【資料圖】

“推進(jìn)中國—中亞鐵路運(yùn)輸”是中國-中亞峰會成果之一。記者從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：截至5月19日，今年新疆通行中歐（中亞）班列5364列，通行班列數(shù)量再創(chuàng)新高。

5月9日，阿拉山口站換裝庫正在對中歐（中亞）班列集裝箱換裝。陳乾 攝

新疆是中國至中亞鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾画h(huán)，近年來，新疆持續(xù)暢通中國至中亞、歐洲鐵路運(yùn)輸通道，經(jīng)新疆出境的中歐（中亞）班列數(shù)量逐年增加。

“我們加強(qiáng)運(yùn)力投入、優(yōu)化運(yùn)輸組織、提升通關(guān)效率，班列通行量屢創(chuàng)新高?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司對外合作部副主任白璐說。今年，截至5月19日，阿拉山口通行中歐（中亞）班列2482列，較去年同期增長11.3%；霍爾果斯通行中歐（中亞）班列2882列，較去年同期增長25.2%。

為暢通中國—中亞鐵路運(yùn)輸，阿拉山口站加強(qiáng)調(diào)度指揮，細(xì)化運(yùn)輸管理，緊盯裝卸車、取送車、接發(fā)車、車輛編組等關(guān)鍵指標(biāo)，明確每班生產(chǎn)目標(biāo)，動(dòng)態(tài)調(diào)整中歐（中亞）班列運(yùn)輸組織，高效運(yùn)用人員、設(shè)備、機(jī)具，壓縮非作業(yè)時(shí)間，提高現(xiàn)場作業(yè)效率?；魻柟拐境掷m(xù)增強(qiáng)寬準(zhǔn)軌作業(yè)聯(lián)動(dòng)性，根據(jù)車流情況適時(shí)調(diào)整交接車順序及頻次，保證全天車源接續(xù)平穩(wěn)，車流組織均衡有序，充分釋放區(qū)間運(yùn)力，不斷提高接發(fā)車效率。

烏魯木齊海關(guān)積極推動(dòng)“鐵路快通”、境外換裝等班列運(yùn)行模式，提高口岸接發(fā)車能力，強(qiáng)化與始發(fā)地海關(guān)、鐵路部門多方聯(lián)動(dòng)配合，實(shí)現(xiàn)海關(guān)通關(guān)及鐵路換裝作業(yè)同步進(jìn)行，提高中歐（中亞）班列所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸通行效率，進(jìn)一步暢通國際物流大通道。

“我們會持續(xù)暢通中國至中亞、歐洲的鐵路通道，讓更多班列通過新疆出境?！卑阻凑f。