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100款車(chē)最新零整比發(fā)布 奔馳屢被點(diǎn)名

4月25日,中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)第七次聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)零整比研究成果。本次研究共涉及100款車(chē)型,并從汽車(chē)零整比系數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、保養(yǎng)指數(shù)客觀評(píng)價(jià)這些車(chē)型維修養(yǎng)護(hù)成本的高低。

零整比系數(shù):北京奔馳GLK最高達(dá)830.49%

力帆620最低達(dá)157.66%

說(shuō)起汽車(chē)零整比系數(shù),很多消費(fèi)者都不懂,但卻實(shí)實(shí)在在關(guān)系著消費(fèi)者選車(chē)、用車(chē)和售后維修成本,已成為衡量汽車(chē)維修經(jīng)濟(jì)性和公眾理性購(gòu)車(chē)的重要參考指標(biāo)之一。零整比的公式為:具體車(chē)型配件價(jià)格之和/整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格。系數(shù)越高,證明消費(fèi)者保養(yǎng)維修、換配件的成本越高,越會(huì)出現(xiàn)“買(mǎi)起修不起”的狀況。

以最新公布的汽車(chē)零整比系數(shù)來(lái)看,本期汽車(chē)零整比100指數(shù)為327.96%。最高的車(chē)型為北京奔馳GLK級(jí),零整比系數(shù)為830.49%;最低的車(chē)型為力帆620,零整比系數(shù)為157.66%。這意味著,將北京奔馳GLK全車(chē)零件拆卸賣(mài)掉的錢(qián)可以買(mǎi)8.3輛奔馳,但僅就該車(chē)型來(lái)看,其零整比系數(shù)已同比降低,去年為869.82%。

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù):北京奔馳C級(jí)最高達(dá)28.82

哈弗H6最低為9.32

常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)的計(jì)算公式為:常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)=(單個(gè)常用配件價(jià)格×配件損失率)/整車(chē)廠家指導(dǎo)價(jià)。其主要反映保險(xiǎn)杠、車(chē)燈等18種常用配件的價(jià)格負(fù)擔(dān),指數(shù)越高,消費(fèi)者所要承擔(dān)的價(jià)格負(fù)擔(dān)越重。

此次常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為14.92,最高車(chē)型為北京奔馳C級(jí),常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為28.82;最低車(chē)型為哈弗H6,常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為9.32。

保養(yǎng)指數(shù):梅賽德斯奔馳S級(jí)最高達(dá)40.85

廣汽豐田雅力士最低為4.69

保養(yǎng)指數(shù)的計(jì)算公式為:保養(yǎng)指數(shù)=Σ周期內(nèi)保養(yǎng)費(fèi)用/60000×100,其所反映的是的消費(fèi)者需要承擔(dān)的保養(yǎng)價(jià)格負(fù)擔(dān)。最高車(chē)型為梅賽德斯奔馳S級(jí),保養(yǎng)指數(shù)為40.85;最低車(chē)型為廣汽豐田雅力士,保養(yǎng)指數(shù)為4.69。對(duì)比上期數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),東風(fēng)悅達(dá)起亞K2六萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用上漲了1806元,漲幅達(dá)28.37%。

消費(fèi)者應(yīng)理性消費(fèi)

可以看到,近三期汽車(chē)零整比100指數(shù)呈小幅下降趨勢(shì),常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)略有上漲,尤其部分高端進(jìn)口品牌車(chē)型的汽車(chē)零整比系數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)均仍處高位。兩協(xié)會(huì)提醒,在汽車(chē)配件價(jià)格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下,某些高端進(jìn)口品牌車(chē)型汽車(chē)配件價(jià)格雖降尤高,更有少數(shù)品牌有上調(diào)常用配件價(jià)格的現(xiàn)象,廣大消費(fèi)者應(yīng)理性看待廠家調(diào)價(jià)行為,做到明白消費(fèi)。

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