隨著年底多條新線集中開(kāi)通，進(jìn)一步織密了我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，為即將到來(lái)的春運(yùn)提供了運(yùn)力支撐，春運(yùn)購(gòu)票難正在逐步緩解。

本月12日，2020年春運(yùn)火車(chē)票開(kāi)始發(fā)售，12306網(wǎng)站提供的數(shù)據(jù)顯示，近一周以來(lái)，日均售票量超過(guò)1000萬(wàn)張。而來(lái)自國(guó)鐵集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)顯示，2020年春運(yùn)自1月10 開(kāi)始，預(yù)計(jì)40天的時(shí)間，全國(guó)鐵路將發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長(zhǎng)8%，日均發(fā)送旅客1100萬(wàn)人次。

濟(jì)南鐵路局集團(tuán)公司煙臺(tái)站售票值班員 徐惠：

節(jié)前的客流主要以學(xué)生客和務(wù)工客為主，高峰期主要集中在一月中旬，隨著電子客票的實(shí)施和網(wǎng)上購(gòu)票時(shí)間的延長(zhǎng)，今年12306網(wǎng)上購(gòu)票占比較往年進(jìn)一步提高了3%到5%。

隨著多條新線陸續(xù)開(kāi)通，今年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程將突破3.5萬(wàn)公里，更多城市邁入“高鐵時(shí)代”，購(gòu)票壓力有望得到一定程度緩解。

成貴高鐵全線開(kāi)通，從珠三角到四川地區(qū)就不用再繞道重慶，而是可以直達(dá)成都，緩解了成渝地區(qū)的客流換乘壓力。隨著京港高鐵商合段、鄭阜高鐵的開(kāi)通，阜陽(yáng)至合肥最快旅行時(shí)間由過(guò)去的2.5小時(shí)壓縮至55分左右，阜陽(yáng)至上海最快旅行時(shí)間由過(guò)去的8.5小時(shí)壓縮至3小時(shí)左右。

春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)將安排節(jié)前每日開(kāi)行旅客列車(chē)5275對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1010萬(wàn)人次;節(jié)后每日開(kāi)行旅客列車(chē)5410對(duì)，運(yùn)輸能力達(dá)到1043萬(wàn)人次。