在江門新會港集裝箱堆場里，不同尺寸的集裝箱整齊排列，等待海關(guān)監(jiān)管驗放后出口。今年1—5月，江門海關(guān)關(guān)區(qū)集裝箱出口53958個，同比增長515%。

集裝箱需求持續(xù)增長背后，是企業(yè)進(jìn)出口生意越來越紅火。除了創(chuàng)新監(jiān)管方式、緩解“一箱難求”問題外，今年以來，江門海關(guān)還陸續(xù)出臺實施77項扶持措施，從提升物流運轉(zhuǎn)效率等多方面入手，推動地方外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。

箱子“轉(zhuǎn)起來”??前5月每月出口增速均超380%

新會港碼頭堆場內(nèi)，監(jiān)控鏡頭掃過一個個集裝箱;后臺監(jiān)控室內(nèi)，海關(guān)關(guān)員通過實時傳回的視頻，對新箱堆場及新造集裝箱入場、出場、裝船、庫存情況進(jìn)行日常檢查。

這種“視頻監(jiān)控+現(xiàn)場巡查”的新監(jiān)管模式，實現(xiàn)了出口集裝箱從生產(chǎn)到起運的全過程通道式管理。同時，江門海關(guān)所屬新會海關(guān)還應(yīng)用專用堆場管理系統(tǒng)，采用新箱體進(jìn)出場“一號通”方式，通過智能化卡口設(shè)計，智能識別進(jìn)出堆集裝箱號，提升集裝箱流轉(zhuǎn)效率。

為了讓箱子“轉(zhuǎn)起來”，今年以來，江門海關(guān)重點引導(dǎo)集裝箱生產(chǎn)企業(yè)、船務(wù)公司、出口企業(yè)三方需求信息共享。落實集裝箱“配貨出口”政策，讓更多出口企業(yè)、船務(wù)公司通過“配貨出口”模式降低運營成本。

今年1—5月，江門海關(guān)關(guān)區(qū)集裝箱出口增速維持高位，集裝箱出口53958個，同比增長515%，每月增速均保持在380%以上。

“菜籃子”托穩(wěn)了??前5月活鰻出口增長23.2%

江門是粵港澳大灣區(qū)重要的“菜籃子”，其中江門供港活雞苗數(shù)量占全國供港比重的80%。

江門科朗農(nóng)業(yè)科技有限公司是粵港澳大灣區(qū)供港活種雞苗孵化基地。“每批次活雞苗出口都要限時運輸，一分一秒都耽擱不得。”科朗農(nóng)業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理陳小亮說，不僅要運得快，還要保障存活多。

為此，江門海關(guān)制定針對性措施，幫助企業(yè)改良運輸車輛通風(fēng)降溫設(shè)施，有效提高供港雞苗口岸中轉(zhuǎn)前的存活率，也保障了供港活禽類檢疫質(zhì)量安全。

同時，江門臺山市也是全國最大日本鰻養(yǎng)殖加工出口基地，活鰻出口量占全國同類出口總量80%。今年1—5月，江門海關(guān)關(guān)區(qū)出口活鰻1515噸，同比增長23.2%。

活鰻養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)發(fā)展十余年，如今江門企業(yè)不僅要面對日益激烈的國際競爭，更要想方設(shè)法降低國外技術(shù)性壁壘帶來的出口風(fēng)險。“要用好海關(guān)技術(shù)儲備，讓我們的特產(chǎn)順利出口。”江門海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，該關(guān)已建設(shè)達(dá)到國際水平的檢測室，囊括國際上所有通用的檢測項目，為鰻魚企業(yè)提供高效率、低成本的技術(shù)支撐;實時關(guān)注鰻魚主要出口目的國對我國食品出口的臨時性限制措施，指導(dǎo)企業(yè)做好應(yīng)對。

“致富竹”擦亮了??竹藤草制品出口占陽春外貿(mào)40%

陽春地處廣東省陽江市北部欠發(fā)達(dá)山區(qū)，如今山區(qū)有了“致富竹”。農(nóng)戶就地取材，將當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的野生竹藤草編制加工成生產(chǎn)用具、生活用品，逐步形成特色產(chǎn)業(yè)并打開國際市場。2020年，竹藤草制品出口值占陽春外貿(mào)出口總值的40%，成為當(dāng)?shù)刂е援a(chǎn)業(yè)之一。

為了擦亮“致富竹”品牌，江門海關(guān)立足企業(yè)和農(nóng)戶實際，針對基礎(chǔ)設(shè)施和管理水平不同的竹藤草制品企業(yè)，實行“一企一策”，推動竹藤草產(chǎn)業(yè)“以質(zhì)取勝”。陽春竹藤草制品連續(xù)8年在國際市場上沒有發(fā)生過一起與產(chǎn)品質(zhì)量問題有關(guān)的官方通報。

江門海關(guān)所屬陽江海關(guān)還力促第三方檢疫處理機(jī)構(gòu)在陽春設(shè)置檢疫處理場所，把檢疫處理業(yè)務(wù)送到企業(yè)“家門口”，大大節(jié)省了企業(yè)運輸成本，提高了通關(guān)速度。(記者 陳曉 陳琳 譚博文)