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當(dāng)前觀察:《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》幕后故事

本報(bào)記者專訪該劇編劇李天圣


(資料圖)

《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》海報(bào)。甘肅省歌劇院供圖

蘭渝鐵路全線開(kāi)通,使“朝食蘭州牛肉面,暮涮重慶辣火鍋”不再是夢(mèng)想??v貫?zāi)媳钡奶m渝鐵路建設(shè)曾因?yàn)?73米的“豆腐土層”一度停滯。中鐵十九局的建設(shè)者經(jīng)過(guò)100多個(gè)日夜的冥思苦想,采用“九宮格作業(yè)法”,讓這條令全世界專家都束手無(wú)策的“天塹之路”變“通途”。

“被稱為世界難題的胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路的頭號(hào)重難點(diǎn)工程,這一世界難題的攻克,展現(xiàn)了建設(shè)者的大國(guó)工匠精神、愚公移山精神,我想用藝術(shù)的手段把建設(shè)者的故事展現(xiàn)給更多的人看?!弊鳛?020年國(guó)家藝術(shù)基金資助項(xiàng)目,由甘肅省歌劇院創(chuàng)排的大型現(xiàn)實(shí)主義原創(chuàng)歌劇《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》正在進(jìn)行最后的緊張排練,在即將搬上省城舞臺(tái)之際,甘肅省歌劇院院長(zhǎng)、編劇李天圣講述了該劇創(chuàng)作的幕后故事。

記者:您創(chuàng)作《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》的契機(jī)和動(dòng)力是什么?

李天圣:和這個(gè)題材結(jié)緣是在2019年,當(dāng)時(shí)一條“胡麻嶺隧道貫通,6年攻克173米,父子相擁而泣”的新聞打動(dòng)了我。胡麻嶺隧道是蘭渝鐵路蘭州東向重慶方向的第一條隧道,地質(zhì)條件極其復(fù)雜,圍巖巖體比面粉還要細(xì),挖掘起來(lái)就像“在豆腐腦里打洞”,2011年工程幾乎陷入停滯。中鐵十九局的建設(shè)者們最終用“九宮格作業(yè)法”攻克難題,使被國(guó)內(nèi)外隧道專家公認(rèn)為“國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)、世界難題”的胡麻嶺隧道順利貫通。在這項(xiàng)讓世界驚嘆的輝煌背后,是建設(shè)者們的智慧和堅(jiān)守,也是我們這個(gè)時(shí)代的大國(guó)工匠精神、當(dāng)代愚公精神、科技創(chuàng)新精神的展現(xiàn),但是在和建設(shè)者接觸的過(guò)程中,我卻發(fā)現(xiàn)其實(shí)他們就是一群普普通通的人,正是他們的執(zhí)著堅(jiān)守和努力工作,支撐起了國(guó)家科技的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,他們應(yīng)該被更多人了解和記住,這就是我寫(xiě)這部劇的創(chuàng)作動(dòng)力和初衷。這部劇是從即將打通的胡麻嶺隧道因地質(zhì)條件受阻開(kāi)始的,故事發(fā)生在甘肅,胡麻嶺就在我們的身邊,于是有了劇名“不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺”。

記者:甘肅省歌劇院作為一個(gè)從陜甘邊區(qū)走出來(lái)的紅色院團(tuán),第一次觸及工業(yè)題材的現(xiàn)代歌劇,和以前創(chuàng)作相比較有什么難度?

李天圣:我們之前的創(chuàng)作大多是紅色題材、農(nóng)村題材,也有歷史題材的戲,都有能夠產(chǎn)生戲劇矛盾和沖突的對(duì)立面,但《不遙遠(yuǎn)的胡麻嶺》是甘肅省歌劇院第一次觸及工業(yè)題材,說(shuō)實(shí)話,用歌劇的藝術(shù)形式表現(xiàn)工業(yè)題材很難,這部戲說(shuō)的又是胡麻嶺隧道建設(shè)過(guò)程中解決世界難題的事,它的對(duì)立面是自然體,真的很難寫(xiě)!

劇中打隧道要涉及大型機(jī)械、泥漿噴涌,雖然在畫(huà)面上能夠解決,但是工業(yè)題材戲最難的是有很多的專業(yè)術(shù)語(yǔ),劇中“富水粉細(xì)砂地層”,還有“注水法”“注漿法”等術(shù)語(yǔ),都很拗口,在劇本創(chuàng)作的過(guò)程中,要考慮到觀眾能否理解和接受,但要把這些問(wèn)題解釋清楚,又不是一部歌劇能夠完全承載和完成的,所以我在寫(xiě)劇本時(shí)還是回歸藝術(shù)的本體——寫(xiě)情感,歌劇是音樂(lè)的戲劇,更擅長(zhǎng)于表現(xiàn)人物的情感和內(nèi)心世界,我們盡量通過(guò)人物情感變化來(lái)推進(jìn)情節(jié)。但是解決世界難題的術(shù)語(yǔ)又不能回避,目前在和導(dǎo)演、演員的溝通過(guò)程中,仍然存在臺(tái)詞量大的問(wèn)題,還需要繼續(xù)磨合修改。

在舞臺(tái)表現(xiàn)上,這部戲的舞美設(shè)計(jì)也相對(duì)復(fù)雜,隧道掘進(jìn)時(shí)好時(shí)壞,隧道內(nèi)部構(gòu)造不像電影那么好展現(xiàn),將更多地利用多媒體手段,但是也不能完全工業(yè)化,將胡麻嶺的山野之美和工業(yè)結(jié)合,讓觀眾能感受到撲面而來(lái)的現(xiàn)代工業(yè)氣息,也是一個(gè)挑戰(zhàn)。

記者:劇中的主要人物有創(chuàng)作原型嗎?

李天圣:這部劇的每一個(gè)人物都有原型。主人公高巖的原型就是曾多次被媒體報(bào)道、在胡麻嶺隧道打通瞬間父子相擁而泣的年輕工程師夏荔,像夏荔父子這樣兩代人扎根胡麻嶺隧道的建設(shè)者,在中鐵十九局還有很多,劇中的高巖還有其他人的影子。男二號(hào)吳杰是當(dāng)時(shí)工區(qū)的區(qū)長(zhǎng)和工程技術(shù)負(fù)責(zé)人的結(jié)合體,在和兩個(gè)原型人物交談過(guò)程中,我發(fā)現(xiàn)他們身上有共性的特質(zhì),最終將兩個(gè)原型人物合二為一,承載了很多科技和工業(yè)化的內(nèi)容。常小川和寧翠芳也是這部劇的“甘肅視角”,他們代表著參與蘭渝鐵路建設(shè)的甘肅農(nóng)民形象,為胡麻嶺隧道貫通做出了自己的貢獻(xiàn),最終思想轉(zhuǎn)變成長(zhǎng)為“建設(shè)者”。

最初劇本創(chuàng)作時(shí)設(shè)計(jì)的人物有十多個(gè),經(jīng)過(guò)不斷做“減法”,目前有名有姓的人物只有7個(gè)。作為編劇,對(duì)于一個(gè)人物立起來(lái)之后要推翻,肯定難以割舍,但是劇本就是在不斷地修改、推翻、否定和肯定的過(guò)程中產(chǎn)生的。

記者:為了創(chuàng)作這個(gè)劇本,主創(chuàng)人員曾多次赴一線和鐵路建設(shè)者溝通交流,為該劇的創(chuàng)作打下了良好的基礎(chǔ)。有哪些難忘的體驗(yàn)?

李天圣:我在2019年創(chuàng)作劇本的時(shí)候,胡麻嶺隧道已經(jīng)貫通,我們特地帶著舞美、服裝、道具等主創(chuàng)人員和主要演員一行,前往天莊高速深坷隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地體驗(yàn),近距離感受混凝土澆筑時(shí)的震動(dòng)和轟鳴。施工間隙,通過(guò)和施工人員聊天去感受他們的真情實(shí)感。這些建設(shè)者在荒山野嶺、渺無(wú)人煙的環(huán)境里一待就是幾年,而且在泥漿淹沒(méi)了隧道、貫通遙遙無(wú)期時(shí),居然從火鍋中的“九宮格”尋找到了破解世界難題的方法,這些在意料之外又在情理之中的情感起伏,支撐了這部歌劇的靈魂。在不斷的交流溝通中,我們還真切感受到了幾代建設(shè)者用“一根筋”的精神,展現(xiàn)出與時(shí)代與百姓共命運(yùn)的責(zé)任擔(dān)當(dāng),這也正是劇中要體現(xiàn)的當(dāng)代愚公精神和大國(guó)工匠精神。

記者:現(xiàn)實(shí)主義題材作品應(yīng)該具備哪些要素和特質(zhì),才能讓當(dāng)下的觀眾共情?

李天圣:不論什么類(lèi)型的歌劇歸根結(jié)底要貼近生活,工業(yè)本身是冷冰冰的存在,工業(yè)建設(shè)很難和觀眾產(chǎn)生情感勾連,我們?cè)噲D通過(guò)劇中人物的情感來(lái)打動(dòng)觀眾,讓更多人看到當(dāng)代中國(guó)的中、青年建設(shè)者的艱辛和堅(jiān)守。我更喜歡用“堅(jiān)守”這個(gè)詞,他們繼承了老一輩的創(chuàng)業(yè)精神,不管時(shí)代怎么變,科技有多發(fā)達(dá),從老一輩傳承下來(lái)的這股子不畏艱難、迎難而上的精神,始終流淌在年輕人的血脈中。

奔流新聞·蘭州晨報(bào)記者平麗艷紀(jì)敏

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