記者23日從中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司獲悉，呼和浩特至北京的高速鐵路將于2019年底全線開(kāi)通，內(nèi)蒙古近日出臺(tái)《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路安全管理規(guī)定》，全面加強(qiáng)高速鐵路安全管理。

據(jù)介紹，截至2018年底，內(nèi)蒙古鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)1.4萬(wàn)余公里，居全國(guó)首位。隨著高速鐵路建設(shè)的快速發(fā)展，涉及鐵路沿線外部安全環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越突出，呈現(xiàn)出“速度越高、風(fēng)險(xiǎn)越大、隱患越嚴(yán)重”的特點(diǎn)。為此，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府近日出臺(tái)了《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路安全管理規(guī)定》，全面加強(qiáng)高速鐵路安全管理。

根據(jù)管理規(guī)定，高速鐵路沿線城區(qū)內(nèi)每1000米、城區(qū)外每5000米，鐵路運(yùn)輸企業(yè)和鐵路沿線蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者街道辦事處應(yīng)當(dāng)各確定一名負(fù)責(zé)人作為段長(zhǎng)，建立雙段長(zhǎng)巡查、會(huì)商和處置鐵路安全隱患的工作機(jī)制。

管理規(guī)定同時(shí)明確，高速鐵路線路兩側(cè)100米范圍內(nèi)為高速鐵路建筑安全控制區(qū)。控制區(qū)內(nèi)建筑物、構(gòu)筑物影響鐵路安全的，旗縣級(jí)以上人民政府及其主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)依法拆除或者整治。

此外，管理規(guī)定還明確，高速鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止抽取地下水。改造升級(jí)為運(yùn)行時(shí)速200公里以上的客運(yùn)專線路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側(cè)起向外各200米范圍內(nèi)禁止新建水井。對(duì)既有水井，經(jīng)有關(guān)部門(mén)檢測(cè)影響鐵路安全的，應(yīng)當(dāng)填埋。

中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王斌表示，《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路安全管理規(guī)定》11月1日起施行，將會(huì)形成政府、企業(yè)、相關(guān)單位、個(gè)人關(guān)注和治理高速鐵路安全的共同合力，有利于促進(jìn)沿線鐵路外部安全環(huán)境問(wèn)題的快速高效解決，提高內(nèi)蒙古高速鐵路的安全管控水平。(記者朱文哲、王靖)