(資料圖片)
華聲在線全媒體記者 徐典波
通訊員 徐美芳
8月16日上午,烈日炎炎,長江上水蒸氣升騰。湖南省港務集團新港公司城陵磯國際集裝箱碼頭,6條集裝箱裝卸作業(yè)線開足馬力,滿負荷運轉。
碼頭有4個用來裝卸集裝箱的岸橋,每個岸橋離地20米高,上面都有一個高2米、寬3米、長2米的“玻璃車廂”,在高空來回穿梭,從長江貨船上裝卸集裝箱至岸上貨車。
記者順著岸橋樓梯登上岸橋,樓梯扶手暴露在烈日下非常燙手。岸橋司機蔣東林正在忙碌,衣服被汗水浸濕。他告訴記者,扶手最高溫度超50攝氏度。
檢查完設備,蔣東林走進“玻璃車廂”。他低頭彎腰,開始全神貫注吊箱作業(yè)。高空作業(yè)需視野開闊,“玻璃車廂”三面都有玻璃窗,其內雖有空調,但有強光直射,猶如懸在長江上的“空中烤箱”,蔣東林的臉和胳膊很快被“烤”得通紅。
在岸橋司機崗位工作7年,蔣東林通過上千次反復操作,總結提煉出“四步”吊箱法,即穩(wěn)、快、輕、調整,成功將岸橋吊箱速度,由原每小時24個提升至34個,在全港推廣。目前,他已操作12萬箱,是名副其實的“吊箱王”。
7月以來,湖南省港務集團新港公司完成集裝箱吞吐量9.98萬標箱,蔣東林每班集裝箱裝卸穩(wěn)定在280個標箱左右?!安粦帧尽?,堅守崗位,為全年150萬標箱目標作出貢獻。”蔣東林信心滿滿。
(一審:楊露 二審:余畫 三審:謝峰)新化月報網(wǎng)報料熱線:886 2395@qq.com
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