又一座“超級工程”在我國西南山區(qū)建成!30日，位于川黔交界烏蒙山區(qū)和“四渡赤水”革命老區(qū)的赤水河紅軍大橋全面建成交付，并具備通車條件。

四川省交通運輸廳的資料顯示，大橋主跨1200米，主塔高243.5米，在全國山區(qū)同類型鋼桁梁懸索橋梁中排名前列。

赤水河上架“飛鴻”，烏蒙山區(qū)展新顏。記者在現(xiàn)場看到，大橋索塔直插云端，塔頂“赤水河紅軍大橋”七個紅色大字熠熠生輝;橋體橫架兩岸，一排排粗壯的懸索剛勁有力;橋面兩側(cè)插滿的鮮艷紅旗迎風(fēng)招展，與遠(yuǎn)處的青山綠水和白墻灰瓦相映成景;周邊群眾紛紛結(jié)伴前來一睹大橋風(fēng)采，爭相留下珍貴的合影。

據(jù)了解，赤水河紅軍大橋全長2009米，西連四川古藺，東接貴州習(xí)水，橫跨赤水天險，緊扼川黔咽喉，是四川和貴州共同建設(shè)的川黔大通道古藺至習(xí)水段高速公路的重點控制性工程，由四川省鐵投集團(tuán)投資、四川路橋集團(tuán)承建，于2017年上半年開工。

大橋四川岸為隧道式錨碇，長78.35米，主墩索塔高228.5米;貴州岸為重力式錨碇，主墩索塔高243.5米，各類組成構(gòu)件巨大，山區(qū)施工條件復(fù)雜。

四川路橋赤水河大橋項目部常務(wù)副經(jīng)理廖德川介紹，項目部探索采用了大直徑樁基無水灌筑法、主墩索塔塔梁異步施工、6米大節(jié)段爬模施工、纜索吊智能監(jiān)控系統(tǒng)等一系列新技術(shù)、新工藝和新方法，使實際工期比預(yù)期縮短18個月，技術(shù)革新創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)5000萬元以上，為同類型橋梁建設(shè)積累了豐富經(jīng)驗。

瀘州市交通運輸局局長沈昭平說，大橋建成將促進(jìn)成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊的形成，并進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)，增強(qiáng)川南、黔北、渝西等地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，帶動當(dāng)?shù)丶t色旅游及白酒產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有力助推烏蒙山區(qū)精準(zhǔn)扶貧工作。(記者胡旭)