隨著氣溫持續(xù)升高，各地電煤需求旺盛。中國鐵路鄭州局集團有限公司(以下簡稱國鐵集團鄭州局)圍繞電煤運輸、效率提升等深入開展調(diào)研，著力解決“煤等車”和“車等人”問題，從運輸“小切口”做好民生“大文章”。

連日來，國鐵集團鄭州局立足全國鐵路樞紐中心，發(fā)揮路網(wǎng)核心優(yōu)勢，聚焦鐵路客貨運輸安全暢通，以高標準、嚴要求推動主題教育走深走實。國鐵集團鄭州局堅持問題導(dǎo)向，圍繞重點調(diào)研內(nèi)容，結(jié)合客貨服務(wù)和創(chuàng)新發(fā)展實際制定調(diào)查研究方案。開展調(diào)研工作中，堅持把主題教育和客貨運輸同謀劃、同部署、同推進，推動主題教育見成效、鐵路服務(wù)創(chuàng)新見成果。針對近期高溫天氣持續(xù)、電煤需求旺盛的實際，全面加強與煤炭企業(yè)、下游電廠間的溝通對接聯(lián)系，準確掌握管內(nèi)電廠的供需、庫存、可耗天數(shù)以及應(yīng)急電煤運輸需求，及時解決問題，保證電煤運輸安全暢通。

國鐵集團鄭州局新鄭車站承擔著鄭煤集團新鄭煤電公司煤炭的主要運輸任務(wù)，煤炭運到車站之前，企業(yè)的運輸員要對車輛進行一系列的安全檢查。如何在源頭提高企業(yè)運輸組織效率，讓煤炭安全快速直達電廠，成為調(diào)研的主要方向之一。

為進一步提高作業(yè)效率，國鐵集團鄭州局相關(guān)車務(wù)單位加強對管內(nèi)電煤專用線企業(yè)的專業(yè)指導(dǎo)，加大貨物裝運作業(yè)流程安全管理和業(yè)務(wù)培訓，特別對電煤裝車作業(yè)過程中封堵膠使用、車門加固等作業(yè)流程進行現(xiàn)場實作模擬培訓，提升專用線企業(yè)裝車質(zhì)量。據(jù)鄭煤集團新鄭煤電公司負責人介紹，“在鐵路部門的無縫銜接和作業(yè)指導(dǎo)下，大大縮短了我們的裝車時間，提升了煤炭的周轉(zhuǎn)出庫量，每月能為企業(yè)減少延時費用三萬元左右。”

針對企業(yè)在95306平臺上運輸量增加的變化，國鐵集團鄭州局第一時間為管內(nèi)相關(guān)企業(yè)量身制定運輸計劃，做到倉滿車到，煤不等車。“有的企業(yè)提出希望鐵路部門可以及時根據(jù)市場需求調(diào)配運力運能，保障重點企業(yè)重點時期運輸需求;還有的企業(yè)提出希望鐵路部門能夠為企業(yè)量身制定運輸計劃，提供特色運輸服務(wù)。我們要保證在提高效率的同時提高作業(yè)標準，以最快的速度裝好車，讓車能拉出去。”國鐵集團鄭州局鄭州車務(wù)段黨委書記劉衛(wèi)東介紹。

鄭州北站作為貫通我國華北、華東、華南、西北和西南的主要鐵路貨運樞紐，主要擔負著京廣、隴海兩大鐵路干線四個方向貨物列車的到達、解體、編組、出發(fā)作業(yè)，來自全國各地的貨運列車需要在這里進行技術(shù)作業(yè)。入夏以來，鄭州北站要對運輸電煤的貨車進行解體和編組發(fā)往全國各地，在秒針中提高鐵路貨車作業(yè)效率，成為保障夏季電煤運輸高峰的重中之重。

國鐵集團鄭州局通過不斷升級編組站作業(yè)達標評價系統(tǒng)，加大對系統(tǒng)內(nèi)各類大數(shù)據(jù)比對分析，精準鎖定作業(yè)環(huán)節(jié)卡點、堵點，強化車務(wù)、機務(wù)、車輛聯(lián)動協(xié)調(diào)，平均節(jié)約發(fā)車時間15分鐘。“我們依據(jù)列車運行圖及相關(guān)作業(yè)規(guī)定時間科學制定評價標準，通過作業(yè)大屏實時顯示未來四小時內(nèi)列車到發(fā)計劃，現(xiàn)場作業(yè)人員根據(jù)列車到發(fā)計劃提前規(guī)劃作業(yè)時間，杜絕了‘車等人’現(xiàn)象。”國鐵集團鄭州局鄭州北車站副站長朱敬山介紹著作業(yè)系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)和現(xiàn)場作業(yè)流程。

今年6月份以來，國鐵集團鄭州局電煤日均裝車2399車，卸車1792車，有力保障了迎峰度夏電煤的充足供應(yīng)。下一步，國鐵集團鄭州局將持續(xù)在學深悟透、知行合一上下功夫，把調(diào)查研究貫穿主題教育全過程，深入基層一線摸實情、謀實招、求實效，著力解決影響高質(zhì)量發(fā)展的堵點難點問題，努力為中原經(jīng)濟社會發(fā)展作出新的貢獻，推動主題教育取得實實在在的成效。(王者)