12月4日，南陽市政府發(fā)布關(guān)于實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施的通告，自12月6日起至15日在中心城區(qū)實(shí)施機(jī)動車限行交通管理措施。至此，全省18個省轄市全部出臺“限行令”。而從4日0時起，鄭州、許昌、洛陽、開封等其他省轄市均已實(shí)施了機(jī)動車限行交通管理措施。機(jī)動車限行給群眾出行帶來了怎樣的影響?對減輕大氣污染、改善交通擁堵狀況等會取得什么樣的成效?本報(bào)記者在全省各地進(jìn)行了實(shí)地探訪。

許昌

12月4日早晨7點(diǎn)多，家住許昌市祥瑞小區(qū)的教師趙紅歌來到小區(qū)附近的公共自行車站點(diǎn)，刷卡取出一輛淺綠色的公共自行車，騎行不到半小時，就到了位于市中心的許昌市毓秀路小學(xué)。她說：“騎‘小綠’上下班方便快捷，又能體現(xiàn)綠色出行，何樂而不為?”

4日是許昌市實(shí)施機(jī)動車限行的第一天。記者從許昌市城管局公共自行車管理辦公室了解到，限行首日，“小綠”的使用量比平日增長30%以上。“小綠”受青睞，是因?yàn)槿泄沧孕熊囌军c(diǎn)已達(dá)到350個，投放數(shù)量達(dá)到8000輛，在中心城區(qū)形成了閉合循環(huán)的綠色騎行系統(tǒng)。

在許昌市區(qū)建設(shè)路，每隔500米設(shè)有一個公交站牌，上面清晰地標(biāo)示著各條公交車線路走向。一輛輛新能源公交車在車流中十分醒目。“限行期是公交運(yùn)營的高峰期，市區(qū)30多條公交線路的公交車輛全部投入一線，滿足市民出行需求。”許昌城市公共交通有限公司智能調(diào)度中心負(fù)責(zé)人王小偉說，通過對城區(qū)公交線路的優(yōu)化調(diào)整，乘客平均候車時間縮短至6分鐘。

開封

12月4日，開封限行第一天，當(dāng)天只能尾號為雙數(shù)的車輛上路。10點(diǎn)和17點(diǎn)兩個時段，記者在限行區(qū)域的鼓樓廣場和金明廣場看到，同往常相比，路上機(jī)動車明顯減少，道路通行順暢。不少開封市民選擇搭公交車或騎單車出行。

在限行區(qū)的主要路口，記者注意到，對出行的單號車輛，交巡警在對司機(jī)進(jìn)行批評教育。“在限行前期，我們采取教育批評和處罰相結(jié)合的辦法，對違規(guī)車輛進(jìn)行批評和教育，6日開始采取現(xiàn)場處罰的措施。”開封市公安局宣傳處處長趙輝表示。

據(jù)了解，為方便廣大市民出行，開封市公交公司從12月4日起，在上下班高峰時段加開240趟次公交車，54條主要公交線路的晚班也向后延長一個班次。“今天早上上班高峰，城區(qū)主要公交線路客流量明顯增加。”公交公司負(fù)責(zé)人說。

“為了使大氣污染防治工作能夠順利開展，市內(nèi)實(shí)施單雙號限行，從長遠(yuǎn)角度考慮是很有必要的。”市民溫娜說。

商丘

12月4日一大早，在商丘市一所中學(xué)上班的劉玉梅便匆匆走出家門，用手機(jī)一掃，騎上一輛藍(lán)色共享單車上班去了。

“多年不騎自行車，技術(shù)有點(diǎn)生疏，不過感覺還挺好的，車輛限行既保護(hù)環(huán)境又給了我們鍛煉身體的機(jī)會。”劉玉梅說，自己的車是單號，當(dāng)天沒法上路。她開車已經(jīng)有20多年了，近幾年隨著機(jī)動車的增多，每次出門找個停車位都難。現(xiàn)在單雙號限行后，路上的機(jī)動車輛確實(shí)少了很多，路也通暢了，而且市區(qū)各處都有共享單車，還增加了公交車輛，不開車出門也挺方便的。

為保障群眾出行，在實(shí)施機(jī)動車單雙號限行期間，商丘市區(qū)42條公交線路的公交車全部實(shí)行免費(fèi)乘坐，還將增加公交車數(shù)量和發(fā)車頻率，并延長發(fā)車時間。

為保證乘客在免費(fèi)乘車期間出行安全順暢，防止出現(xiàn)擁擠、滯留現(xiàn)象，公交公司成立了6個志愿服務(wù)隊(duì)，在客流量大的站點(diǎn)維護(hù)乘車秩序。同時，利用GPS、3G車載視頻監(jiān)控等科技手段，根據(jù)線路具體客流情況，靈活調(diào)度，加快車輛周轉(zhuǎn)，確保群眾及時乘車。

焦作

“乘坐公交車和平時自己開車上班耗時差不多。機(jī)動車單雙號限行，不僅能緩解市區(qū)交通壓力，還改善了空氣質(zhì)量。”12月4日早上，從焦作市人民廣場公交站下車的上班族王華說。

他說，前幾天看到了限行通知，4日便提前出門，乘坐免費(fèi)公交來上班。“限行期間，車主們不妨讓愛車‘休息’一下，以實(shí)際行動為‘焦作藍(lán)’助力。”

記者從焦作市公交總公司獲悉，限行期間，除3路、8路、29路外，市民乘坐市區(qū)其他線路公交全部免費(fèi)。

當(dāng)前，焦作大氣污染防治攻堅(jiān)已進(jìn)入決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵階段，許多市民認(rèn)為，治理污染人人有責(zé)，為“焦作藍(lán)”作出一點(diǎn)貢獻(xiàn)，克服暫時的不便，焦作人應(yīng)有這份擔(dān)當(dāng)。市民張敏說，“實(shí)施限行不妨客觀看待，交通不是那么堵了，空氣質(zhì)量改善了，相信大部分人都能理解。至于短期的不方便，可通過乘坐公交車和騎共享單車克服，習(xí)慣成自然嘛。”

新鄉(xiāng)

12月4日，新鄉(xiāng)市執(zhí)行單雙號限行第一天。行駛在市區(qū)的重要干線——平原路上，58路公交駕駛員竇師傅直言確實(shí)順暢多了。

“像石牌坊、百貨大樓這幾站平常都很容易堵，高峰期一個路口要等好幾個紅綠燈才過得去，今天基本一兩個燈就過去了。”竇師傅介紹，相比以往，當(dāng)天車上的乘客大概多了30%。為了保障限行期間市民方便快捷出行，新鄉(xiāng)市公交公司已采取了加密趟次、縮短發(fā)車間隔等措施，實(shí)際運(yùn)行中他們還將充分利用智能調(diào)度系統(tǒng)，對車輛進(jìn)行合理調(diào)度。

此外，為滿足群眾出行需求，新鄉(xiāng)將在前期已經(jīng)投放1萬輛單車的基礎(chǔ)上再增加1萬輛。

據(jù)新鄉(xiāng)市交警部門統(tǒng)計(jì)，限行首日全市車流量平均下降了大約20%。雖然已經(jīng)通過多種方式宣傳限行政策，但還是有部分單號車上路行駛。“對此我們采取了教育加處罰的方式。”新鄉(xiāng)市公安局交警支隊(duì)民警馬坡說。

洛陽

12月4日是洛陽市執(zhí)行限行措施的第三天。此次限行，預(yù)計(jì)每天可減少市區(qū)機(jī)動車通行量五分之一。當(dāng)日下午，記者從高鐵站打車到洛龍區(qū)太康路，一路走來，街上車流量略有減少，所過路口交通井然有序。出租車司機(jī)周師傅說，“這幾天，選擇出租車出行的人明顯多了起來。大家對出臺限行舉措都能理解。”

為減少限行措施給市民帶來的不便，洛陽市有關(guān)方面針對冬季市區(qū)車流量和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，綜合考慮群眾出行等因素，科學(xué)制訂限行方案。在組織召開新聞通氣會的同時，積極回應(yīng)社會各界的關(guān)切。公交等部門提前制訂應(yīng)急預(yù)案，積極應(yīng)對限行給百姓生活帶來的不便。交警部門實(shí)行全警動員，加大路面警力投入，在重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)指揮引導(dǎo)和管控。

洛陽市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，12月2日通告之日至5日作為禁限行過渡期，主要開展路面違規(guī)行為查糾工作，原則上以批評教育為主。從6日起，將通過路面查處和監(jiān)控抓拍相結(jié)合的方式，嚴(yán)查嚴(yán)處違規(guī)車輛。

漯河

12月4日是漯河市單雙號限行的第三天。當(dāng)天下午下班時分，記者行駛在漯河市區(qū)主干道，一路上基本暢通無阻，原來一些易堵的路段如淞江路涵洞、交通路老沙河橋、人民路澧河橋，車輛均有序通行，路口排隊(duì)等紅綠燈的車輛比平時少了許多。

不過，前兩天的情況并非如此。據(jù)統(tǒng)計(jì)，漯河市限行首日的12月2日，違反限行規(guī)定的車輛達(dá)595輛，限行次日也有420輛。“考慮到市民可能不知道限行規(guī)定，所以限行開始頭兩天，我們一律對違規(guī)車主進(jìn)行警告，不罰款。”漯河市交警支隊(duì)負(fù)責(zé)人說。

記者發(fā)現(xiàn)，坐公交車和騎自行車的人明顯增多，就連市委大院也停了不少共享單車。“騎自行車挺好的，綠色環(huán)保，鍛煉身體，而且現(xiàn)在天氣也還行，不太冷。”在市直機(jī)關(guān)上班的張先生笑著告訴記者。

漯河的限行時間是從12月2日0時至12月11日24時，限行時間相對較短，這讓不少市民感到欣慰。“說明我們漯河的空氣環(huán)境還是可以的!”市民陳先生說。

濮陽

“李哥，我車今天限行，坐你車啊……”12月4日，濮陽實(shí)行車輛限行第一天，在該市民生小區(qū)居住的謝先生一早便搭上了鄰居的順風(fēng)車。

按照濮陽限行規(guī)定，12月4日，尾號為1和6的車輛為限制行駛車輛。當(dāng)日早高峰期間記者發(fā)現(xiàn)，濮陽市城區(qū)的幾條主干線車流量依然很大，但往日的擁堵并未出現(xiàn)，車輛均能順利通行。

“每天約有五分之一的汽車被限行，既能解決尾氣排放問題，也能緩解擁堵。”購車僅一個月的濮陽市民劉女士對限行表示理解。

在濮陽市子路小學(xué)，騎自行車送孩子上學(xué)的趙先生則認(rèn)為，平時總是開車，上班時也大多坐著，就當(dāng)鍛煉身體了，如果要去稍遠(yuǎn)些的地方，還可以坐公交車。

“改善空氣質(zhì)量是我們共同的心愿，希望得到更多群眾的理解和支持。”濮陽市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

鶴壁

鶴壁市自11月15日7時開始，對城區(qū)主要道路行駛的機(jī)動車實(shí)行單雙號限制通行措施。

如今，限行措施已實(shí)行逾半個月，記者從鶴壁市環(huán)保局了解到，11月15日至27日，全市PM10累計(jì)濃度已由此前的140微克/立方米降至119微克/立方米，PM2.5累計(jì)濃度已由70微克/立方米降至56微克/立方米，與限行前相比均明顯下降。

12月4日晚，記者隨機(jī)采訪了乘坐公交車回家的市民周女士。“只要能為改善鶴壁的空氣質(zhì)量盡一份力，即便是因?yàn)橄扌卸某斯卉嚿舷掳嘁餐玫?，多活動活動嘛?rdquo;周女士表示。

為方便市民出行，鶴壁市公交部門一方面新增3條市內(nèi)公交線路，另一方面，為現(xiàn)有公交線路增加車輛49臺，進(jìn)一步加密發(fā)車班次，盡可能縮短市民的候車時間。

鶴壁市政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，實(shí)施限行后全市道路車流量明顯減少，機(jī)動車污染對PM2.5貢獻(xiàn)值已由56%降至33%。應(yīng)該說，限行對空氣質(zhì)量的改善成效十分顯著。