歐陽倩 李大為 王 瑾
機(jī)械臂上下?lián)]舞,一臺(tái)臺(tái)新能源汽車魚貫而出。圖為長(zhǎng)沙比亞迪車間。
(資料圖)
我們看一個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景,數(shù)據(jù)往往是較為客觀的標(biāo)準(zhǔn)之一。
產(chǎn)值、企業(yè)數(shù)量的多和少,往往說明著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)力與潛力;同比、環(huán)比是增長(zhǎng)還是減少,在一定程度反映產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)。
數(shù)據(jù)是一種客觀存在,是產(chǎn)業(yè)發(fā)展最直接、最真實(shí)的體現(xiàn)。直面數(shù)據(jù),是一種實(shí)事求是的態(tài)度;分析數(shù)據(jù),更有著一種冷靜清醒的理智。
汽車及零部件產(chǎn)業(yè),是長(zhǎng)沙六大千億產(chǎn)業(yè)之一。
長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得怎么樣,我們選取了一組數(shù)據(jù),試圖從數(shù)據(jù)中探究長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展前景。
數(shù)據(jù)1:1689.4億元,同比增長(zhǎng)44.1%。
①福田汽車長(zhǎng)沙工廠生產(chǎn)車間。
數(shù)據(jù)解讀:這是2022年長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)營(yíng)收數(shù)值。
數(shù)據(jù)背后:數(shù)據(jù)增長(zhǎng)是發(fā)展的過程,是積累的過程,是裂變的過程。從燃油車時(shí)代走進(jìn)新能源汽車時(shí)代,再走向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)一路馳騁。
湘江奔涌,只有置身其中,方能感知其波瀾壯闊。
從20世紀(jì)60年代,長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)開始起步。當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)沙汽車制造廠推出了“洞庭湘軍”和“星沙湘軍”兩個(gè)品牌,逐漸打開了長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)的大門。其后,又有“桔洲”農(nóng)用汽車和“芙蓉”輕型客車等品牌突起,一度紅火半個(gè)中國(guó)。但很快,它們?cè)诙潭?0年里相繼淡出人們的視野,只留下許多輝煌紀(jì)錄和深深遺憾。
在20世紀(jì)90年代,長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)開始快速發(fā)展。在政策支持下,一批汽車制造企業(yè)開始崛起,如湖南汽車制造公司、長(zhǎng)豐汽車制造公司、長(zhǎng)沙三湘客車公司等。這些企業(yè)逐漸壯大,成為當(dāng)時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)的重要支柱。
1999年,北汽福田在長(zhǎng)沙投資建設(shè)了北汽福田長(zhǎng)沙車輛廠,主要生產(chǎn)農(nóng)用車、工程自卸車、輕型卡車等商用車,此舉成為北汽布局長(zhǎng)沙的開端。
在這一時(shí)期,主機(jī)廠紛紛進(jìn)駐長(zhǎng)沙。
2009年,比亞迪在雨花經(jīng)開區(qū)開工建設(shè);
2012年,廣汽集團(tuán)“主力軍”廣汽菲克和廣汽三菱在長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)投產(chǎn);
2013年,上汽大眾落戶長(zhǎng)沙,第一期投資約120.8億元,年產(chǎn)30萬臺(tái)整車……再加上長(zhǎng)豐獵豹、眾泰汽車等車企,長(zhǎng)沙在燃油車時(shí)代創(chuàng)下一個(gè)個(gè)輝煌。
2017年,是長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)的高光時(shí)刻。這一年,長(zhǎng)沙汽車首次邁向千億元方陣,汽車制造業(yè)企業(yè)紛至沓來。
隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)保意識(shí)的提高,長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入轉(zhuǎn)型和升級(jí)階段。一些傳統(tǒng)燃油汽車制造企業(yè)開始轉(zhuǎn)型為新能源汽車制造企業(yè),一些新興的汽車制造企業(yè)也開始崛起。
時(shí)光向前奔跑,在政策的支持下,其后,長(zhǎng)沙市政府加大了對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度,鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提升產(chǎn)品品質(zhì)、擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模。同時(shí),長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)也在不斷推進(jìn)智能化、數(shù)字化、綠色化等方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)。尤其是當(dāng)前,長(zhǎng)沙手握智能網(wǎng)聯(lián)汽車4塊國(guó)家級(jí)牌照,更踏上了新的征程。
②索恩格的起動(dòng)機(jī)、電機(jī),讓國(guó)內(nèi)每3輛汽車就有1輛裝配“長(zhǎng)沙產(chǎn)”電機(jī)。
起步、壯大、發(fā)展、邁向高質(zhì)量階段……這是一個(gè)個(gè)車企在長(zhǎng)沙的足跡,這也是長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走過的階段。
試問:如果主機(jī)廠不來,上下游車企難以尋覓,長(zhǎng)沙何以能做大產(chǎn)業(yè)規(guī)模?
如果燃油車不轉(zhuǎn)型、不升級(jí),不腳踏當(dāng)下、放眼未來,傲視新能源汽車新賽道,長(zhǎng)沙誰來爭(zhēng)鋒?
如果在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,長(zhǎng)沙踟躕不前、瞻前顧后,未來長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)底氣又在何方?
長(zhǎng)沙沒有給外界留下這些疑問。長(zhǎng)沙憑借一個(gè)個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與政策,一個(gè)個(gè)車企的實(shí)干與奮進(jìn),給出自己的回答:長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)為什么行?——在時(shí)代前行的每一個(gè)關(guān)鍵一步,長(zhǎng)沙都踩準(zhǔn)了節(jié)點(diǎn),保持了前行的節(jié)奏。
這就是我們分析長(zhǎng)沙近1700億元產(chǎn)值的意義。屬于歷史的,也必然屬于未來!
數(shù)據(jù)2: 60%
數(shù)據(jù)解讀:這是長(zhǎng)沙發(fā)力零部件本地配套率的目標(biāo)。
數(shù)據(jù)背后:曾幾何時(shí),汽車零部件本地配套率低,是長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之痛。近期,長(zhǎng)沙汽車零部件產(chǎn)業(yè)園開園,將打造“1+N”汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局。
29%,這是長(zhǎng)沙目前汽車零部件本地配套率的數(shù)據(jù)。與上海、重慶、合肥等城市相比,尚有差距。
先來回答:長(zhǎng)沙汽車零部件本地配套率為什么低?
這有著客觀因素。20多年來,北汽福田、比亞迪、上汽大眾等整車企業(yè)落戶長(zhǎng)沙,但在引進(jìn)之初便已是“參天大樹”,有自己較為成熟的供應(yīng)體系,對(duì)新開拓本土配套動(dòng)力不足。
再來回答:長(zhǎng)沙本土的汽車零部件企業(yè)怎么了?
③汽車制造的高度個(gè)性化和高度互聯(lián)網(wǎng)化,倒逼企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。圖為汽車生產(chǎn)車間。
大多長(zhǎng)沙本土汽車零部件企業(yè)缺少研發(fā)部門、集團(tuán)總部等核心,與主機(jī)廠做配套的動(dòng)力和信心不足。相較于其他地區(qū)的知名汽車零部件企業(yè),長(zhǎng)沙本土的汽車零部件企業(yè)在品牌效應(yīng)上可能存在差距。長(zhǎng)沙地區(qū)生產(chǎn)的密封條、膠管等,甚至車橋等零部件,往往存在“墻內(nèi)開花墻外香”的困境。
再來回答:提高汽車零部件本地配套率,長(zhǎng)沙要做什么?
在抗疫3年中,不少整車企業(yè)重新審視供應(yīng)鏈安全。本土化配套率話題熱度居高不下,長(zhǎng)沙迎來汽車零部件配套企業(yè)蓬勃發(fā)展的機(jī)遇。
長(zhǎng)沙打造“1+N”汽車零部件產(chǎn)業(yè)布局,一個(gè)目標(biāo)——整零協(xié)同。
這種協(xié)同既包括整車與零部件企業(yè)間的協(xié)同,也包括總成系統(tǒng)與次級(jí)零部件企業(yè)間的協(xié)同。圍繞汽車關(guān)鍵零部件、汽車電子裝置和新能源汽車關(guān)鍵零部件三大領(lǐng)域,引導(dǎo)長(zhǎng)沙整車和核心零部件企業(yè)、總成系統(tǒng)與次級(jí)零部件企業(yè),組成協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體,共同實(shí)施整零協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目。
一個(gè)原則——要核心零部件、要高附加值零部件。
燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)等零部件,長(zhǎng)沙張開雙臂歡迎。2020年,三一重卡搭載的三一道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),長(zhǎng)沙商用車“心臟”打上國(guó)產(chǎn)化、本地化烙印;索恩格的起動(dòng)機(jī)、電機(jī),讓國(guó)內(nèi)每3輛汽車就有1輛裝配“長(zhǎng)沙產(chǎn)”電機(jī); 智能駕駛、智能底盤、智慧座艙等新能源汽車零部件,不少長(zhǎng)沙企業(yè)闖出了市場(chǎng),贏得了口碑。
一套機(jī)制——長(zhǎng)沙將積極引導(dǎo),探索符合其汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的整零對(duì)接機(jī)制,建立需求征集發(fā)布、供需對(duì)接、評(píng)估篩選、申報(bào)認(rèn)定等一系列整零協(xié)同項(xiàng)目推進(jìn)制度。依托產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、行業(yè)協(xié)會(huì)等資源,打造若干汽車產(chǎn)業(yè)整零對(duì)接平臺(tái),支持定期舉辦各具特色、符合長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的整零對(duì)接活動(dòng)。同時(shí),完善招商引資、企業(yè)服務(wù)、金融支持、企業(yè)改革、支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面的政策措施,將擴(kuò)大長(zhǎng)沙零部件聚集效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng)、成本效益。
當(dāng)前,長(zhǎng)沙近300家汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè),卡位入鏈,整合資源,同頻共振形成創(chuàng)新聯(lián)合體——龍頭企業(yè)帶動(dòng)牽引,地方政府全力支持,呈現(xiàn)從跟跑、并跑到逐漸領(lǐng)跑的態(tài)勢(shì)。
沿著長(zhǎng)沙汽車零部件產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)足跡,可以清晰看到產(chǎn)業(yè)鏈形成、發(fā)展與壯大的脈絡(luò)。那些無數(shù)奮斗的故事,已有的、剛引進(jìn)的和即將引進(jìn)的一個(gè)個(gè)自強(qiáng)不息的企業(yè),夯實(shí)產(chǎn)業(yè)根基,讓長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更具韌性、更安全可控。
數(shù)據(jù)3: 36.7%
數(shù)據(jù)解讀:這是長(zhǎng)沙今年1至8月規(guī)模以上汽車制造業(yè)同比增速。
數(shù)據(jù)背后:在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)的當(dāng)下,長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)仍保持高位增長(zhǎng),來之不易、彌足珍貴。
過去幾十年來,我國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)階段,成為全球最大的汽車市場(chǎng)之一。然而,諸多經(jīng)濟(jì)因素疊加,我國(guó)汽車市場(chǎng)增速放緩并逐漸接近飽和狀態(tài)。
在這樣的大背景下,長(zhǎng)沙汽車增長(zhǎng)的“引爆點(diǎn)”在哪里?
我們看待產(chǎn)業(yè)問題,要看趨勢(shì)、看方向、看未來。
當(dāng)前,長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)正從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代邁向新能源汽車時(shí)代、智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也走向綠色化、智能化、高端化。新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車,這個(gè)是趨勢(shì)所在、方向所在 、未來所在。
新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)體系在長(zhǎng)沙崛起。長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)正在從縱向一體化垂直產(chǎn)業(yè)鏈向橫向網(wǎng)格化生態(tài)圈和價(jià)值鏈變革。
長(zhǎng)沙比亞迪,是垂直產(chǎn)業(yè)鏈翹楚。從刀片電池、E平臺(tái)3.0、DM-i超級(jí)混動(dòng)再到CTB技術(shù),比亞迪在技術(shù)上一次次突破,產(chǎn)品也在市場(chǎng)上全面開花,孵化出秦、漢、唐、宋、元等系列爆品,不僅成為中國(guó)新能源車當(dāng)之無愧的王者,更讓特斯拉、豐田等世界巨頭刮目相看。
能源變革與技術(shù)融合不僅體現(xiàn)在乘用車上,商用車也在駛?cè)胄履茉促惖馈V行涂ㄜ?、重型卡車、客車、特種車、專用車出現(xiàn)了一個(gè)繁榮發(fā)展的時(shí)期,均在各自的細(xì)分領(lǐng)域占據(jù)一定地位和市場(chǎng)份額。
北汽福田投資15億元,建設(shè)長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠。目前,長(zhǎng)沙超級(jí)卡車工廠已具備新能源產(chǎn)品量產(chǎn)能力,取得了新能源貨車整車生產(chǎn)資質(zhì),可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)混線生產(chǎn),年產(chǎn)可達(dá)到12000輛。
三一重卡,今年一口氣拿到了7張新能源重卡新品的“準(zhǔn)生證”,涵蓋純電動(dòng)、換電式純電動(dòng)及混合動(dòng)力,覆蓋牽引和載貨等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。7月上旬,三一重卡宣布連續(xù)創(chuàng)造三個(gè)“全國(guó)第一”:6月新能源牽引車售出283臺(tái),銷量全國(guó)第一;1至6月新能源牽引車?yán)塾?jì)售出1087臺(tái),銷量全國(guó)第一;1至6月新能源重卡累計(jì)售出2519臺(tái),蟬聯(lián)全國(guó)第一。
……
新能源汽車也在長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸行業(yè)深入推廣應(yīng)用?!笆濉睍r(shí)期,長(zhǎng)沙純電動(dòng)公交車總數(shù)達(dá)5178臺(tái),占比66.12%,純電動(dòng)網(wǎng)約車達(dá)5806臺(tái),占比52.2%,已上線純電動(dòng)巡游出租車300臺(tái),均位居省會(huì)城市前列。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車風(fēng)生水起。事實(shí)上2016年長(zhǎng)沙決定發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)時(shí),行業(yè)也才剛剛起步,行業(yè)風(fēng)向以研發(fā)為主。
三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目規(guī)劃用地6000多畝,預(yù)計(jì)總投資220億元,規(guī)劃有智聯(lián)重卡整車、道依茨重型發(fā)動(dòng)機(jī)、應(yīng)急裝備、裝配式建筑、新一代工程機(jī)械和生活配套等6大功能區(qū)域。
長(zhǎng)沙聰明之處在于,在別的城市謀整車、謀上下游之時(shí),搶先布局了一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試區(qū)。自動(dòng)駕駛無人車測(cè)試是智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)的基礎(chǔ)。
先有測(cè)試,才能有應(yīng)用,才好談產(chǎn)業(yè)集群——長(zhǎng)沙為智能網(wǎng)聯(lián)汽車開辟了兩條“專道”:一是測(cè)試道路,彌補(bǔ)行業(yè)測(cè)試平臺(tái)空白;二是智慧道路,讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車跑得歡。
長(zhǎng)沙建設(shè)的1200余畝測(cè)試場(chǎng),包含國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的3.6公里雙向高速、模擬城市道路、越野路、盤山路、泥濘路等多個(gè)測(cè)試場(chǎng)景,并模擬了雨霧塵光、車載物跌落、泥漿飛濺等各類危險(xiǎn)場(chǎng)景。測(cè)試場(chǎng)自5年前開園以來,累計(jì)為百度、京東、上汽、廣汽、希迪智駕等70余家車企開展了8000余場(chǎng)測(cè)試,測(cè)試?yán)锍?0萬公里。
2022年底,長(zhǎng)沙開放了56.1公里支持自動(dòng)駕駛功能的高速公路,全國(guó)最長(zhǎng)。規(guī)劃的1000多公里自動(dòng)駕駛城市道路也將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),里程居全國(guó)前三。
路通了,產(chǎn)業(yè)鏈條也“通”了。對(duì)智能芯片和智能計(jì)算平臺(tái),長(zhǎng)沙引進(jìn)了以北斗、華諾星空為代表的本土智能化感知定位等核心傳感器供應(yīng)商;對(duì)自動(dòng)駕駛底盤及線控轉(zhuǎn)向,長(zhǎng)沙有舍弗勒等龍頭企業(yè);長(zhǎng)沙還布局了以湘江智能等企業(yè)為代表的檢驗(yàn)檢測(cè)、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、物流服務(wù)等企業(yè)。
目前,全市集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)360余家,年產(chǎn)值逾200億元。
歷史會(huì)公正地記錄每一代人走過的足跡,歷史也會(huì)忠實(shí)地把發(fā)展的課題留給后來者。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)實(shí)驗(yàn)室。 (本版圖片由長(zhǎng)沙市工信局提供)
長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)多年的探索和實(shí)踐,是長(zhǎng)沙新型工業(yè)化的縮影。
把握新時(shí)代新征程,長(zhǎng)沙把高質(zhì)量發(fā)展的要求貫穿新型工業(yè)化全過程。
堅(jiān)定走制造業(yè)強(qiáng)市之路,長(zhǎng)沙不動(dòng)搖、不懈怠、不折騰,堅(jiān)持完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,積極主動(dòng)適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革,長(zhǎng)沙這片熱土還將書寫新型工業(yè)化發(fā)展的嶄新篇章。
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