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5月9日，隨著第一片長4.2米、寬8米，重量為18.9噸的鋼箱梁緩緩放入蓋梁與臨時支架之間，烏魯木齊東進場高架道路橫跨河灘路主線立交橋鋼箱梁正式開始吊裝。

5月9日，在位于烏魯木齊市河灘快速路上沙河立交橋以南500米處的施工現(xiàn)場，一臺350噸的汽車吊正在進行吊裝作業(yè)。天山網(wǎng)-新疆日報記者 張冬梅攝

烏魯木齊東進場高架道路橫跨河灘路主線立交橋鋼箱梁總長46.5米，寬度為24米，總重量640噸。當(dāng)天，記者在位于烏魯木齊市河灘快速路上沙河立交橋以南500米處的施工現(xiàn)場看到，工人們正在進行支座安裝、鋼墊板放置、軸線定位等吊裝前的準(zhǔn)備工作。12時，一臺350噸的汽車吊開始進行吊裝作業(yè)，當(dāng)天要完成3段吊裝任務(wù)。

新疆卓越工程項目管理有限公司項目總監(jiān)付方健介紹，第一片鋼箱梁吊裝完成后，測量工程師當(dāng)即要進行點位矯正，矯正完成后鋼箱梁就位，隨即開始第二片鋼箱梁吊裝作業(yè)。

“我們計劃5月底完成鋼箱梁安裝工作，6月份進行道路及附屬設(shè)施的施工，河灘路主線將于6月30日恢復(fù)通行。”付方健說，此節(jié)點施工難度大，橫跨河灘路長達46.5米，單體重量達到640噸。

東進場高架道路采用裝配式技術(shù)，工程從立柱、蓋梁至上部梁板結(jié)構(gòu)基本采用“工廠預(yù)制+現(xiàn)場吊裝”的方式進行施工，裝配率達到90%以上。

5月9日，在烏魯木齊東進場高架道路橫跨河灘路主線鋼箱梁吊裝現(xiàn)場，測量工程師正在進行鋼箱梁安裝定位。天山網(wǎng)-新疆日報記者 張冬梅攝

“新建立交橋除了上跨河灘路外，這里還建設(shè)了一座下穿河灘路的地下通道，可供車輛通行?！鄙虾Ｊ姓傇簴|進場高架工程安全負(fù)責(zé)人林昊穎說，立交橋橫跨段300多米長，為雙向6車道，地下車行通道為雙向4車道，此節(jié)點完工后，河灘路南北雙向4條匝道可實現(xiàn)東進場高架與河灘路互通。

東進場高架西起安寧渠路，沿線依次經(jīng)過烏準(zhǔn)鐵路、北京北路、長春北路、東站路、吐烏大高速、米東南路、東二環(huán)等節(jié)點，高架主線上跨東二環(huán)后落地，地面道路與城北主干道東延連通。工程路線總長度約12.9千米，橋梁主線總長約12.7千米，8對平行匝道（北京路2對、長春路2對、東站路2對、米東南路2對）。目前正在建設(shè)的是一期工程安寧渠至吐烏大高速段。

烏魯木齊東進場高架道路工程建成后，將成為烏魯木齊市東北片區(qū)、城北片區(qū)及市區(qū)東南方向與烏魯木齊國際機場改擴建工程東進口的主要集散通道，實現(xiàn)機場區(qū)域東西方向的便捷通行。