(資料圖)
設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)理等單位共同慶祝烏鞘嶺隧道順利貫通
中國(guó)甘肅網(wǎng)11月7日訊據(jù)蘭州日?qǐng)?bào)報(bào)道 11月6日10時(shí)16分,隨著最后一榀拱架的安裝完成,新建蘭張三四線鐵路蘭武段新烏鞘嶺隧道歷時(shí)1226天全斷面勝利貫通,為蘭張三四線鐵路早日建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
新烏鞘嶺隧道是蘭張三四線鐵路的控制性工程,位于蘭武二線既有烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道東側(cè)270米至500米之間,雙隧基本呈并行之勢(shì),全長(zhǎng)17.125公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),為雙線隧道,是全線最長(zhǎng)的特長(zhǎng)隧道,是我國(guó)第三代穿越烏鞘嶺的隧道,也是我國(guó)第一座利用既有斜井施工并利用既有線通風(fēng)的隧道。
為高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成新烏鞘嶺隧道建設(shè),中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)公司高度重視,緊盯施工重要節(jié)點(diǎn),組織全體參建單位共同研究施工組織,優(yōu)化工藝工法,推進(jìn)施工關(guān)鍵技術(shù)及裝備研究,形成了一批值得借鑒的施工工藝和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目。隧道建設(shè)過程中,參建單位引進(jìn)全套隧道施工機(jī)械化工裝設(shè)備,懸臂掘進(jìn)機(jī)、三臂鑿巖臺(tái)車、銑挖機(jī)、鉆注錨多功能一體機(jī)、新型防水板臺(tái)車、新型襯砌臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、液壓自行式棧橋等設(shè)備相繼投入,極大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度與工人患病的風(fēng)險(xiǎn),提高了工作效率,改善了作業(yè)環(huán)境;采取全程機(jī)械開挖方式,有效避免了鉆爆法開挖對(duì)軟弱圍巖的擾動(dòng),降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn),確保了工程質(zhì)量和安全。
蘭州日?qǐng)?bào)社全媒體記者何怡璇通訊員董桓民馬麗君蔡立志文/圖
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