華聲在線3月28日訊(記者 肖琳)在海上追風(fēng)捕電的風(fēng)電葉片，在陸地上智能駕駛的電氣化公路系統(tǒng)，在發(fā)電和輸配電等場(chǎng)景配備能源收儲(chǔ)系統(tǒng)......今天，以“賦能雙賽道·創(chuàng)新添動(dòng)力”為主題的中車株洲所第三屆科技節(jié)盛大開(kāi)幕，中車株洲所重磅發(fā)布7大“黑科技”，涵蓋了“海、陸、空”等多應(yīng)用場(chǎng)景,也為“雙碳”時(shí)代提供更多“零碳”方案。

(中車株洲所第三屆科技節(jié)盛大開(kāi)幕。 通訊員供圖。)

追風(fēng)捕電 海上“大風(fēng)車”開(kāi)啟智能風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維新模式

【資料圖】

“海風(fēng)1號(hào)”大型復(fù)合材料風(fēng)電葉片長(zhǎng)度達(dá)110米，相當(dāng)于39層樓高，掃風(fēng)面積相當(dāng)于5個(gè)半標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈可供普通家庭2-4天用電。該產(chǎn)品是中車走向海上的第一款百米級(jí)海上葉片，助力中車海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)從0到1的新突破，葉片通過(guò)系列新技術(shù)加持，提升葉片整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與輕量化水平，同時(shí)，搭載葉片在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，極大降低海上葉片運(yùn)維的難度與成本。

“無(wú)人值守”風(fēng)電場(chǎng)解決方案更是降低了人力成本，以預(yù)測(cè)性維護(hù)為核心，在云邊端構(gòu)建適應(yīng)于不同場(chǎng)景的故障診斷和預(yù)測(cè)模型，通過(guò)北斗系統(tǒng)傳遞風(fēng)電場(chǎng)關(guān)鍵信息和重大報(bào)警事件，通過(guò)大數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)，能提前1天至2個(gè)月發(fā)現(xiàn)機(jī)組異常情況，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電場(chǎng)故障的早預(yù)測(cè)、早判斷、早介入。

風(fēng)電場(chǎng)再搭載一些如巡檢無(wú)人機(jī)、巡檢機(jī)器人、視頻紅外監(jiān)視系統(tǒng)等先進(jìn)巡檢設(shè)備，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)和風(fēng)機(jī)關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和巡檢，不斷降低人工成本。一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到故障，系統(tǒng)及時(shí)通知售后運(yùn)維人員，有效提升無(wú)人值守風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維響應(yīng)及時(shí)性，真正實(shí)現(xiàn)智能風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維新模式。

自動(dòng)駕駛 智能車腦讓交通領(lǐng)域綠色又智能

萬(wàn)噸級(jí)重載機(jī)車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，通過(guò)與車載控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、感知系統(tǒng)、調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行信息交互與安全聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)基于最優(yōu)曲線規(guī)劃和智能跟隨等技術(shù)實(shí)現(xiàn)重載列車的自動(dòng)運(yùn)行，在同等運(yùn)行路線上，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相較于人工駕駛，可節(jié)能2-3%，提速2-3公里/小時(shí)。

電氣化公路系統(tǒng)，是中車株洲所研發(fā)的一種全新貨運(yùn)交通制式，繼承軌道交通的架空接觸網(wǎng)供電方式，深度融合云端行車組織調(diào)度、車地通信、車輛電氣、地面供電等核心系統(tǒng)部件，大幅提升貨運(yùn)效率，有效解決固定線路大運(yùn)量、環(huán)境復(fù)雜的大宗貨物運(yùn)輸降碳難題。目前已在株洲建成全國(guó)首條電氣化公路示范線，為開(kāi)辟重載公路貨運(yùn)新路徑，實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”和“雙碳”目標(biāo)注入了澎湃動(dòng)力。

(科技節(jié)發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)。 通訊員供圖。)

能源收儲(chǔ) 巨型“充電寶”構(gòu)建一站式碳中和解決平臺(tái)

風(fēng)電、光伏等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，發(fā)電和輸配電等場(chǎng)景的鋰電池儲(chǔ)能需求如何解決呢?

為此，中車株洲所推出了強(qiáng)安全、長(zhǎng)壽命、智能化的儲(chǔ)能一體化解決方案——中車儲(chǔ)能系統(tǒng)。它如同一塊巨型充電寶，能把一段時(shí)期內(nèi)暫時(shí)不用的多余能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，在使用高峰時(shí)再提取使用。2022年，中車株洲所已陸續(xù)完成了20個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目訂單的交付，累計(jì)并網(wǎng)項(xiàng)目十余個(gè)，可提供集中式大容量?jī)?chǔ)能到分布式小容量?jī)?chǔ)能的多種定制化解決方案。

由于風(fēng)能、太陽(yáng)能等產(chǎn)生的電能無(wú)法實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途輸送，中車株洲所還推出了面向綠電制氫的大功率IGBT電源，將電能轉(zhuǎn)換為氫能，儲(chǔ)存好的氫氣經(jīng)過(guò)運(yùn)輸，可廣泛用于工業(yè)、交通等領(lǐng)域，能有效解決新能源電力的消納問(wèn)題，能將電站產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化為電解槽所需的穩(wěn)定直流電能，為綠電制氫提質(zhì)賦能貢獻(xiàn)新力量。

此外，中車株洲所創(chuàng)新研發(fā)時(shí)代碳行管控平臺(tái)，集成了碳看板、碳目標(biāo)、碳盤查、碳核查、碳交易、碳中和等模塊，平臺(tái)含30000+條數(shù)據(jù)，可提供碳數(shù)據(jù)、碳指標(biāo)、碳配額等的統(tǒng)一管理，為政企提供了一站式碳中和解決新平臺(tái)。

（一審 劉玉鋒 二審 余畫 三審 蔣玉青）