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2017航空年中盤點(diǎn):國(guó)際航線扎堆開 低空旅游成亮點(diǎn)
圖片由卡塔爾航空提供。
圖片由卡塔爾航空提供。

2017年上半年,我國(guó)民航運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn),旅客運(yùn)輸量達(dá)2.63億人次。不論是外航還是國(guó)內(nèi)各大航空公司,都積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)并改善創(chuàng)新機(jī)上餐食與服務(wù),尤其是多條國(guó)際航線在今年上半年相繼開通,更好地滿足了廣大游客的出行需求。同時(shí),《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》、《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》等政策法規(guī)的相繼發(fā)布,也讓“低空旅游”等成為了上半年航空領(lǐng)域中的亮點(diǎn)。

何為乘機(jī)不文明終于有了具體規(guī)定

2017年6月27日,由浦東計(jì)劃飛往廣州的CZ380航班,登機(jī)過程中一名老太太向發(fā)動(dòng)機(jī)扔了一把硬幣,導(dǎo)致航班延誤了5個(gè)多小時(shí)。此次事件讓乘機(jī)不文明行為再次成為焦點(diǎn)。記者梳理發(fā)現(xiàn),近年來一些乘機(jī)不文明行為界定時(shí)較為模糊。在今年2月1日正式實(shí)施的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》中,首次明確了10類民航旅客不文明行為將被中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)記錄并告知航空公司、中航信等單位,保存期限為一年至兩年。而這十類不文明行為主要包括對(duì)民航工作人員實(shí)施人身攻擊或威脅,堵塞、強(qiáng)占、沖擊值機(jī)柜臺(tái)、安檢通道及登機(jī)口,在機(jī)場(chǎng)、航空器內(nèi)打架斗毆、尋釁滋事,強(qiáng)行沖擊駕駛艙、擅自打開應(yīng)急艙門,編造、故意傳播虛假恐怖信息等。業(yè)內(nèi)人士表示,關(guān)于不文明游客的懲戒措施,近年來國(guó)家旅游局及民航部門一直在努力推進(jìn),今年上半年的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》讓乘機(jī)不文明行為更加具體化,便于認(rèn)定,也能對(duì)游客起到警示作用。

上半年航班正常率僅七成多

近日,波音公司對(duì)外透露,截至今年5月,中國(guó)國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)客座率已經(jīng)達(dá)到84.2%,首度超越美國(guó)的83.8%;與全球相比,中國(guó)航空客流的增長(zhǎng)率達(dá)到了全球平均增長(zhǎng)率的2到3倍。而來自民航局的數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年,民航運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)。截至6月底,全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量2.63億人次,同比增長(zhǎng)13.4%。同時(shí),在眾多游客都非常關(guān)心的航班正常率上,民航局方面表示,上半年全國(guó)航班正常率為71.18%,同比下降5.58個(gè)百分點(diǎn)。造成航班延誤的原因天氣為50.35%,空域活動(dòng)占27.87%,空管占8.66%,航空公司占8.02%,這四種原因合計(jì)占延誤航班的94.9%。

此外,國(guó)內(nèi)幾家航空公司也相繼公布了2017年上半年的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),其中,國(guó)際航線載客量增長(zhǎng)率方面表現(xiàn)最為突出的是海南航空,2017年上半年海南航空國(guó)際航線載客量為186.02萬人次,同比增長(zhǎng)97.81%,在這一數(shù)據(jù)上,南航、東航、國(guó)航的增長(zhǎng)幅度則分別為7.48%、1.70%、1.50%。而旅客運(yùn)輸量最大的是南航,2017年上半年南航旅客運(yùn)輸量達(dá)到6058.81萬人次,同比增長(zhǎng)10.83%,在全行業(yè)的占比中超過兩成。

各航企積極開拓國(guó)際航線

隨著出境游市場(chǎng)的持續(xù)火爆,今年上半年眾多國(guó)內(nèi)航空公司都把重心放到了國(guó)際航線的布局上,而一些外航也頻頻開通飛往中國(guó)的航線,讓中國(guó)游客在出境游方面獲得了極大的便利。

海南航空方面表示,在國(guó)際化戰(zhàn)略的部署下,截止2017年7月7日,海南航空共運(yùn)營(yíng)57條國(guó)際及地區(qū)航線,覆蓋四大洲20個(gè)國(guó)家及地區(qū)的37個(gè)目的地城市。2017年上半年,新開遠(yuǎn)程國(guó)際航線2條,短程國(guó)際航線6條。而首都航空今年上半年也抓住熱點(diǎn)旅游市場(chǎng),開通了青島=莫斯科、杭州=塞班、???清邁、海口=清萊的航線。

同時(shí),國(guó)泰及國(guó)泰港龍則通過代碼共享加強(qiáng)與內(nèi)地的航線網(wǎng)絡(luò)。其中國(guó)泰港龍航空進(jìn)一步拓展與深圳航空的代碼共享協(xié)議,增加了濟(jì)南、哈爾濱和煙臺(tái)三個(gè)航點(diǎn)。而英國(guó)航空公司大中華區(qū)執(zhí)行總裁譚睿德表示,目前,英航每日各有1個(gè)航班由北京出發(fā)以及每周10個(gè)航班由上海出發(fā)直飛倫敦。同時(shí),英航還與東方航空公司簽訂了代碼共享合作協(xié)議,飛往英國(guó)的東航旅客,現(xiàn)在可以訂購(gòu)由英國(guó)航空承運(yùn)、共享東航代碼的航班,聯(lián)程飛往7座英國(guó)城市。此外,卡塔爾航空2017年6月13日開通了直飛都柏林的新航線,執(zhí)飛尼斯和斯科普里的航班則分別于7月4日和7月17日正式開通。而卡塔爾航空目前每周往返于多哈至中國(guó)的航班有45班。

機(jī)上服務(wù)滿足“中國(guó)胃”

以往國(guó)內(nèi)航空公司通常被人詬病最多的便是機(jī)上餐食和服務(wù),而今年不少航空公司都開始在服務(wù)品質(zhì)上發(fā)力,以滿足更多“中國(guó)胃”的需求。

海南航空相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在保障航空安全的前提下,海南航空也在致力提升旅客的乘機(jī)體驗(yàn)。除了引進(jìn)全部采用反魚骨座椅的全新787-9機(jī)型,在機(jī)艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)空地互聯(lián),打造全新商務(wù)艙等系列產(chǎn)品升級(jí)服務(wù)外,海南航空還攜手米其林星級(jí)主廚打造專屬的“云端天廚”精品餐單,讓旅客在云端獲得味蕾和乘機(jī)的雙重享受。而首都航空今年則是圍繞新開航的杭州=北京=里斯本、北京=澳門航線,推出了一系列自由行產(chǎn)品。包括機(jī)+簽證、機(jī)+酒店、機(jī)+用車、機(jī)+一日游等,使旅客在購(gòu)買機(jī)票的同時(shí)可享受航旅一站式服務(wù)。

機(jī)上服務(wù)一直是外航的強(qiáng)項(xiàng),如今更多國(guó)外航空公司開始考慮如何能有針對(duì)性地滿足中國(guó)游客的需求。譚睿德告訴記者,英航在2017年初進(jìn)一步推出了融合本地文化特色的服務(wù),比如為各艙旅客提供精選自川寧品牌的中國(guó)綠茶,為中國(guó)航班呈獻(xiàn)類似宮保雞丁、白菜豬肉云吞面等中式菜肴,同時(shí)旅客還能選擇用筷子還是刀叉就餐。而主要營(yíng)運(yùn)由中國(guó)內(nèi)地城市往返香港航線的國(guó)泰港龍航空則攜手北京國(guó)貿(mào)大飯店的Red Chamber紅館中餐廳、上海錦江湯臣洲際大酒店的東方食苑餐廳等知名中餐廳,為中國(guó)旅客奉上熟悉可口的中式風(fēng)味。

低空游航線成亮點(diǎn)

隨著近來我國(guó)通用航空業(yè)的發(fā)展和低空空域的逐步開放,各地的低空旅游項(xiàng)目也密集進(jìn)入大眾的生活。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2017上半年國(guó)內(nèi)新開21條低空游航線,涉及14個(gè)省份,其中新疆在上半年新開5條低空游航線,優(yōu)勢(shì)明顯。另外,新開的21條低空旅游航線中,至少有7條線路是由R44直升機(jī)執(zhí)飛。目前低空旅游由于資源稀缺,價(jià)格還比較昂貴。比如,今年5月20日,若爾通航在江蘇南京開辟了“城際空中之旅”、“江畔空中之旅”、“老山空中之旅”3條航線,飛行時(shí)間5-20分鐘不等,最便宜的線路為550元/人次,最貴的為1999元/人次。而羽泊通航則在6月22日在新疆那拉提開通兩條線路,一條為河谷草原上空,游客體驗(yàn)價(jià)800元/位,一條為雪蓮谷上空,游客體驗(yàn)價(jià)為1200元/位,每架飛機(jī)單次只可承載3位游客。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,雖然低空游前景可期,但也面臨一些困境,如空域?qū)徟绦蛞廊粡?fù)雜,專業(yè)駕駛員稀缺、運(yùn)行過程中噪音擾民以及價(jià)格過高超出百姓消費(fèi)能力等。但相信未來經(jīng)過長(zhǎng)期培育,我國(guó)低空旅游將會(huì)成為市場(chǎng)中的又一大亮點(diǎn)。

低成本航空逐漸受到青睞

借助更高的性價(jià)比,低成本航空逐漸成為一些游客青睞的出行方式。今年上半年國(guó)內(nèi)幾家低成本航空公司也收獲頗豐。

中國(guó)聯(lián)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年上半年中國(guó)聯(lián)航新開通了多條旅游航線,如北京南苑=上饒=佛山、北京南苑=鹽城、北京南苑=烏魯木齊、北京南苑=武當(dāng)山=廣州。其中上饒是獨(dú)飛航線,很大程度上滿足了京穗兩地旅客的出行需求。根據(jù)上半年運(yùn)營(yíng)情況顯示,目前國(guó)內(nèi)旅客對(duì)成都、三亞、廈門、???、大連這些傳統(tǒng)旅游城市更加青睞,呼和浩特、襄樊、長(zhǎng)治、南陽、惠州、臨沂這些非傳統(tǒng)旅游城市也得到部分旅客的關(guān)注。可見,國(guó)內(nèi)游客不僅滿足于大眾熱門的旅游路線,已經(jīng)漸漸向小眾、冷門的目的地轉(zhuǎn)變。另據(jù)該負(fù)責(zé)人透露,中國(guó)聯(lián)航下半年還計(jì)劃開通日本航線,而為了提升旅客的乘機(jī)體驗(yàn),今年中國(guó)聯(lián)航還豐富了機(jī)上餐食品類,增加了清真餐、兒童餐、素食餐等多種類型,以及提供機(jī)+酒、機(jī)+車等增值服務(wù)。

此外,數(shù)據(jù)顯示,春秋航空、吉祥航空等上半年的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)也有明顯增長(zhǎng)。其中,2017年上半年春秋航空旅客運(yùn)輸量達(dá)到832.37萬人次,同比增長(zhǎng)26.75%。其中,國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線的載客量分別為616.41萬和184.49萬人次,同比分別增長(zhǎng)35.55%和6.65%;而2017年上半年吉祥航空旅客運(yùn)輸量達(dá)到793.40萬人次,同比增長(zhǎng)26.71%。其中,國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線的載客量分別為695.45萬和84.55萬人次,同比分別增長(zhǎng)31.13%和2.88%。

關(guān)鍵詞: 航線 亮點(diǎn) 航空
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