京張高鐵部分路段入地，既有地上舊線轉(zhuǎn)型為一條長約9公里的帶狀公園。9月15日，作為北京國際設(shè)計(jì)周海淀分會(huì)場重要活動(dòng)之一，京張鐵路遺址公園五道口啟動(dòng)區(qū)率先亮相，百年京張宛如綠色長龍，蜿蜒在城市之中。

五道口啟動(dòng)區(qū)只是遺址公園的一小部分。預(yù)計(jì)今年年底，京張鐵路遺址公園全線將實(shí)現(xiàn)毛坯貫通，并開展國際方案征集，分段規(guī)劃建設(shè)。未來還有望設(shè)置自行車專用道，讓市民體驗(yàn)“單車上的京張”。

五道口啟動(dòng)區(qū)全線長近800米，面積為1.7公頃，大約有兩個(gè)足球場大小，從成府路13號(hào)線五道口城鐵站一直貫通至北四環(huán)鐵道橋。

北側(cè)入口，一根根輕盈自然的竹材搭建成蜿蜒靈動(dòng)的裝置，引導(dǎo)人們進(jìn)入場地，而后約40米長的竹廊如同一條時(shí)光隧道，展示京張鐵路遺址公園歷史影像。由于原有的鐵軌已被拆除騰挪，設(shè)計(jì)人員特意找到一些老枕木，搭建出枕木花園，喚起鐵路記憶。踏著砂石地、枕木道，聽著13號(hào)線列車呼嘯而過，是一份獨(dú)特的體驗(yàn)。

鼠尾草、細(xì)葉芒、狼尾草、金雞菊……這里不再是千篇一律的林蔭地、大草坪，而是蝶舞花香、草木茂盛。“我們種植了30多種花卉和草本植物，想帶來一種天然野趣的感覺，既能讓久居城市的人們看到自然景象，也為昆蟲提供棲息地。”北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院院長王向榮全程參與指導(dǎo)啟動(dòng)區(qū)項(xiàng)目。未來，這里還會(huì)有四季花園、雨水花園、耐旱植物園、芳香藥用園、彩葉園5個(gè)精致的植物景觀節(jié)點(diǎn)。

北四環(huán)的鐵道橋以前是列車專用，現(xiàn)在開辟為展望花園。橋面本身打造成精致的花境景觀，市民可在橋上俯瞰車水馬龍，遠(yuǎn)眺西山。

一段老鐵路，封存著一代人的記憶，也見證著一座城市的歷史變遷。1909年，詹天佑主持設(shè)計(jì)修建了中國人自己的第一條鐵路——京張鐵路。老京張鐵路從北京北站出發(fā)，經(jīng)過的第五個(gè)道口，便叫做“五道口”。因京張高鐵建設(shè)需要，2016年10月31日，有著百年歷史的清華園火車站結(jié)束運(yùn)營。五道口的綠皮車和“火車就要開過來了”的廣播聲，成了無數(shù)人的回憶。

但是，這一別并非永別，再見之時(shí)，它已華麗變身。被一條鐵軌所割裂的兩側(cè)城市空間，也將借助京張鐵路遺址公園重新縫合，煥發(fā)新活力。

今年6月，由海淀區(qū)統(tǒng)籌，市規(guī)劃自然資源委指導(dǎo)，海淀分局會(huì)同學(xué)院路街道、區(qū)園林綠化局，在北京鐵路局、中鐵十四局的支持下，組織北京林業(yè)大學(xué)園林學(xué)院、清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院完成了京張鐵路遺址公園五道口啟動(dòng)區(qū)的設(shè)計(jì)方案并啟動(dòng)實(shí)施。僅短短80天，五道口啟動(dòng)區(qū)就正式亮相。

未來，五道口啟動(dòng)區(qū)不僅將舉辦展覽，還將組織植物認(rèn)知活動(dòng)，為孩子們留出空地栽培植物、創(chuàng)意涂鴉，提供“遛娃”的好去處。

五道口啟動(dòng)區(qū)只是遺址公園建設(shè)的開始。南起北京北站，北至北五環(huán)，京張鐵路遺址公園全長9公里，未來還將向北不斷延伸，拓展至后廠村路，全面提升沿線生活環(huán)境品質(zhì)。目前規(guī)劃預(yù)計(jì)增加綠地超過30公頃，直接服務(wù)周邊1公里內(nèi)26個(gè)社區(qū)、8個(gè)高校、31萬名居民與師生。

作為責(zé)任總規(guī)劃師，清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市更新所團(tuán)隊(duì)張喆介紹，爭取年底開展遺址公園國際方案征集，在啟動(dòng)區(qū)基礎(chǔ)上，邀請世界頂尖設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，編制京張鐵路遺址公園全線規(guī)劃。此外，預(yù)計(jì)今年年底，遺址公園全線將實(shí)現(xiàn)毛坯貫通。

值得期待的是，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還計(jì)劃設(shè)置自行車專用道。未來，大約只需40分鐘，市民就能騎車從西直門一路暢行至北五環(huán)。(記者 陳雪檸)