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10家車企新車庫存超標(biāo) 長安、比亞迪等自主品牌上榜

2018年下半年的車市情況讓人有些抓狂,多家車企銷量連續(xù)多月下滑,經(jīng)銷商庫存居高不下,整個(gè)車市行情表現(xiàn)十分慘淡。臨近年末,車企沖擊全年目標(biāo)已經(jīng)很明確了,經(jīng)銷商提車任務(wù)量會(huì)增加,庫存壓力會(huì)進(jìn)一步加大。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)最新報(bào)告,十月份有10家品牌庫存爆表,分別為長安汽車、比亞迪、長安福特、吉利汽車、江淮汽車、別克、北京現(xiàn)代、上汽榮威、捷豹路虎和斯柯達(dá)。

中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)顯示,10月全國汽車銷售為238萬輛,同比下降11.7%,繼續(xù)以雙位數(shù)下跌,已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月同比下滑了。至此,1-10月中國汽車?yán)塾?jì)銷量為2287萬輛,同比下降0.1%,全國汽車銷量累計(jì)增速出現(xiàn)今年以來首次下滑。如果全年依然為負(fù)增長,那么中國汽車全年銷量將會(huì)迎來28年來首次下滑,創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

汽車銷量持續(xù)下滑,廠家任務(wù)指標(biāo)不變,那么經(jīng)銷商的壓力就會(huì)越來越大。

汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.9%,同比上升17個(gè)百分點(diǎn),為三年來最高,這是今年第10個(gè)月庫存預(yù)警指數(shù)超過警戒線。庫存預(yù)警指數(shù)越高,反應(yīng)出市場的需求越低,庫存壓力越大,經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)也就越大。

對(duì)應(yīng)于車企品牌方面,當(dāng)月庫存壓力最大的是長安汽車,其次為比亞迪、長安福特、吉利汽車、江淮汽車、別克、北京現(xiàn)代、上汽榮威、捷豹路虎和斯柯達(dá),他們的庫存深度都超過2個(gè)月。

一般來說,1.5是警戒線,例如上述長安汽車庫存系數(shù)達(dá)到了2.9,意味著經(jīng)銷商的庫存量可在完全不向廠家提車的情況下可繼續(xù)正常運(yùn)行近3個(gè)月。如此類推,比亞迪、長福和吉利都在2.8個(gè)月左右。

庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量,反映汽車經(jīng)銷商品牌當(dāng)前的庫存深度。根據(jù)行業(yè)慣例,庫存系數(shù)在0.8~1.2之間,反映庫存處在合理范圍;庫存系數(shù)> 1.5,反映庫存達(dá)到警戒水平;庫存系數(shù)>2.5,反映庫存過高,經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

以下為各大車企10月份批發(fā)銷量:

以長安汽車為例,10月批發(fā)銷量為7.5萬輛,同比下跌了25.2%。在銷量下滑的情況下,經(jīng)銷商庫存還處于高位,意味著廠家存在壓庫現(xiàn)象,經(jīng)銷商終端銷量并不理想,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)會(huì)加大。

銷售不理想的情況下,經(jīng)銷商進(jìn)車任務(wù)量增加,庫存壓力也隨之加大。為清庫存降價(jià)出售新車,導(dǎo)致部分經(jīng)銷商裸車銷售虧損,出現(xiàn)大幅降價(jià)促銷的現(xiàn)象,經(jīng)銷商利潤明顯下降,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)加大。經(jīng)銷商庫存壓力加大,同時(shí)也反應(yīng)出該品牌銷量持續(xù)低迷。

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