共享單車的興起解決了不少人“最后一公里”的出行難題,尤其是有效減少了“黑三輪”的數(shù)量,讓用戶省錢省心,讓交通更加暢通。
一度受益于網(wǎng)約車的“黑車”去年夢斷網(wǎng)約車新政,北京大量非京人、非京牌的車輛再次淪為“黑車”,人們打車難問題再次出現(xiàn),而因打黑車產(chǎn)生的糾紛也再次“爆發(fā)”。《證券日報(bào)》記者近日在北京市朝陽區(qū)石各莊親眼見到乘客與黑車司機(jī)就“打車費(fèi)用”問題大打出手。
如果說共享單車解決了“最后一公里”的問題,誰來解決打車難、打車貴、打黑車的問題呢?《證券日報(bào)》記者近日分別在高峰時(shí)間和深夜時(shí)間試圖以共享電動(dòng)單車與共享汽車來解決上述問題,結(jié)果并不理想。
13公里行程僅有1輛電動(dòng)單車可用
9月2日晚上10點(diǎn)許,記者從三元橋至傳媒大學(xué)13公里左右路程,一路僅看到7輛共享電動(dòng)單車,分別為兩輛小蜜電單車和5輛芒果電單車。其中,小蜜電單車1輛損壞、1輛無電量;5輛芒果電單車無電量,僅有1輛可正常使用單車也是在記者距離目的地2.8公里處發(fā)現(xiàn)。
記者使用芒果電單車感受還行,速度在其官方所說“芒果電單車是符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車,故最高速度不大于20km/h”范圍內(nèi)。最終車輛停在小區(qū)門口,未在半價(jià)停車區(qū)內(nèi)停車,2.8公里耗時(shí)13分鐘,實(shí)際支出0.59元,相當(dāng)便宜。
與此同時(shí),記者在相同行程僅見到一輛首汽GoFun共享汽車熄火停在朝陽公園西門對面丁字路口上,記者試圖通過軟件找尋共享汽車,但“選擇還車點(diǎn)”卻注意傳媒大學(xué)周邊官方停車點(diǎn)已滿,最遠(yuǎn)停車點(diǎn)離目的地6公里開外,無奈放棄使用。
“停車位問題確實(shí)是制約我們共享汽車發(fā)展的難題,我們現(xiàn)在在北京有300多個(gè)固定網(wǎng)點(diǎn),是所有共享汽車公司當(dāng)中最多的,我們還在與市政路橋的橋下停車位簽了可建電樁協(xié)議,”首汽Gofun相關(guān)負(fù)責(zé)人潘悅告訴《證券日報(bào)》記者,這周公司會(huì)試運(yùn)行使用其它社會(huì)停車網(wǎng)點(diǎn),加起來1000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),后面用車者給前者交停車費(fèi),停車費(fèi)暫時(shí)由平臺(tái)全額補(bǔ)貼。
針對記者反映上述共享汽車停在丁字路口非停車區(qū)內(nèi)。潘悅表示,車主可能臨時(shí)停車,首汽Gofun規(guī)則是不停到指定地點(diǎn)是不能結(jié)束行程的,時(shí)間越久客戶付錢越多。
電動(dòng)單車有騎行范圍限制
9月5日、9月6日早8點(diǎn)多高峰期,記者分別在豐臺(tái)區(qū)南四環(huán)附近、朝陽區(qū)朝陽路附近試圖使用共享電動(dòng)單車和共享汽車,均無車可用。
9月5日下午平峰時(shí)段,《證券日報(bào)》記者在豐臺(tái)西局找到芒果電單車,騎行后發(fā)現(xiàn)該車剎車完全失靈,在冒險(xiǎn)行進(jìn)1公里左右,發(fā)現(xiàn)前方有輛芒果電單車,馬上換車。記者騎著該車從萬豐路一路行進(jìn)到南四環(huán)豐臺(tái)花園附近,大概2.9公里左右,該車突然斷電。
萬般無奈,記者將該車推至豐臺(tái)花園門口公共停車區(qū),但APP無法結(jié)束行程,顯示“駛出范圍車輛會(huì)斷電(不鎖定),并未無法結(jié)束行”。試問,這輛芒果電單車騎行過程中完全沒有報(bào)警提醒騎出范圍內(nèi),記者怎么知道還有這個(gè)規(guī)則?
因?yàn)橛浾邥r(shí)間有限,又終止不了行程,APP后臺(tái)一直在計(jì)費(fèi),整整6個(gè)小時(shí)的計(jì)費(fèi)46.93元。第二天,記者就此行程致電芒果電單車客服??头藛T告訴記者,根據(jù)有關(guān)部門規(guī)定,部分城市區(qū)域限制電動(dòng)自行車行駛。芒果電單車駛?cè)脒@些區(qū)域時(shí)會(huì)斷電(不鎖定),離開禁行區(qū)即可正常使用??稍贏PP地圖中查看禁行區(qū)(淺黑色區(qū)域)。
鑒于記者首次遇到這種情況,客服人員為記者清理了此次行程收費(fèi),并表示公司已經(jīng)把總部搬到北京來,未來將在北京投放更多電動(dòng)單車,設(shè)置更多指定停車區(qū)域,方便單車充電。
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