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中國(guó)甘肅網(wǎng)9月28日訊（西北角·中國(guó)甘肅網(wǎng)記者 何星丑）9月28日，G312線清水驛至傅家窯公路項(xiàng)目水阜一號(hào)隧道右線順利貫通，標(biāo)志著清傅公路全線隧道工程全部貫通。

清水驛至傅家窯公路項(xiàng)目是G312線上海至霍爾果斯公路重要組成部分，同時(shí)也是榆中生態(tài)創(chuàng)新城至蘭州市的快速通道之一。項(xiàng)目全長(zhǎng)61公里，主線采用雙向六、四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。全線共有隧道10座，累計(jì)長(zhǎng)度31千米，隧道多穿越構(gòu)造侵蝕黃土梁峁溝壑地貌，圍巖由巖質(zhì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槭杷缮皫r、粉細(xì)砂、濕陷性黃土。

中交路橋建設(shè)有限公司承建的水阜一號(hào)隧道、水阜二號(hào)隧道尤為典型，其實(shí)際揭露的疏松砂巖段落占隧道暗洞長(zhǎng)度75%以上，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。該特殊圍巖呈細(xì)粒結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)松散、砂質(zhì)純凈、級(jí)配單一、粉粘粒含量極低，顆粒間以點(diǎn)觸式接觸為主，弱膠結(jié)、自穩(wěn)性極差、流動(dòng)性強(qiáng)，施工中多次出現(xiàn)流沙、滑塌。為確保隧道施工安全和建設(shè)質(zhì)量，中交路建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次邀請(qǐng)隧道地質(zhì)、施工等方面技術(shù)專家現(xiàn)場(chǎng)踏勘，組織召開(kāi)專家論證會(huì)，經(jīng)過(guò)技術(shù)研討和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，最終確定了“超前水平旋噴樁+徑向旋噴樁”分臺(tái)階進(jìn)行超前支護(hù)加強(qiáng)的施工工藝，有效解決了隧道流沙段施工難題。該項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用不僅達(dá)到提質(zhì)增效的目的，也為類似地質(zhì)隧道施工提供了寶貴數(shù)據(jù)和施工經(jīng)驗(yàn)。

清傅公路項(xiàng)目建成后，將對(duì)完善國(guó)家和區(qū)域路網(wǎng)，打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，加快推動(dòng)榆中生態(tài)創(chuàng)新城建設(shè)，提升蘭州西北地區(qū)核心樞紐地位等具有重要的意義。