1月8日晚上20點48分，在國網(wǎng)新化縣供電公40余名“梅山電駿馬”共產(chǎn)黨員服務隊隊員的密切配合下，利用鐵道部門的“天窗”時間，順利拆除了10千伏鵝西I線采石場支線橫跨在滬昆鐵路的一處架空線路，消除了架空線路對鐵路的安全隱患，為鐵路動車的安全、快速運行提供了有利保障。

拆除跨越鐵路之上的電力線路就是與時間賽跑。為安全、優(yōu)質、高效的完成此次施工任務，新化公司與鐵道部門建立聯(lián)動機制，保持信息暢通和溝通協(xié)調，定于1月8日晚上，利用鐵路部門40分鐘的“天窗”時間對10千伏鵝西I線18、19號桿和其間三條架空線路進行停電拆除。施工前多次組織人員到現(xiàn)場進行認真查勘規(guī)劃，多次召開評審會，對施工方案進行反復改進和優(yōu)化，嚴格落實各級安全責任，確保人力、物力全面落實到位。

當天下午17點30分，新化公司施工人員抵達現(xiàn)場，在做好停電、負荷轉移、現(xiàn)場安全措施和組織措施后，兵分三路開展拆除工作。20點30分，隨著一聲令響，寒戰(zhàn)正式打響，人字梯被緩緩推至鐵路中央，各路閃光燈大開，人人都好似離弦之箭。20點41分，隨著咔的一聲，線路被麻利的剪斷，第一根86米的線路在期待中完美謝幕。在接下來的7分鐘內，其他兩根線路也陸續(xù)落下。在微弱的燈光下，一切工作都在有序進行，斷線、放線、收線，整個過程干脆利落，毫不拖泥帶水。

21點05分，新化公司員工在規(guī)定時間內圓滿完成了線路拆除工作，共拆除電桿2根、架空跨越線路264米，將原有架空跨越線路改為地埋線路，以此保障鐵道列車的通行安全。下階段，新化公司已與鐵道部門協(xié)商好，將在1月15日晚11點利用滬昆鐵路“天窗”時間對剩余的5處跨越鐵路的架空線進行拆除，徹底消除因電力線路倒桿、斷線引發(fā)鐵路交通事故的隱患，保障新化鐵路和電力線路兩方面的安全暢通。