今日下午,國家發(fā)改委發(fā)布通知表示,19日國內(nèi)汽、柴油價格不作調(diào)整。這是今年國內(nèi)成品油調(diào)價第6次擱淺。
發(fā)改委網(wǎng)站截圖
成品油調(diào)價遭年內(nèi)第6次擱淺 無緣“三連漲”
通知稱,自2017年9月29日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來,國際市場油價小幅波動,按現(xiàn)行國內(nèi)成品油價格機制測算,10月19日的前10個工作日平均價格與9月29日前10個工作日平均價格相比,調(diào)價金額每噸不足50元。根據(jù)《石油價格管理辦法》第七條規(guī)定,本次汽、柴油價格不作調(diào)整,未調(diào)金額納入下次調(diào)價時累加或沖抵。
分析機構(gòu)指出,近期原油整體呈現(xiàn)先跌后漲態(tài)勢。前期受歐佩克增產(chǎn)施壓、美原油出口增多等因素制約,國際油價震蕩下滑。隨后受沙特削減出口、歐佩克上調(diào)需求預(yù)期以及中東地緣局勢影響,國際油價反彈。然原油變化率維持低位震蕩,成品油調(diào)價擱淺預(yù)期持續(xù)作用于市場,故本次調(diào)價擱淺。
卓創(chuàng)分析師賈婷婷表示,本輪計價周期內(nèi),原油變化率持續(xù)負值運行,近期隨著原油連漲,變化率漲至0.38%,對應(yīng)上調(diào)幅度僅為13元/噸,調(diào)價擱淺已成定局,這就意味著成品油調(diào)價無緣“三連漲”。
中宇分析師胡雪稱,地緣政治利好近日基本釋放,未有新動向前利好支撐略有乏力,原油近日漲勢明顯放緩,以盤整向上運行為主。單就目前數(shù)據(jù)來看,下輪成品油計價周期內(nèi)暫以窄幅上調(diào)開局。
截至本次調(diào)價,國內(nèi)成品油價格調(diào)整已經(jīng)歷20次調(diào)價窗口,其中6次下調(diào),8次上調(diào),6次擱淺。漲跌互抵后,汽、柴油均累計下調(diào)50元/噸。
下一次調(diào)價窗口將在2017年11月2日24時開啟。
柴油價格持續(xù)走高 批零倒掛
本輪調(diào)價周期內(nèi),尤其是節(jié)后返市以來,原油開始大反彈。其中柴油處于傳統(tǒng)需求旺季,加上部分地區(qū)換號以及油品質(zhì)量置換升級等因素供應(yīng)顯緊,柴油價格開始一路大漲,市場流通量減少。
截至10月18日,全國30個主要省市主營批發(fā)均價較上次調(diào)價兌現(xiàn)時(9月29日)相比,普柴走高274元/噸、車柴上漲241元/噸,而汽油僅上調(diào)49元/噸。同時,隨著天氣轉(zhuǎn)冷汽油需求回落,利好欠缺的打壓曾一度令汽油價格向下調(diào)整,以致形成明顯的汽弱柴強格局,在部分地區(qū)汽柴價差甚至出現(xiàn)倒置(汽油價格低于柴油價格)。
“目前國內(nèi)主營單位柴油批零價差已跌至年內(nèi)低點。”賈婷婷表示,國慶節(jié)后汽油需求回落,業(yè)者消化前期庫存為主,主營批發(fā)環(huán)節(jié)出貨清淡。而柴油市場,隨天氣轉(zhuǎn)冷,部分地區(qū)負號油上市,且部分地區(qū)普柴升級國五提上日程,以致部分地區(qū)柴油資源偏緊,給予價格一定支撐。
胡雪解釋,目前柴油行情與去年四季度略有類似,市場有聲音表示柴油后期可能重現(xiàn)去年“輝煌”。但是去年行情有一個大推力,就是柴油“油荒”背后是國家政策鼓勵下的大量出口,而今年則是部分地區(qū)換號以及油品質(zhì)量置換升級。今年的成品油出口配額已經(jīng)發(fā)放完畢,而且因為前期終端價格戰(zhàn),批零倒掛現(xiàn)象早已出現(xiàn),今年柴油若想突破限價困難較大。
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