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5月9日，隨著第一片長4.2米、寬8米，重量為18.9噸的鋼箱梁緩緩放入蓋梁與臨時(shí)支架之間，烏魯木齊東進(jìn)場高架道路橫跨河灘路主線立交橋鋼箱梁正式開始吊裝。

5月9日，在位于烏魯木齊市河灘快速路上沙河立交橋以南500米處的施工現(xiàn)場，一臺350噸的汽車吊正在進(jìn)行吊裝作業(yè)。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 張冬梅攝

烏魯木齊東進(jìn)場高架道路橫跨河灘路主線立交橋鋼箱梁總長46.5米，寬度為24米，總重量640噸。當(dāng)天，記者在位于烏魯木齊市河灘快速路上沙河立交橋以南500米處的施工現(xiàn)場看到，工人們正在進(jìn)行支座安裝、鋼墊板放置、軸線定位等吊裝前的準(zhǔn)備工作。12時(shí)，一臺350噸的汽車吊開始進(jìn)行吊裝作業(yè)，當(dāng)天要完成3段吊裝任務(wù)。

新疆卓越工程項(xiàng)目管理有限公司項(xiàng)目總監(jiān)付方健介紹，第一片鋼箱梁吊裝完成后，測量工程師當(dāng)即要進(jìn)行點(diǎn)位矯正，矯正完成后鋼箱梁就位，隨即開始第二片鋼箱梁吊裝作業(yè)。

“我們計(jì)劃5月底完成鋼箱梁安裝工作，6月份進(jìn)行道路及附屬設(shè)施的施工，河灘路主線將于6月30日恢復(fù)通行。”付方健說，此節(jié)點(diǎn)施工難度大，橫跨河灘路長達(dá)46.5米，單體重量達(dá)到640噸。

東進(jìn)場高架道路采用裝配式技術(shù)，工程從立柱、蓋梁至上部梁板結(jié)構(gòu)基本采用“工廠預(yù)制+現(xiàn)場吊裝”的方式進(jìn)行施工，裝配率達(dá)到90%以上。

5月9日，在烏魯木齊東進(jìn)場高架道路橫跨河灘路主線鋼箱梁吊裝現(xiàn)場，測量工程師正在進(jìn)行鋼箱梁安裝定位。天山網(wǎng)-新疆日報(bào)記者 張冬梅攝

“新建立交橋除了上跨河灘路外，這里還建設(shè)了一座下穿河灘路的地下通道，可供車輛通行。”上海市政總院東進(jìn)場高架工程安全負(fù)責(zé)人林昊穎說，立交橋橫跨段300多米長，為雙向6車道，地下車行通道為雙向4車道，此節(jié)點(diǎn)完工后，河灘路南北雙向4條匝道可實(shí)現(xiàn)東進(jìn)場高架與河灘路互通。

東進(jìn)場高架西起安寧渠路，沿線依次經(jīng)過烏準(zhǔn)鐵路、北京北路、長春北路、東站路、吐烏大高速、米東南路、東二環(huán)等節(jié)點(diǎn)，高架主線上跨東二環(huán)后落地，地面道路與城北主干道東延連通。工程路線總長度約12.9千米，橋梁主線總長約12.7千米，8對平行匝道（北京路2對、長春路2對、東站路2對、米東南路2對）。目前正在建設(shè)的是一期工程安寧渠至吐烏大高速段。

烏魯木齊東進(jìn)場高架道路工程建成后，將成為烏魯木齊市東北片區(qū)、城北片區(qū)及市區(qū)東南方向與烏魯木齊國際機(jī)場改擴(kuò)建工程東進(jìn)口的主要集散通道，實(shí)現(xiàn)機(jī)場區(qū)域東西方向的便捷通行。