對(duì)于地處主城核心的區(qū)而言,破解停車難是歷年來為民辦實(shí)事的重點(diǎn)。記者昨天從秦淮區(qū)城管局獲悉,該區(qū)通過新建、共享等多種手段,今年又累計(jì)挖掘出3600多個(gè)停車泊位,一些被“停車難”困擾多年的老舊小區(qū)居民正逐步感受到停車的便捷。
居住在雙塘街道來鳳新村小區(qū)的居民卞穎,近幾個(gè)月下班后都是把車停在距家步行5分鐘的國(guó)創(chuàng)園。每天晚8點(diǎn)到次日早8點(diǎn)以及4個(gè)雙休日,每月一共250元的共享停車費(fèi),“此前都是停在路邊,收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是6元1小時(shí),最多時(shí)1天需要七八十元。”卞穎說,有了共享車位,她每月省了一大筆錢。
雙塘街道來鳳社區(qū)書記魏萍介紹,社區(qū)共有6個(gè)老舊小區(qū),在全部完成改造后,每個(gè)小區(qū)都增設(shè)了40到120個(gè)泊位,但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了居民的停車需求。“國(guó)創(chuàng)園共享泊位開放后,社區(qū)內(nèi)有40個(gè)業(yè)主將車停了進(jìn)來。另外,明城墻沿線一拆遷地塊打造成停車場(chǎng)后,又提供了82個(gè)泊位。”魏萍說,停車泊位的不斷挖掘,不僅讓居民間的矛盾少了,小區(qū)周邊道路的秩序也得到了明顯改善。
據(jù)悉,國(guó)創(chuàng)園現(xiàn)有機(jī)械車位及地面自走車位共640個(gè)。國(guó)創(chuàng)園金基物業(yè)管理公司總經(jīng)理助理馮偉偉介紹,目前園區(qū)企業(yè)登記的固定停放車輛共有879輛,加之園區(qū)餐飲商戶就餐臨時(shí)停放車輛和園區(qū)企業(yè)訪客臨停車輛,園區(qū)停車壓力比較大。但他們通過走訪摸排發(fā)現(xiàn),周邊居民的停車需求時(shí)間大多集中在下午6點(diǎn)至第二天早上8點(diǎn)30分左右及節(jié)假日全天,而園區(qū)企業(yè)的停車需求大多集中在工作日早上的8點(diǎn)30分至下午6點(diǎn)左右。為響應(yīng)市、區(qū)、街道共享停車的政策號(hào)召,承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任,經(jīng)多方論證后,園區(qū)確定通過錯(cuò)峰方式開展車位共享,前期先拿出100個(gè)車位對(duì)附近小區(qū)居民共享,截至目前,已解決周邊來鳳街社區(qū)及五福街社區(qū)居民70余輛車的停放問題。
“老舊小區(qū)多,背街小巷窄,人口密度大,居民停車一直是老城區(qū)的‘老大難’。”雙塘街道城市管理部干事王新萌介紹,為破解這一難題,街道積極挖掘共享資源,今年已開放150個(gè)共享泊位,與此同時(shí),街道還在充分利用閑置地塊增加停車資源供給,目前來鳳街第二機(jī)床廠改造、豆腐坊一棉廠改造、鳴羊街閑置用地改造等都正加速推進(jìn)。
秦淮區(qū)城管局副局長(zhǎng)呂劍告訴記者,該區(qū)今年已完成25家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位的內(nèi)部停車場(chǎng)錯(cuò)時(shí)開放共享,累計(jì)共享187個(gè)泊位,同時(shí)3處國(guó)企類公共停車場(chǎng)開放了652個(gè)共享泊位。該區(qū)還結(jié)合項(xiàng)目建設(shè),不斷增加公共停車場(chǎng)建設(shè),今年已完成新備案公共停車場(chǎng)14個(gè),增加對(duì)外經(jīng)營(yíng)停車泊位多達(dá)2988個(gè);在矛盾突出片區(qū),則新建了多處立體停車場(chǎng),包括旭光西路立體停車場(chǎng)、江寧路立體停車場(chǎng)等,即將釋放500個(gè)泊位。“目前,還正在試點(diǎn)開發(fā)物業(yè)小區(qū)泊位資源,第一批40家已填報(bào)相關(guān)信息,我們將聯(lián)合技術(shù)公司對(duì)泊位共享的物業(yè)小區(qū)進(jìn)行方案公示和現(xiàn)場(chǎng)改造,在確保安全的前提下提高物業(yè)小區(qū)停車泊位的利用率。”呂劍表示。( 顧小萍 嚴(yán)玲 田詩(shī)雨 )
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