近日，奧迪表示，德國(guó)交通監(jiān)察機(jī)構(gòu)正調(diào)查公司旗下A8轎車是否涉嫌操縱尾氣排放。為此，奧迪將在歐洲召回4997輛搭載4.2升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的A8車型以更新尾氣軟件，從而減少氮氧化物排放量。其實(shí)，自從排放門爆發(fā)以來(lái)，奧迪與排放門之間就一直有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，我們一起來(lái)了解一下。

早在今年7月份，奧迪就曾發(fā)表聲明，稱為升級(jí)尾氣排放軟件，將召回85萬(wàn)輛搭載6缸和8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油汽車，均為歐5與歐6排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，搭載相同發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷和大眾車型也將召回得到升級(jí)。據(jù)該消息，系統(tǒng)升級(jí)后，汽車尾氣中的氮氧化物將減少20%。

對(duì)此，保時(shí)捷也做出了回應(yīng)，稱奧迪于2015年11月承認(rèn)在大約8000輛大眾、奧迪和保時(shí)捷車型上搭載的3.0升V6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了非法的廢氣排放控制系統(tǒng)。今年7月底，德國(guó)政府勒令保時(shí)捷在歐洲召回約2.2萬(wàn)輛3.0升柴油版卡宴SUV車型，禁止對(duì)該柴油車型上牌。

據(jù)悉，保時(shí)捷向奧迪的索賠金額包括車輛召回與修復(fù)的成本，法律咨詢支出以及促銷費(fèi)用等。不過(guò)保時(shí)捷發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，大眾集團(tuán)內(nèi)部問(wèn)題不需要公開(kāi)討論，同時(shí)奧迪對(duì)于該消息也拒絕發(fā)表評(píng)論。

七月初，德國(guó)檢察官于逮捕了奧迪前任經(jīng)理Giovanni Pamio，此前他因“作弊裝置”受到美國(guó)司法部指控。大眾汽車在全球約1100萬(wàn)輛汽車上配置有此類裝置，在尾氣測(cè)試中，裝置會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)以降低汽車尾氣中的有害氮氧化物(NOx)含量，但在實(shí)際道路駕駛時(shí)，其排放量則高得多。

眼下，奧迪旗下的旗艦轎車A8也卷入了排放門事件中。奧迪表示，4997輛受影響車型于2013年9月-2017年8月生產(chǎn)，其中3660輛在德國(guó)本土。新的軟件將在2018年第一季度安裝到位。奧迪表示，此次軟件更新將確保發(fā)動(dòng)機(jī)在寒冷情況下能迅速達(dá)到最優(yōu)狀況，以適應(yīng)尾氣處理系統(tǒng)，這樣實(shí)時(shí)駕駛條件下才能減少尾氣排放。此外，新軟件還將確保不會(huì)在油耗和性能等方面給消費(fèi)者帶來(lái)不利之處。事態(tài)將如何發(fā)展我們也將持續(xù)關(guān)注。