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華聲在線6月2日訊(全媒體記者 徐典波)海關(guān)總署5月30日下發(fā)操作指引，在全國海關(guān)實施內(nèi)河運費扣減新舉措，所有在內(nèi)河港口上岸的進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物，都能享受稅費減免政策。這標(biāo)志著中國(湖南)自由貿(mào)易試驗區(qū)岳陽片區(qū)探索首創(chuàng)的“內(nèi)河運費不計入完稅價格”制度，在全國推廣。

在國際貿(mào)易中，轉(zhuǎn)關(guān)進(jìn)口貨物的運費包括海運與內(nèi)河運輸兩段。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，能夠單獨列明的內(nèi)河運費，不計入貨物的完稅價格。然而在CIF(到岸價格)貿(mào)易模式下，企業(yè)往往無法提供合同單據(jù)來明晰內(nèi)河段運雜費是多少，導(dǎo)致有規(guī)定卻不能享受稅費減免。

2020年底，在長沙海關(guān)支持下，湖南自貿(mào)區(qū)岳陽片區(qū)協(xié)同屬地岳陽海關(guān)，探索以制度創(chuàng)新為企業(yè)破題解難。2021年9月，海關(guān)總署備案授權(quán)岳陽片區(qū)在全國率先試點，推出進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物內(nèi)河運費不計入完稅價格的審價創(chuàng)新模式。該模式通過引入第三方會計師事務(wù)所提供測算數(shù)據(jù)作為參考，科學(xué)合理區(qū)分進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物的國際、國內(nèi)段運費，在審價法規(guī)合理框架下，將貨物運抵我國境內(nèi)的國內(nèi)段運費從完稅價格中剔除，實現(xiàn)國內(nèi)段運輸費用合理拆分，拉平內(nèi)河港相較于海港的關(guān)稅成本，破解內(nèi)河港無法享受稅費減免的難題。

岳陽海關(guān)關(guān)長王東輝介紹，截至5月底，共有127家試點企業(yè)參與內(nèi)河運費扣減，累計申報2748票報關(guān)單，涉及貨物價值35.32億元，完稅價格扣除內(nèi)河運費6973萬元，為企業(yè)節(jié)約稅款848.25萬元。該制度創(chuàng)新有力促進(jìn)了外貿(mào)增長，帶動外貿(mào)量年增加300萬噸以上，助力城陵磯港集裝箱吞吐量2022年突破100萬標(biāo)箱。