1月8日晚上20點48分,在國網(wǎng)新化縣供電公40余名“梅山電駿馬”共產(chǎn)黨員服務隊隊員的密切配合下,利用鐵道部門的“天窗”時間,順利拆除了10千伏鵝西I線采石場支線橫跨在滬昆鐵路的一處架空線路,消除了架空線路對鐵路的安全隱患,為鐵路動車的安全、快速運行提供了有利保障。
拆除跨越鐵路之上的電力線路就是與時間賽跑。為安全、優(yōu)質、高效的完成此次施工任務,新化公司與鐵道部門建立聯(lián)動機制,保持信息暢通和溝通協(xié)調,定于1月8日晚上,利用鐵路部門40分鐘的“天窗”時間對10千伏鵝西I線18、19號桿和其間三條架空線路進行停電拆除。施工前多次組織人員到現(xiàn)場進行認真查勘規(guī)劃,多次召開評審會,對施工方案進行反復改進和優(yōu)化,嚴格落實各級安全責任,確保人力、物力全面落實到位。
當天下午17點30分,新化公司施工人員抵達現(xiàn)場,在做好停電、負荷轉移、現(xiàn)場安全措施和組織措施后,兵分三路開展拆除工作。20點30分,隨著一聲令響,寒戰(zhàn)正式打響,人字梯被緩緩推至鐵路中央,各路閃光燈大開,人人都好似離弦之箭。20點41分,隨著咔的一聲,線路被麻利的剪斷,第一根86米的線路在期待中完美謝幕。在接下來的7分鐘內,其他兩根線路也陸續(xù)落下。在微弱的燈光下,一切工作都在有序進行,斷線、放線、收線,整個過程干脆利落,毫不拖泥帶水。
21點05分,新化公司員工在規(guī)定時間內圓滿完成了線路拆除工作,共拆除電桿2根、架空跨越線路264米,將原有架空跨越線路改為地埋線路,以此保障鐵道列車的通行安全。下階段,新化公司已與鐵道部門協(xié)商好,將在1月15日晚11點利用滬昆鐵路“天窗”時間對剩余的5處跨越鐵路的架空線進行拆除,徹底消除因電力線路倒桿、斷線引發(fā)鐵路交通事故的隱患,保障新化鐵路和電力線路兩方面的安全暢通。
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