下車的乘客最多,現(xiàn)場估算大約占所有乘客的一半。
北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺介紹,這趟列車開行,結(jié)束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史,初步形成軌道京津冀“金三角”出行新格局。在這趟動車線路開通以前,去往白洋淀的乘客需到保定或天津換乘津保線。
“首發(fā)列車上座率50%,這對新開線路來說已經(jīng)很好了。”梁兆鈺說,隨著知曉度提高,相信這趟列車會成為北京、雄安兩地居民出行的首選。
目前線路并非真正意義上的“京雄線”
從北京前往雄安的動車運行線路是先走京滬線到黃村,并入京九線后一路向西,最后轉(zhuǎn)入京廣線。列車運行最高時速200公里,因停靠站點比較密集,車速并不太快,1小時到白溝,80分鐘到白洋淀。而且每天上午、下午對開的方式,方便了往來兩地辦事的乘客,北京發(fā)車時間為上午8時08分,返程為下午16時49分。
此次開行的兩對動車組分別為D6655/6次和D6657/8次,早午各一對,始發(fā)站為北京南站,沿途停靠霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站,終到站為保定,全程1小時50分鐘。
這兩對新開行的列車并不是真正意義上的北京到雄安新區(qū)線路,辦理客運的車站只是雄安新區(qū)周邊的白溝、白洋淀、徐水等站。乘客去往雄安新區(qū)(容城、安新、雄縣),還需乘坐大巴或公交線路接駁。白洋淀站距離容城縣最近,與容城縣政府相距2.6公里,距離白洋淀景區(qū)入口18.6公里,該站距離安新縣有十多公里。雄安新區(qū)所含三縣中的雄縣,距離白溝站最近,從白溝火車站也有接駁公交車,距離約11公里。
- 探訪
白洋淀站外多條公交通容城安新
昨日上午9時28分,記者乘坐的D6655次列車到達白洋淀高鐵站。
白洋淀高鐵站位于津保鐵路保定市容城縣城北側(cè),現(xiàn)容城鎮(zhèn)第一中學(xué)東側(cè),車站西側(cè)就是容賈公路。
在車站西側(cè)150米處有公交車站,目前有101路、103路運行。101路走容城外環(huán)路,經(jīng)過容城中學(xué)、容城縣政府、容城汽車站等站。103路則從容城縣內(nèi)經(jīng)過,途經(jīng)一些老城區(qū)和村莊。
據(jù)當(dāng)?shù)厮緳C介紹,這兩條公交線路都屬于私人運營,由車隊管理,兩趟公交車車票都是一元。
司機稱,目前從白洋淀高鐵站就這么兩趟公交車可以接送去容城縣的乘客,車輛運行間隔10分鐘,“上座率一直不高,我們這車現(xiàn)在就有點像出租車了,招手就停,就近下車。”上述司機介紹,白洋淀高鐵站有了直達北京的動車后,車隊計劃再開兩條接駁線路,目前還在規(guī)劃中,“有可能和安新那邊一起,設(shè)一條到安新的線路。”
除了公交接駁,白洋淀高鐵站外還有很多三輪車和黑車。多名攬客的黑車司機稱,旅游旺季來的人很多,他們每天可以賺不少,旅游淡季收入就會非常少,“一天也拉不了三五個人。”一名黑車司機說,與公交車的低廉票價相比,坐黑車到容城縣政府要價15元,三輪車要價10元。
車站正對面的馬路邊,兩輛16路小巴車頂?shù)母咭衾炔煌V播“直達安新、白洋淀景區(qū),票價6元”,據(jù)司機介紹,這條線路是安新、白洋淀景區(qū)直達線路,坐滿人即發(fā)車,全程約30分鐘,可以將乘客送到距離白洋淀景區(qū)碼頭只有5分鐘的車站。
據(jù)了解,上述接駁公交線路都是2015年白洋淀高鐵站投入使用后開設(shè)的。
- 規(guī)劃
雄安新區(qū)將編織高密度鐵路網(wǎng)
雖然這次對開的列車并不是真正意義上的北京至雄安線路,但此舉還是開啟了京雄兩地軌道互通的新局面。接下來,將有多條鐵路落地雄安,為雄安與外界織成一張緊密聯(lián)系的鐵路網(wǎng)。
雄安新區(qū)鐵路網(wǎng)最早曝光于今年4月27日,天津新聞聯(lián)播播出的一則消息稱,中國鐵路總公司與天津市簽署《會談紀(jì)要》,推進天津鐵路建設(shè)發(fā)展,共同打造“軌道上的京津冀”。在這則新聞報道中,雄安新區(qū)火車站首次曝光。可能路過雄安新區(qū)的京九高鐵,連接天津和雄安的津雄鐵路,也都成為關(guān)注重點。
6月,天津市副市長趙海山在“2017年于家堡論壇年會”上透露,從雄安新區(qū)到天津要建一條新的高鐵,一直通到濱海新區(qū),“半個小時一百公里,非常便捷。”據(jù)其介紹,這條線路西起“雄安站”,向東經(jīng)天津新建的“新客站”,終點在天津于家堡站,中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站后,匯入即將建設(shè)的京濱城際高鐵。
《天津鐵路規(guī)劃示意圖》顯示,雄安新區(qū)將新建“雄安站”、“雄安東”兩站,并新建由北京方向經(jīng)北京新機場過“雄安東”站后繼續(xù)南下衡水方向的高鐵,以及一條經(jīng)“雄安站”過保定東站,開往石家莊的鐵路。
根據(jù)河北省6月19日發(fā)布的“綜合交通運輸體系發(fā)展‘十三五’規(guī)劃”,到2020年,要形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈。
“十三五”期間,要開工建設(shè)固安-雄安新區(qū)-保定城際鐵路,京九高鐵北京至雄安新區(qū)段,京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段,北京-雄安新區(qū)-石家莊城際鐵路等多條聯(lián)通雄安新區(qū)的高鐵線路,并研究天津-雄安新區(qū)-石家莊鐵路項目。
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