騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，多家投行分析師周三發(fā)布研報質(zhì)疑，隨著美國電動汽車制造商特斯拉開始生產(chǎn)較為便宜的Model 3，市場對于該公司另外兩款車型的需求是否減弱。受此消息影響，特斯拉股價當(dāng)天下跌7.2%，報收于327.09美元，創(chuàng)自2016年6月22日以來的最大單日跌幅。

今年以來，市場對于特斯拉即將推出的Model 3充滿期待，因為該產(chǎn)品對于特斯拉急需提高產(chǎn)品銷量具有關(guān)鍵作用。截至上周，特斯拉股價已累計上漲了約69%。

特斯拉周一報告稱，由于電池組供應(yīng)緊張，Model S和Model X銷量低于分析師預(yù)期。這使得市場產(chǎn)生新的擔(dān)憂，他們認(rèn)為特斯拉要完成Model 3雄心勃勃生產(chǎn)計劃存在困難。特斯拉股價當(dāng)天下跌2.5%。

高盛分析師戴維-塔姆波里諾(David Tamberrino)重申對特斯拉股票的“賣出”評級。塔姆波里諾在研報中稱，在產(chǎn)能超過第二季度銷量后，市場對于Model S和Model X的需求似乎已陷入停滯。塔姆波里諾稱：“我們認(rèn)為特斯拉股價存在下行風(fēng)險，因為Model 3的發(fā)布曲線可能低于該公司的生產(chǎn)目標(biāo)。”

Sanford C. Bernstein分析師托尼-薩克納西(Toni Sacconaghi)表示，特斯拉的報告“提出的問題多于給出的答案”，并質(zhì)疑投資者為何沒能及時知曉電池組生產(chǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重問題。特斯拉稱，電池平均產(chǎn)量比需求低40%。

薩克納西在研報中寫道：“如果100kWh電池組在4月和5月的的產(chǎn)能如此糟糕，為何特斯拉高管不在5月3日的第一季度財報電話會議上討論此事？”

特斯拉發(fā)言人尚未就置評請求進(jìn)行回應(yīng)。

特斯拉稱，其第二季度售出約2.2萬輛Model S和Model X，較上年同期增長約53%，但低于《華爾街日報》對四位分析師調(diào)查所給出23,655輛的預(yù)期發(fā)貨量。特斯拉今年上半年的總交付車輛數(shù)達(dá)到了4.71萬輛，僅僅達(dá)到了該公司此前給出的4.7萬輛至5萬輛的目標(biāo)區(qū)間。

汽車咨詢機(jī)構(gòu)AutoPacific分析師戴夫-沙利文(Dave Sullivan)表示：“Model S有些過時了。”

在分析師針對特斯拉發(fā)布令人沮喪報告的同時，由中國汽車公司吉利控股的沃爾沃汽車表示， 2019年起推出的所有新款汽車都將為純電動或混合動力車，這意味著沃爾沃將成為拋棄傳統(tǒng)汽車引擎的首家大型汽車制造商，這對于特斯拉是一個挑戰(zhàn)。

特斯拉去年生產(chǎn)約8.4萬輛純電動汽車，該公司首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克(Elon Musk)對于Model 3寄予很高的期望，這款車售價約為3.5萬美元，其投產(chǎn)有助于特斯拉年產(chǎn)量到明年達(dá)到50萬輛。為實現(xiàn)這一計劃，Model S和Model X合計產(chǎn)量要到達(dá)到10萬輛。

售價約為10萬美元的Model S在2012年第三季度投產(chǎn)，自那時起環(huán)比銷量就一直處于增長。馬斯克嘗試對該車型進(jìn)行部分微調(diào)使其保持新鮮感，例如提供更好的電池以及進(jìn)行軟件更新。

Model X在2015年開售，但遭遇生產(chǎn)問題。特斯拉在周一的發(fā)布會上談到Model X時稱，其生產(chǎn)質(zhì)量以及使用可靠性有大幅提升，該車型的新車很少出現(xiàn)剛開始階段的質(zhì)量問題。

權(quán)威市場調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power上月發(fā)布其年度質(zhì)量報告，但因為涉及樣本規(guī)模小而未納入任何特斯拉車型。