株洲日報·掌上株洲訊(記者/廖明 通訊員/夏四亮 馬宇星) 2月25日,為期40天的2022年春運落下帷幕,2月28日,市交通運輸局發(fā)布2022年春運大數(shù)據(jù),全市累計完成總客運量1229.42萬人次。
火車站缺席,高鐵客運量增長27%
因為株洲火車站改擴(kuò)建施工,京廣和滬昆線上的普速客運列車,在2022年春運期間,未能在株洲站???。
此前每年春運期間經(jīng)株洲火車站出發(fā)和到達(dá)的客流,被株洲西站、醴陵東站的高鐵,以及道路客運分流。
數(shù)據(jù)顯示,株洲西站和醴陵東站的高鐵客運總量為68.96萬人次,同比上升27%;湘運集團(tuán)各客運站場客運總量較去年同期增長25%。
湘運集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2022年春運期間客運總量增長,除了受火車站停辦客運業(yè)務(wù)影響外,另一個重要原因在于公司針對開往南四縣的班線,推出了票價折扣優(yōu)惠的系列措施。
面對高鐵、城際、私家車的沖擊,25%的客運總量增幅,并不意味著道路客運市場已熬過寒冬。6月30日,株洲火車站東站房啟用之后,醴茶鐵路、長株潭城際鐵路將再次在株洲站辦理客運,市內(nèi)及往長沙方向的道路客運,將再次面臨客流被分流的巨大挑戰(zhàn)。
梳理2021年和2022年的春運大數(shù)據(jù),不難發(fā)現(xiàn)市民高鐵出行的便捷度,正在逐步得到提升。
2021年春運,我市高鐵(株洲西加醴陵東)客流總量(54.08萬人次)首次超過株洲火車站(43.89萬人次)的客流總量。2022年春運,我市高鐵客運總量同比再曾27%,達(dá)68.96萬人次。
客運總量的增加,源于經(jīng)停列車車次的增加。市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2022年春運期間,株洲西站投入高鐵列車128列,比2021年春運期間增加14列。
近期,我市主要領(lǐng)導(dǎo)密集與鐵路相關(guān)部門對接,其中的一項重點工作,就是洽談在株洲西站開行始發(fā)列車事宜。
城鐵各站,客流到達(dá)人次高于出發(fā)人次
隨著長株潭城際鐵路實現(xiàn)公交化運營,城鐵已成為市民往返長株間的重要交通工具。
從2022年春運期間市內(nèi)城鐵各站的客流數(shù)據(jù)分析,經(jīng)城鐵從長沙回株洲的客流,明顯高于經(jīng)城鐵從株洲去長沙的客流。
客流數(shù)據(jù)顯示,長株潭城際鐵路在我市的客流,主要集中在大豐站、田心東站以及株洲南站,其中大豐站累計發(fā)送86718人次,到達(dá)99389人次;田心東站累計發(fā)送50520人次,到達(dá)55324人次;株洲南站累計發(fā)送25193人次,到達(dá)27885人次。
業(yè)內(nèi)相關(guān)認(rèn)識分析認(rèn)為,城鐵株洲各站的到達(dá)人次高于出發(fā)人次,主要還是受株洲火車站停辦客運業(yè)務(wù)影響,部分返鄉(xiāng)客流不能直接抵株,而是到長沙后經(jīng)城鐵換乘回株。
此外,城鐵株洲各站位于河?xùn)|區(qū)域,相較于城鐵,株洲河西片區(qū)的居民,選用私家車出行更為便捷。
“6月30日株洲火車站東站房啟用,城鐵株洲中心站恢復(fù)辦理客運,以及市區(qū)公交與城鐵間接駁換乘更為便捷之后,情況可能發(fā)生改變?!鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)相關(guān)人士說。
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