每日早午開通兩對列車，目前運行線路并非真正意義上的“京雄線”，將來會有多條鐵路落地雄安

　　新京報訊 (記者郭超)昨日上午8時08分，從北京開往雄安新區(qū)的首趟動車組列車D6655次(終到站為保定)從北京南站發(fā)車，80分鐘后抵達白洋淀高鐵站。此舉結(jié)束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史。

　　北京-雄安線路將按長期運行準(zhǔn)備

　　昨日上午7時40分，乘坐D6655次動車的乘客陸續(xù)檢票上車，很多乘客上車前在站臺與首發(fā)列車合影留念。北京乘客王寶都帶著孫子一起乘車，得知北京新開去雄安的列車，他提前買了車票，計劃帶小孫子去白洋淀溫泉城泡溫泉，“以前過去都是自己開車，路也不怎么好走。”他說，這趟列車特別適合去白洋淀旅游的北京市民，早上出發(fā)，到了白洋淀也就上午10點不到，不耽誤一天游覽。

　　家住容城的雅麗告訴記者，聽說新開這趟列車后非常高興，本來還猶豫不決的回家計劃馬上實施。“開了動車后，可以經(jīng)?；丶伊?，票價跟長途車一樣。”

　　據(jù)北京鐵路局有關(guān)部門負責(zé)人介紹，從北京南到雄安新區(qū)的列車在暑期開行，無論是去白溝買箱包，去白洋淀休閑度假，還是沿線百姓來京觀光旅游、學(xué)習(xí)工作，都將進一步分享到鐵路建設(shè)與發(fā)展帶來的便利。

　　據(jù)了解，目前這條線路按長期開行準(zhǔn)備，不僅服務(wù)于暑期，如果客運效果好，有望繼續(xù)增加車次。

　　之前去白洋淀需從保定天津換車

　　8時08分，列車從北京南站發(fā)車。經(jīng)停霸州西和白溝兩站，列車于9時28分到達白洋淀高鐵站，此時列車已運行1小時20分。

　　白洋淀高鐵站地處容城縣，也是距離容城、安新最近的高鐵站。記者發(fā)現(xiàn)，在這里下車的乘客最多，現(xiàn)場估算大約占所有乘客的一半。

　　北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺介紹，這趟列車開行，結(jié)束了北京沒有火車直達白溝、白洋淀的歷史，初步形成軌道京津冀“金三角”出行新格局。在這趟動車線路開通以前，去往白洋淀的乘客需到保定或天津換乘津保線。

　　“首發(fā)列車上座率50%，這對新開線路來說已經(jīng)很好了。”梁兆鈺說，隨著知曉度提高，相信這趟列車會成為北京、雄安兩地居民出行的首選。

　　目前線路并非真正意義上的“京雄線”

　　從北京前往雄安的動車運行線路是先走京滬線到黃村，并入京九線后一路向西，最后轉(zhuǎn)入京廣線。列車運行最高時速200公里，因停靠站點比較密集，車速并不太快，1小時到白溝，80分鐘到白洋淀。而且每天上午、下午對開的方式，方便了往來兩地辦事的乘客，北京發(fā)車時間為上午8時08分，返程為下午16時49分。

　　此次開行的兩對動車組分別為D6655/6次和D6657/8次，早午各一對，始發(fā)站為北京南站，沿途停靠霸州西站、白溝站、白洋淀站、徐水站，終到站為保定，全程1小時50分鐘。

　　這兩對新開行的列車并不是真正意義上的北京到雄安新區(qū)線路，辦理客運的車站只是雄安新區(qū)周邊的白溝、白洋淀、徐水等站。乘客去往雄安新區(qū)(容城、安新、雄縣)，還需乘坐大巴或公交線路接駁。白洋淀站距離容城縣最近，與容城縣政府相距2.6公里，距離白洋淀景區(qū)入口18.6公里，該站距離安新縣有十多公里。雄安新區(qū)所含三縣中的雄縣，距離白溝站最近，從白溝火車站也有接駁公交車，距離約11公里。

　　- 探訪

　　白洋淀站外多條公交通容城安新

　　昨日上午9時28分，記者乘坐的D6655次列車到達白洋淀高鐵站。

　　白洋淀高鐵站位于津保鐵路保定市容城縣城北側(cè)，現(xiàn)容城鎮(zhèn)第一中學(xué)東側(cè)，車站西側(cè)就是容賈公路。

　　在車站西側(cè)150米處有公交車站，目前有101路、103路運行。101路走容城外環(huán)路，經(jīng)過容城中學(xué)、容城縣政府、容城汽車站等站。103路則從容城縣內(nèi)經(jīng)過，途經(jīng)一些老城區(qū)和村莊。

　　據(jù)當(dāng)?shù)厮緳C介紹，這兩條公交線路都屬于私人運營，由車隊管理，兩趟公交車車票都是一元。

　　司機稱，目前從白洋淀高鐵站就這么兩趟公交車可以接送去容城縣的乘客，車輛運行間隔10分鐘，“上座率一直不高，我們這車現(xiàn)在就有點像出租車了，招手就停，就近下車。”上述司機介紹，白洋淀高鐵站有了直達北京的動車后，車隊計劃再開兩條接駁線路，目前還在規(guī)劃中，“有可能和安新那邊一起，設(shè)一條到安新的線路。”

　　除了公交接駁，白洋淀高鐵站外還有很多三輪車和黑車。多名攬客的黑車司機稱，旅游旺季來的人很多，他們每天可以賺不少，旅游淡季收入就會非常少，“一天也拉不了三五個人。”一名黑車司機說，與公交車的低廉票價相比，坐黑車到容城縣政府要價15元，三輪車要價10元。

　　車站正對面的馬路邊，兩輛16路小巴車頂?shù)母咭衾炔煌V播“直達安新、白洋淀景區(qū)，票價6元”，據(jù)司機介紹，這條線路是安新、白洋淀景區(qū)直達線路，坐滿人即發(fā)車，全程約30分鐘，可以將乘客送到距離白洋淀景區(qū)碼頭只有5分鐘的車站。

　　據(jù)了解，上述接駁公交線路都是2015年白洋淀高鐵站投入使用后開設(shè)的。

　　- 規(guī)劃

　　雄安新區(qū)將編織高密度鐵路網(wǎng)

　　雖然這次對開的列車并不是真正意義上的北京至雄安線路，但此舉還是開啟了京雄兩地軌道互通的新局面。接下來，將有多條鐵路落地雄安，為雄安與外界織成一張緊密聯(lián)系的鐵路網(wǎng)。

　　雄安新區(qū)鐵路網(wǎng)最早曝光于今年4月27日，天津新聞聯(lián)播播出的一則消息稱，中國鐵路總公司與天津市簽署《會談紀(jì)要》，推進天津鐵路建設(shè)發(fā)展，共同打造“軌道上的京津冀”。在這則新聞報道中，雄安新區(qū)火車站首次曝光。可能路過雄安新區(qū)的京九高鐵，連接天津和雄安的津雄鐵路，也都成為關(guān)注重點。

　　6月，天津市副市長趙海山在“2017年于家堡論壇年會”上透露，從雄安新區(qū)到天津要建一條新的高鐵，一直通到濱海新區(qū)，“半個小時一百公里，非常便捷。”據(jù)其介紹，這條線路西起“雄安站”，向東經(jīng)天津新建的“新客站”，終點在天津于家堡站，中間在天津南站附近分出一條支線北上至天津西站后，匯入即將建設(shè)的京濱城際高鐵。

　　《天津鐵路規(guī)劃示意圖》顯示，雄安新區(qū)將新建“雄安站”、“雄安東”兩站，并新建由北京方向經(jīng)北京新機場過“雄安東”站后繼續(xù)南下衡水方向的高鐵，以及一條經(jīng)“雄安站”過保定東站，開往石家莊的鐵路。

　　根據(jù)河北省6月19日發(fā)布的“綜合交通運輸體系發(fā)展‘十三五’規(guī)劃”，到2020年，要形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈。

　　“十三五”期間，要開工建設(shè)固安-雄安新區(qū)-保定城際鐵路，京九高鐵北京至雄安新區(qū)段，京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段，北京-雄安新區(qū)-石家莊城際鐵路等多條聯(lián)通雄安新區(qū)的高鐵線路，并研究天津-雄安新區(qū)-石家莊鐵路項目。