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央廣網(wǎng)蘭州5月16日消息（記者李紅軍通訊員孔慶燕馬才郎旦）5月14日，隨著最后一幅無砟軌道道床板澆筑的完成，由中鐵十五局承建的蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道進口段工程順利完工。

蘭張三四線鐵路控制性工程新烏鞘嶺隧道全長17.125公里，是全線最長的隧道，其中，進口段主體工程全長8021米，屬于整個隧道施工的“引路”工程。自今年2月份無砟軌道施工以來，面對工程量大、精度要求高、作業(yè)空間狹窄、物流運輸難等諸多挑戰(zhàn)，施工單位170多名工人24小時輪班作業(yè)，實現(xiàn)隧道內(nèi)單線最高單日鋪設(shè)道床280米；同時通過多項技術(shù)創(chuàng)新和全程數(shù)字化監(jiān)控，將無砟軌道精調(diào)誤差控制在0.5毫米以內(nèi)，提前打通了鋪軌通道，有效保證施工質(zhì)量。

蘭張三四線鐵路蘭武段XQ1標新烏鞘嶺隧道進口段工程施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā)天祝縣融媒體中心供圖）

“我們?nèi)w參建人員歷時90余天，保質(zhì)保量、安全順利地完成了無砟軌道道床的施工，這標志著烏鞘嶺隧道進口段實體工程完美收官，同時也為蘭張三四線鐵路早日建成通車奠定了堅實的基礎(chǔ)?！敝需F十五局蘭張三四線鐵路XQ1標黨支部書記戚寶通說道。

蘭張三四線鐵路控制性工程新烏鞘嶺隧道地處祁連山國家自然保護區(qū)，洞口海拔3000米，年最低氣溫零下30.5攝氏度，全年冬期施工時間長達7個月，生態(tài)環(huán)境脆弱，施工風險較大。自2019年進場以來，建設(shè)者們克服了高寒、高海拔、斜井長、通風距離長等困難，經(jīng)過1400多個日日夜夜，終于完成實體工程建設(shè)。

蘭張三四線鐵路全線長約518公里，連接蘭州、武威、金昌、張掖等地，設(shè)計時速250公里。全線貫通后，蘭州至張掖之間將實現(xiàn)4小時之內(nèi)通達。