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天山勝利隧道出口端左右主洞雙雙突破5公里


【資料圖】

3月19日,天山深處又傳捷報:世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道出口端左右主洞雙雙突破5000米大關。截至當天,右洞累計進尺5028米,左洞累計進尺5000.3米,為隧道如期貫通奠定了良好基礎。

三月,地處天山腹地的勝利隧道出口端洞外冰天雪地,洞內(nèi)熱火朝天。三臂鑿巖臺車奮力開掘巖壁,運輸車輛往來穿梭。在數(shù)字化總控室內(nèi),中國交通建設股份有限公司新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第六標段項目經(jīng)理李亞隆緊盯信息化平臺,關注著施工人員在隧洞內(nèi)的位置和施工進度。

李亞隆介紹,今年復工以來,項目建設團隊加強內(nèi)外協(xié)調(diào)、優(yōu)化資源配置、強化技術(shù)培訓、嚴把各道工序施工質(zhì)量進度關,逐個攻克隧道圍巖等級變化大、洞內(nèi)除塵降噪等問題,全力保障現(xiàn)場施工有序平穩(wěn)推進。

天山勝利隧道全長22.1公里,是G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路的控制性工程,也是典型的特長、高寒、高海拔公路隧道,地質(zhì)環(huán)境復雜,施工難度大。中國交建建設團隊采用“三洞+四豎井”施工法,即中間的中導洞(服務隧道)采用TBM硬巖掘進機施工,為左右雙主洞開辟輔助工作面,實現(xiàn)“長隧短打”,大幅縮短了施工工期。

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