在日前舉行的“全球未來出行高層論壇暨國際展覽會”媒體溝通會上,浙江吉利控股集團副總裁劉金良言簡意賅地對北京青年報記者表示,未來,汽車就是載著一塊電池的移動空間。未來的汽車可以很便宜,甚至不要錢。但是所需要的服務(wù)都要收費。比如位置服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)……
劉金良認為,未來汽車有幾大特點:電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化,作為汽車制造商,或者說未來電動汽車的制造商,如果不參與到未來出行的研究當(dāng)中,無疑將會被淘汰。就像諾基亞、摩托羅拉和愛立信一樣,只把手機當(dāng)成通話工具,所以都被淘汰了。汽車制造商如果到今天為止,還將汽車當(dāng)成把人類從A點移動到B點的工具,就會像摩托羅拉和諾基亞、愛立信一樣消失。
未來的汽車是什么呢?劉金良認為,汽車是載著一塊電池的移動空間。就像手機已成為人們移動生活的服務(wù)終端一樣,未來汽車也可以像手機一樣很便宜或不要錢,預(yù)存話費就能拿到。但是你所要的服務(wù)都要收費。比如說位置服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)。未來,當(dāng)你快到目的地時,汽車可能會向你推薦三個停車場,向你推薦五個充電樁。這些服務(wù)都要收費。
未來的汽車將致力于給用戶更好的客戶體驗。比如,現(xiàn)在一些高檔車型上都有駕駛員座位記憶,不過,這個記憶只限于一輛車上,未來,這個記憶可能存在云端,今天,用戶打一個專車,把云端上的座椅記憶發(fā)過去,上車時,座位就調(diào)節(jié)好了,并且車子會說:“歡迎×××再次光臨。”同時,用戶每天收聽的新聞也打開了。劉金良告訴北青報記者,“這并不難實現(xiàn),智能化、信息化、電動化、網(wǎng)聯(lián)一定會給用戶這種美好的體驗。”
目前,很多汽車企業(yè)都意識到了未來出行的重要性,并積極參與其中,比如大眾發(fā)布了自己的第十三個品牌——MOIA,就是專注于出行的品牌。吉利的出行品牌叫“曹操專車”。而提到專車,劉金良又大膽設(shè)想,當(dāng)用戶叫車時,如果有3輛車在他附近,A車很近,但車頭對著用戶,B車稍遠,但在隔離帶對面,逆向行駛,C車最遠,但車主朝向用戶。如果叫車軟件派A車來,A車需要兩次掉頭才能接上用戶,用時可能得20分鐘。B車需要一次掉頭,用時可能要15分鐘,而看起來最遠的C車根本不用掉頭,可能30秒就能接上用戶。如何才能做到派車時,考慮車輛行駛方向,將最快趕過來的車派給用戶呢?劉金良坦言,目前還做不到,還需要很多的技術(shù)解決方案。而有些電動汽車專車或網(wǎng)約車,司機借口電量不夠取消訂單的情況,目前已有解決方案,系統(tǒng)可以設(shè)定為車子的電量低于10%,少于25公里的續(xù)航里程就不派單。新化月報網(wǎng)報料熱線:886 2395@qq.com
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