上海市交通委日前通過(guò)媒體披露,自8月18日作出禁止共享單車新增投放的規(guī)定實(shí)施以后,上海各區(qū)展開了各種整治活動(dòng)。到目前為止的兩個(gè)多月時(shí)間里,上海已經(jīng)清理了50萬(wàn)輛過(guò)度投放的共享單車。
共享單車是在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)充分發(fā)展以后市場(chǎng)產(chǎn)生的一種新的交通模式創(chuàng)新,由于它滿足了城市居民短途出行的需要,因此很受消費(fèi)者歡迎。共享單車的出現(xiàn),使“最后一公里”的難題迎刃而解,因此政府對(duì)此也抱有支持態(tài)度。但是,由于越來(lái)越多的企業(yè)看到了共享單車作為一種新興的市場(chǎng)業(yè)態(tài)有利可圖,因此紛紛擠入,對(duì)城市的交通秩序產(chǎn)生了一定的影響。
盡管如此,從中央相關(guān)部委到各地政府都沒(méi)有對(duì)共享單車簡(jiǎn)單化地禁絕,而是既肯定其正面作用,同時(shí)又制定了相關(guān)制度予以規(guī)范。這是政府面對(duì)市場(chǎng)所應(yīng)該采取的正確態(tài)度。共享單車不同于其他的消費(fèi)品,它的市場(chǎng)有一定的上限,不可能無(wú)限發(fā)展,但其車輛停放需要擠占馬路、廣場(chǎng)等公共資源,如果沒(méi)有必要約束,很容易引起交通秩序混亂,因此,政府有責(zé)任對(duì)其行使監(jiān)管職能,上海市政府清理過(guò)度投放的共享單車,正是起到了這種作用。
在市場(chǎng)當(dāng)中,企業(yè)作為單個(gè)的市場(chǎng)主體,出于其利益需求,常常會(huì)為了自己的發(fā)展而忽視公共利益,甚至無(wú)視市場(chǎng)情況而片面擴(kuò)張。而政府的管理,不僅可以起到維護(hù)城市秩序的效果,也因?yàn)槠渚哂腥值囊曇岸軌蛞龑?dǎo)企業(yè)合理投資,幫助企業(yè)減少盲目擴(kuò)大投資而出現(xiàn)損失的可能性。
十九大報(bào)告強(qiáng)調(diào),要使市場(chǎng)在資源配置中起決定性作用,更好發(fā)揮政府作用。共享單車在中國(guó)的發(fā)展和政府對(duì)它的管理,生動(dòng)地說(shuō)明了企業(yè)和政府積極互動(dòng)后對(duì)市場(chǎng)的促進(jìn)作用。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)后,政府一方面積極鼓勵(lì)市場(chǎng)創(chuàng)新,一方面又強(qiáng)化了對(duì)市場(chǎng)和企業(yè)的監(jiān)管,這可以保證市場(chǎng)的發(fā)展少走彎路,讓市場(chǎng)產(chǎn)生更多的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
共享單車的誕生和發(fā)展,確實(shí)是市場(chǎng)起到了決定性的作用,但如果政府在這個(gè)過(guò)程中不及時(shí)疏導(dǎo),就會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題叢生。政府的作用應(yīng)該是在市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中就介入,如果等市場(chǎng)上問(wèn)題成堆時(shí)再出手干預(yù),往往只能叫停了事,這對(duì)于企業(yè)和市場(chǎng)來(lái)說(shuō)都是一種遺憾。而當(dāng)政府積極參與,未雨綢繆地解決問(wèn)題,將服務(wù)跑在市場(chǎng)前面,將監(jiān)管貫穿在市場(chǎng)發(fā)展過(guò)程中,市場(chǎng)就能獲得較理想的發(fā)展。
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