我國首款油電混合動力通用飛機試飛成功
可實現(xiàn)油耗降50%至70%,氮氧化合物排放降80%
湖南日報3月11日訊(全媒體記者 李永亮 通訊員 譚小洋)今天,株洲蘆淞通用機場,我國首款油電混合動力通用飛機繞機場上空飛行一圈后,穩(wěn)穩(wěn)停在跑道上。打開艙門,試飛員陳實興奮地說:“平穩(wěn)、安靜,響應快、加速快,動力富余?!?/p>
“航空產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)快速減排,現(xiàn)有燃油動力技術無法滿足要求?!鄙胶涌萍脊狙邪l(fā)人員周志東介紹,目前全球在這一領域的研發(fā)項目多達數(shù)十項,但成功的并不多。兩年前,中國航發(fā)608所聯(lián)合山河科技、中國航發(fā)331廠、湘潭大學等機構(gòu),基于山河科技SA60L輕型運動飛機平臺,突破串聯(lián)架構(gòu)混合電推進系統(tǒng)關鍵技術,成功研制國內(nèi)首套航空混合電推進系統(tǒng)。
試飛的油電混合動力通用飛機,外觀與山河科技SA60L輕型運動飛機無異,但“心臟”改為航空混合電推進系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過燃氣渦輪發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電,與儲能系統(tǒng)共同為電動機提供電力,再由電動機驅(qū)動螺旋槳為飛機提供動力。測試顯示,相比傳統(tǒng)動力,該系統(tǒng)具有布局靈活、高可靠性、高安全性等優(yōu)點,可實現(xiàn)油耗降低50%至70%,氮氧化合物排放降低80%。
此次試飛,是國內(nèi)首次開展油電混合動力有人機飛行試驗。周志東說,試飛結(jié)果表明,該系統(tǒng)還可應用于垂直起降城市通勤飛行器、支線飛機等飛機平臺,也能拓展應用于船舶、車輛推進領域,前景十分廣闊。
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