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9月28日，將軍廟至淖毛湖鐵路增建二線項(xiàng)目開工。將淖鐵路增建二線項(xiàng)目位于昌吉回族自治州和哈密市境內(nèi)，與將軍廟至淖毛湖鐵路伴行，東端自布拉克站引出，沿天山北麓向西，經(jīng)伊吾、巴里坤、木壘、奇臺(tái)及準(zhǔn)東經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)北部地區(qū)，西端與烏魯木齊至將軍廟鐵路相接，線路長392.996公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里，計(jì)劃工期30個(gè)月。

調(diào)試中的將淖鐵路。陳婷 攝

該項(xiàng)目工程有新建橋梁113座、涵洞848座、框構(gòu)橋25座，改擴(kuò)建車站13處（含既有站），其中具有萬噸列車?？織l件的車站6座（含萬噸組合分解站2座）。

新疆資源富集，煤炭預(yù)測(cè)儲(chǔ)量居全國前列，是西部大開發(fā)的重點(diǎn)地區(qū)，也是國家重要的能源供應(yīng)基地。近年來，新疆煤炭資源輸出增長較快，運(yùn)輸需求大幅度提高。以鐵路運(yùn)輸為例，今年上半年，新疆鐵路煤炭運(yùn)輸量達(dá)6274萬噸，同比增長8.5%，其中疆煤外運(yùn)2652.1萬噸，同比增長了13.8%。

2021年4月，正線長430.3公里的將淖鐵路開工建設(shè)，目前已經(jīng)建成，即將通車。但是，在沿線煤炭資源開發(fā)力度提升、疆煤外運(yùn)需求快速增長的條件下，將淖鐵路單線能力將并不能滿足疆煤外運(yùn)需求。

新疆將淖鐵路有限公司董事長楊順清表示，將淖鐵路增二線工程建成后，將優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局、增強(qiáng)新疆北翼通道鐵路運(yùn)輸能力、滿足沿線煤炭運(yùn)輸需求增長的需要，成為新疆北翼鐵路通道重要的煤炭集運(yùn)系統(tǒng)，使之成為國家大型煤炭基地高質(zhì)量開發(fā)建設(shè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。