公路超限非現(xiàn)場檢測設備在京首次投入使用

　　2月20日，北京15處38條車道公路超限不停車檢測設施正式投入使用，這是北京市公路首次采用非現(xiàn)場執(zhí)法設備檢查貨車超載超限。據(jù)北京市交通委介紹，北京將利用三年時間在市界至六環(huán)間范圍安裝68個點位的非現(xiàn)場檢測技術設備，預計2020年將完成建設。

　　地面檢測設備長得像減速帶

　　在長陽治超站附近，北京市交通委路網(wǎng)中心設備管理科副科長李東指著路面上灰色的檢測設備對北京青年報記者介紹說：“它的學名叫做動態(tài)汽車衡，在貨車通過的時候可以測量出車輛的重量、速度和軸數(shù)，從而作為判斷貨車超載超限的證據(jù)。一般來說，物體在運動的時候測量重量不夠準確，但這套設備可以通過函數(shù)計算判斷物體的重量，準確率在95%左右。”

　　北青報記者在現(xiàn)場看到，地面上的動態(tài)汽車衡長得像減速帶，顏色又是灰色，與路面顏色十分相似，車輛通過時很難看得出來。與此同時，公路上還安裝了兩組攝像頭，拍攝兩條車道上車輛車頭、車身等信息。非現(xiàn)場檢測設備記錄的信息將作為執(zhí)法的證據(jù)鏈，取得車輛違法信息后，將交給路政或者執(zhí)法部門處理。

　　北青報記者了解到，此前公路治超執(zhí)法大多依據(jù)治超站人工檢測，本次非現(xiàn)場檢測設備是首次在京正式投入使用。

　　市界至六環(huán)共設68個點位

　　根據(jù)《北京市公路貨車超限不停車檢測系統(tǒng)布局規(guī)劃》（2018-2020年），利用三年時間，圍繞貨運源頭、關鍵節(jié)點、重要貨運通道，在市界至六環(huán)間范圍安裝68個點位的非現(xiàn)場檢測技術設備。2018年已完成15個點位安裝，2019年計劃建設15個，其余在2020年全部建設完成。

　　據(jù)介紹，已完成的15處公路超限不停車檢測設施主要分布在通州、順義、懷柔、密云、房山、大興等六個區(qū)的重要貨運通道上，具體路段為：通州區(qū)武興路、任港路，順義區(qū)木北路、龍?zhí)谅?、木燕路，懷柔區(qū)京密路駙馬莊，密云區(qū)密三路、左堤路、順密路、西統(tǒng)路，房山區(qū)G107長陽、黃良路葫蘆垡、岳琉路，大興區(qū)蘆求路、南中軸路。

　　最高可處30000元罰款

　　超載超限如何處罰呢？據(jù)了解，發(fā)生貨車違法超限超載的，將依據(jù)《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（中華人民共和國交通運輸部令2016年第62號）處理，車貨總質量超過本規(guī)定第三條第一款第四項至第八項規(guī)定的限定標準，但未超過1噸的，予以警告；超過1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過30000元的處罰。