廢棄單車堆成“墳場”,退還租金大排長隊,騎車費用集體漲價……眼下,隨著資本撤離,曾經(jīng)火爆一時的共享單車逐漸“降溫”,而一度被冷落的公共自行車重回人們視野。公共自行車為何出現(xiàn)租騎量“回暖”?共享單車與公共自行車究竟孰優(yōu)孰劣?解決“最后一公里”痛點,未來靠誰?記者就此展開了調(diào)查。
共享單車“降溫” 公共自行車“回暖”
在太原工作的王女士每天乘公交車上班,下了公交車到公司還有不到兩公里路程,她通常選擇騎公共自行車。“前一陣共享單車很火的時候也騎過一段時間,現(xiàn)在基本不用了,還是公共自行車便宜,使用也挺方便。”王女士說。
像王女士一樣的人不在少數(shù)。根據(jù)太原公交公共自行車服務(wù)有限公司提供的數(shù)據(jù),2019年7月,太原公共自行車租騎量達到928萬次,超過去年同期的909萬次。運營部部長王紅權(quán)告訴記者,太原公共自行車從2012年投用以來租騎量基本逐年遞增,到2017年受共享單車影響出現(xiàn)明顯下降,但從2018年10月起數(shù)據(jù)開始回暖。
“共享單車熱潮過后,據(jù)我們了解,各地公共自行車項目的數(shù)據(jù)都有了好轉(zhuǎn)的趨向。”中國道路運輸協(xié)會城市客運分會城市公共自行車工作部副秘書長李武強說。
記者采訪了解到,公共自行車的“回暖”與共享單車的“降溫”直接相關(guān)。一方面,在資本撤離和加強管理的雙重影響下,共享單車投放數(shù)量減少,停放地點被限,使過去備受用戶青睞的便利性降低。
另一方面,今年以來,單車企業(yè)為維持運營相繼漲價,在上海、廣州、深圳等城市,各品牌共享單車租騎費用普遍上漲了50%,與推行首小時免費的公共自行車相比優(yōu)勢不再。第三方研究機構(gòu)比達發(fā)布的《2019年第一季度中國共享單車市場研究報告》顯示,今年第一季度共享單車用戶規(guī)模僅4050萬人,環(huán)比下降24.4%,其中費用成為影響用戶體驗的最大因素。
從“劍拔弩張”到“握手言和”
一冷一熱背后,難道是共享單車這個新事物比不上公共自行車這個“老家伙”嗎?事實上,關(guān)于公共自行車與共享單車孰優(yōu)孰劣的爭論,從共享單車誕生之日起就從未停歇——政府主導(dǎo)還是市場主導(dǎo)、有樁還是無樁、刷卡還是手機掃碼……記者采訪了解到,其實兩者并非完全對立,甚至已經(jīng)在實踐中互相借鑒,取長補短,兩者在技術(shù)和服務(wù)上的界限正不斷被打破。
“共享單車的出現(xiàn)推動了公共自行車的發(fā)展完善。”李武強舉例說,“比如公共自行車過去在杭州只能刷卡租車,現(xiàn)在加快了發(fā)展手機線上租車的步伐,目前80%以上的公共自行車已經(jīng)實現(xiàn)手機掃碼租還車;過去很多城市的公共自行車會在深夜停運,而現(xiàn)在基本都已經(jīng)改成24小時運營。”
記者了解到,在一些公共自行車發(fā)展較為成熟的城市,入駐的共享單車企業(yè)也在向當(dāng)?shù)毓沧孕熊囘\營企業(yè)積極“取經(jīng)”,借鑒有效做法,甚至探討向其購買運維服務(wù)。
更具代表性的是,無論共享單車還是公共自行車,都在探索應(yīng)用無樁電子圍欄技術(shù)。目前,北京多個城區(qū)已開始對共享單車試行電子圍欄技術(shù),租騎共享單車需“入欄結(jié)算”:共享單車停放在指定區(qū)域內(nèi)的,按普通價格計費結(jié)算;在指定區(qū)域外隨意停放的,將被增收“調(diào)度費”。有業(yè)內(nèi)人士稱此舉有望破解共享單車亂停亂放困局。
南昌市在去年底建成并投用了600多個無樁電子圍欄公共自行車站點,可與原“有樁”公共自行車站點實現(xiàn)“通借通還”,一定程度上緩解了高峰期還車難問題。據(jù)悉,目前已有共享單車品牌成功接入這些電子圍欄。
兩“車”形成合力還需政府定好規(guī)矩
受訪專家認為,共享單車與公共自行車各自存在的問題,都會在不斷發(fā)展中得到解決,未來兩者將形成共存、互補、融合的發(fā)展態(tài)勢。更重要的是,政府應(yīng)當(dāng)在其中起關(guān)鍵作用,制定規(guī)則,統(tǒng)籌安排,使其合力構(gòu)成城市公共交通的一環(huán),真正破解“最后一公里”難題。
“雖然目前共享單車熱潮退去,但并不代表它失去了生命力。”長期關(guān)注共享單車的互聯(lián)網(wǎng)專欄作家孟永輝認為,過去共享單車過于依賴資本力量,并沒有完成上下游產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán),沒有形成好的商業(yè)模式,現(xiàn)在進入行業(yè)調(diào)整期也是必然,未來隨著科技的應(yīng)用和市場不斷發(fā)育完善,困擾共享單車的問題將會得到一定解決。
王紅權(quán)認為,作為政府主導(dǎo)建設(shè)的公交項目,公共自行車有著顯著的公益性、民生性。在公共自行車租騎量全國居首的太原市,租用免費率平均達到98.86%,使用群體以對手機操作不熟悉的中老年人為主。“公共自行車在技術(shù)和服務(wù)上可以向共享單車借鑒,但公共自行車讓利于民、普惠民生的特性是共享單車難以替代的。”
中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院院長趙一新認為,無論公共自行車還是共享單車,從根本上說都是為了倡導(dǎo)人們綠色出行,都應(yīng)當(dāng)提倡,未來將形成公共自行車與共享單車共存、并行、互補、融合的狀態(tài)。
“現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)非常成熟,公共自行車和共享單車完全可以放到一個平臺上進行管理,只要政府制定好規(guī)則,管理的主體不拘于誰,可以是企業(yè)、政府、第三方公司,重要的是按照政府的規(guī)則將所有公共自行車和共享單車統(tǒng)籌安排調(diào)度,真正讓它們在城市中達到互補、平衡,合力構(gòu)成城市公共交通的一環(huán)。”趙一新說。
(新華社記者馬曉媛、劉揚濤)
新化月報網(wǎng)報料熱線:886 2395@qq.com
相關(guān)文章
最近更新
- 高臺縣新壩鎮(zhèn)中心衛(wèi)生院紅崖子分院多措并舉積極推動醫(yī)共體建設(shè)工作2022-01-16
- 福田人:先核酸再買藥!這39類藥品需到定點藥房購買2022-01-16
- 馬術(shù)運動拓開鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)牧民致富路2022-01-16
- 城東湖街道向先進社區(qū)“看齊”2022-01-16
- 在巍巍長城間守望(青春日記)2022-01-16
- 注意!福州市中心這條路出行有變2022-01-16
- 市政協(xié)委員建議推動出臺《重慶市民營企業(yè)發(fā)展促進條例》高質(zhì)量集聚發(fā)展“專精特新”中小企業(yè)2022-01-15
- 噴灑消毒劑2.9噸!鶴壁鶴山區(qū)對城區(qū)公共場所集中消殺2022-01-15
- 大慶兩會看檢察 | 漫看大慶檢察“高光”時刻(一)2022-01-15
- @所有焦作人 坐火車不用再帶身份證了2022-01-15
- 從警前VS從警后,一同追憶那段“芳華”!2022-01-15
- 速看!福州這個路段出行有變2022-01-15
- 【長三角日報】紹興原市委書記馬衛(wèi)光,任杭州市政協(xié)黨組書記2022-01-15
- 西安市新城區(qū)發(fā)布關(guān)于在外人員返鄉(xiāng)有關(guān)事項的通告2022-01-15
- 大幅提速!長春中院首次適用二審民事案件獨任制審判2022-01-15
- 天津津南檢察:“既要抓好防疫,也要辦好案件”2022-01-15
- 豫警文苑丨黑夜卡口,藏著最深的愛和最亮的光2022-01-15
- 全省法院實現(xiàn)訴訟費繳退費“線上辦” 傳統(tǒng)線下繳退費功能為何仍保留?2022-01-15
- 受疫情影響西安部分區(qū)縣蔬菜滯銷,亟需各方助力解決2022-01-15
- 恩施州6個重大交通運輸項目集中開工!總投資32億元2022-01-15
- 【15號用】3崗招聘若干人!45歲以下可報!五險一金+包食宿!2022-01-15
- 國際科技合作助推湖南優(yōu)勢領(lǐng)域提升國際競爭力2022-01-15
- 延安城區(qū)新增車位3100個 有效破解停車難2022-01-15
- 鴻星爾克入選2021年“誠信之星”!2022-01-15
- 菏澤農(nóng)商行新興支行開展包片行政村信貸產(chǎn)品推介活動2022-01-15
- 鞏義市:黨員“雙報到”進社區(qū) 為民服務(wù)“不打烊”2022-01-15
- 廣東珠海1月15日新報告1例本土確診病例2022-01-15
- 大降價!阜陽即將啟動2022-01-15
- 北京專報丨國家衛(wèi)健委:天津疫情仍在持續(xù)發(fā)展,西安疫情進入收尾階段2022-01-15
- 陜西對符合解除隔離條件人員 落實后續(xù)7天居家健康監(jiān)測措施2022-01-15