京張高鐵部分路段入地,既有地上舊線轉(zhuǎn)型為一條長約9公里的帶狀公園。9月15日,作為北京國際設(shè)計(jì)周海淀分會(huì)場重要活動(dòng)之一,京張鐵路遺址公園五道口啟動(dòng)區(qū)率先亮相,百年京張宛如綠色長龍,蜿蜒在城市之中。
五道口啟動(dòng)區(qū)只是遺址公園的一小部分。預(yù)計(jì)今年年底,京張鐵路遺址公園全線將實(shí)現(xiàn)毛坯貫通,并開展國際方案征集,分段規(guī)劃建設(shè)。未來還有望設(shè)置自行車專用道,讓市民體驗(yàn)“單車上的京張”。
五道口啟動(dòng)區(qū)全線長近800米,面積為1.7公頃,大約有兩個(gè)足球場大小,從成府路13號(hào)線五道口城鐵站一直貫通至北四環(huán)鐵道橋。
北側(cè)入口,一根根輕盈自然的竹材搭建成蜿蜒靈動(dòng)的裝置,引導(dǎo)人們進(jìn)入場地,而后約40米長的竹廊如同一條時(shí)光隧道,展示京張鐵路遺址公園歷史影像。由于原有的鐵軌已被拆除騰挪,設(shè)計(jì)人員特意找到一些老枕木,搭建出枕木花園,喚起鐵路記憶。踏著砂石地、枕木道,聽著13號(hào)線列車呼嘯而過,是一份獨(dú)特的體驗(yàn)。
鼠尾草、細(xì)葉芒、狼尾草、金雞菊……這里不再是千篇一律的林蔭地、大草坪,而是蝶舞花香、草木茂盛。“我們種植了30多種花卉和草本植物,想帶來一種天然野趣的感覺,既能讓久居城市的人們看到自然景象,也為昆蟲提供棲息地。”北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院院長王向榮全程參與指導(dǎo)啟動(dòng)區(qū)項(xiàng)目。未來,這里還會(huì)有四季花園、雨水花園、耐旱植物園、芳香藥用園、彩葉園5個(gè)精致的植物景觀節(jié)點(diǎn)。
北四環(huán)的鐵道橋以前是列車專用,現(xiàn)在開辟為展望花園。橋面本身打造成精致的花境景觀,市民可在橋上俯瞰車水馬龍,遠(yuǎn)眺西山。
一段老鐵路,封存著一代人的記憶,也見證著一座城市的歷史變遷。1909年,詹天佑主持設(shè)計(jì)修建了中國人自己的第一條鐵路——京張鐵路。老京張鐵路從北京北站出發(fā),經(jīng)過的第五個(gè)道口,便叫做“五道口”。因京張高鐵建設(shè)需要,2016年10月31日,有著百年歷史的清華園火車站結(jié)束運(yùn)營。五道口的綠皮車和“火車就要開過來了”的廣播聲,成了無數(shù)人的回憶。
但是,這一別并非永別,再見之時(shí),它已華麗變身。被一條鐵軌所割裂的兩側(cè)城市空間,也將借助京張鐵路遺址公園重新縫合,煥發(fā)新活力。
今年6月,由海淀區(qū)統(tǒng)籌,市規(guī)劃自然資源委指導(dǎo),海淀分局會(huì)同學(xué)院路街道、區(qū)園林綠化局,在北京鐵路局、中鐵十四局的支持下,組織北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院、清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院完成了京張鐵路遺址公園五道口啟動(dòng)區(qū)的設(shè)計(jì)方案并啟動(dòng)實(shí)施。僅短短80天,五道口啟動(dòng)區(qū)就正式亮相。
未來,五道口啟動(dòng)區(qū)不僅將舉辦展覽,還將組織植物認(rèn)知活動(dòng),為孩子們留出空地栽培植物、創(chuàng)意涂鴉,提供“遛娃”的好去處。
五道口啟動(dòng)區(qū)只是遺址公園建設(shè)的開始。南起北京北站,北至北五環(huán),京張鐵路遺址公園全長9公里,未來還將向北不斷延伸,拓展至后廠村路,全面提升沿線生活環(huán)境品質(zhì)。目前規(guī)劃預(yù)計(jì)增加綠地超過30公頃,直接服務(wù)周邊1公里內(nèi)26個(gè)社區(qū)、8個(gè)高校、31萬名居民與師生。
作為責(zé)任總規(guī)劃師,清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市更新所團(tuán)隊(duì)張喆介紹,爭取年底開展遺址公園國際方案征集,在啟動(dòng)區(qū)基礎(chǔ)上,邀請世界頂尖設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),編制京張鐵路遺址公園全線規(guī)劃。此外,預(yù)計(jì)今年年底,遺址公園全線將實(shí)現(xiàn)毛坯貫通。
值得期待的是,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃設(shè)置自行車專用道。未來,大約只需40分鐘,市民就能騎車從西直門一路暢行至北五環(huán)。(記者 陳雪檸)
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