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ETCP破解城市停車難問題

ETCP智慧停車場可使停車效率最高提十倍以上

ETCP的APP讓車主準(zhǔn)確把握停車資源

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%,與此同時卻有停車場空置率高達(dá)44.6%。對于這一難題,ETCP停車通過“智慧停車”的概念,將眾多孤立的線下停車資源整合到大數(shù)據(jù)平臺中,再通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算合理分配車位,從而有效地解決停車難問題。

只要下載“ETCP停車”APP,即可實時查詢車位動態(tài)、車位預(yù)約和共享等。通過車輛圖像識別,汽車進(jìn)出停車場無須停車即可實現(xiàn)電子支付停車費(fèi),APP還會綜合距離、車位、停車費(fèi)用等多方面因素,為車主智能推薦最優(yōu)停車場。在“共享單車”之后,又一出行神器在出行族當(dāng)中流行了起來。

面對城市停車難的問題,ETCP停車通過“智慧停車”的概念,將眾多孤立的線下停車資源整合到大數(shù)據(jù)平臺中,再通過大數(shù)據(jù)運(yùn)算合理分配車位,為許多出行的市民解決了停車難的問題。

解決問題

“智慧”系統(tǒng)搞定停車“信息不對稱”

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,北上廣深四城平均停車位缺口率為76.3%,與此同時卻有停車場空置率高達(dá)44.6%。ETCP集團(tuán)副總裁朱凱表示,城市面臨停車難的問題,建設(shè)停車場肯定是有效的措施,但畢竟城市的空間有限,而既有的停車資源并不能很好地利用。比如以國貿(mào)為例,即使在停車高峰,依然有部分停車場有較多的空位。根本的原因是信息不對稱,ETCP就是要解決停車信息不對稱的問題。另外,通過智慧系統(tǒng)車主可以提前獲悉停車場的飽和狀態(tài),這樣就減少了這個停車場周圍的壓力,減少了車輛排隊。

ETCP系統(tǒng)是一個智慧停車平臺,對B端的停車場免費(fèi)提供全套軟硬件系統(tǒng)、免費(fèi)終身維保、免費(fèi)終身升級。在C端則是以APP形式來服務(wù)用戶。這個“智慧”系統(tǒng)是如何運(yùn)行的呢?簡單來說,就是將所有注冊在案的停車場輸入數(shù)據(jù)庫,實時監(jiān)控車位狀況和流量,將相關(guān)信息發(fā)送到車主的手機(jī)終端上,使車主能夠及時、準(zhǔn)確地把握停車資源的分布和利用狀況。

朱凱介紹,ETCP業(yè)務(wù)已密集覆蓋商業(yè)廣場、寫字樓、飛機(jī)場、高鐵站、公共場館等停車熱點(diǎn)區(qū)域。至2017年,合作停車場超過5000個,覆蓋車位200萬余,接入車道16000多條,業(yè)務(wù)覆蓋中國近200座城市?;贓TCP智慧停車平臺每月近億次車流量,正在逐步建立從線上到線下的汽車便捷服務(wù)入口。

樹立標(biāo)桿

用ETCP通行效率最高能提十倍以上

對于ETCP接下來擴(kuò)張的一個方向,朱凱認(rèn)為,除了城市的核心商圈之外,類似機(jī)場、醫(yī)院、學(xué)校等公共場所也是ETCP未來的一個重要方向。目前比較成功的案例有廣州白云機(jī)場、上海虹橋機(jī)場1號航站樓、北京解放軍總醫(yī)院等。

作為國內(nèi)三大航空機(jī)場之一,廣州白云機(jī)場早在2011年全年旅客吞吐量就已經(jīng)達(dá)到4500萬人次。日均車流量達(dá)2.1萬輛次,日臨停量1.1萬左右,擁有七條車道,車位數(shù)300余個。對于重視服務(wù)的機(jī)場來說,停車是不容忽視的重要環(huán)節(jié),但一直以來,因為擁堵而造成的停車問題是困擾白云機(jī)場的大難題。在升級智慧停車場之前,機(jī)場采用的是傳統(tǒng)的停車取卡方式,一分鐘過三輛車,想進(jìn)停車場,起碼要排隊半小時。安裝了ETCP智慧停車系統(tǒng)之后,僅試運(yùn)行階段測試,車牌識別就可以一分鐘通過11輛車,通行效率提高三倍之多。如果車主采用電子支付,通行效率還將大幅提升,至少是目前的十倍以上,將顯著緩解白云機(jī)場的停車排隊擁堵問題。

朱凱介紹,每天有著眾多國際及地區(qū)進(jìn)出港航班的虹橋機(jī)場新航站樓,對停車場的運(yùn)營管理把控標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛到難以想象。服務(wù)零投訴、首問責(zé)制、最高級別的安全管理和收費(fèi)管理等都是對機(jī)場停車場的基本要求,甚至還會有同一時間出口排隊車輛不可超過五輛這種“嚴(yán)苛”規(guī)定。“機(jī)場停車場的運(yùn)營管理經(jīng)驗將幫助ETCP為任何類型、特別是中高端停車場提供更優(yōu)質(zhì)、更具競爭力的服務(wù),機(jī)場停車場的運(yùn)營管理案例也將為大型交通樞紐的停車場管理提供標(biāo)桿示范作用。”

據(jù)了解,北京解放軍總醫(yī)院在采用了ETCP的全套智慧停車方案后,全程不需要收費(fèi)員參與,停車效率提升了50%、停車費(fèi)收入增長55%、車主停車滿意度提高100%、整體通行效率提升2倍、對賬效率提升3倍以上。

收獲“場景”

多種出行服務(wù)都可以接入平臺

朱凱認(rèn)為,停車場這個場景聚集了所有汽車,它是為汽車提供各種服務(wù)的最天然的場景。在整個大出行生態(tài)中,眾多出行方式如同血管,而停車場則如同心臟。ETCP開放平臺以停車場景為入口,網(wǎng)約車、租車、共享單車、共享汽車等多種類型的出行服務(wù)都可以接入平臺,形成基于停車場景的“P空間”服務(wù)生態(tài)與商業(yè)生態(tài),滿足人們多元化、多層次的出行需求的同時,營造更加規(guī)范、有序、高效的出行環(huán)境。

此外,ETCP智慧停車的場景、服務(wù)和大數(shù)據(jù),還能給汽車維修、保養(yǎng)、美容等后服務(wù)商業(yè),甚至貫通娛樂、購物、醫(yī)療等周邊商業(yè),從服務(wù)、營銷、數(shù)據(jù)等多個方面為商業(yè)合作伙伴賦能。

ETCP創(chuàng)始人譚龍在一次演講中把每個停車場比作一個商業(yè)廣場,把車流比作人流。車流和人流最大的區(qū)別在于汽車是24小時會有20個小時停在停車場,意味著它有更多的時間和機(jī)會被你服務(wù)。汽車20個小時停在停車場,這是一個資產(chǎn)流量,停車場這個場景聚集了所有汽車,它也是為汽車提供各種服務(wù)的最天然的場景。“我相信2-3年以后,你到任何一個停車場,只需要把你的車鑰匙放到我的停車場出入口小箱子里,通過你的APP把服務(wù)需求告訴我,后面的事情全交給ETCP了。”

與資本聯(lián)姻

ETCP連續(xù)融資已經(jīng)超過20億元

專注于業(yè)務(wù)擴(kuò)張同時,ETCP也通過與資本的聯(lián)姻來加快擴(kuò)張的步伐。2015年,ETCP完成A輪融資5200萬美元;2016年,ETCP獲得萬達(dá)集團(tuán)B輪15.5億元獨(dú)家投資;至2017年,連續(xù)融資已經(jīng)超過20億元。巨額資本的注入,為ETCP加速奔跑提供了動力。

ETCP對于行業(yè)的野心并不止于停車和服務(wù),ETCP計劃,在B端和C端跑通之后,向汽車后服務(wù)、資產(chǎn)管理、汽車租賃共享、汽車金融服務(wù)和廣告領(lǐng)域延伸。目前,ETCP的業(yè)務(wù)已經(jīng)完整覆蓋智慧停車全產(chǎn)業(yè)鏈,包括三大業(yè)務(wù)板塊:ETCP停車——智慧停車平臺與用戶流量入口、迎帝泊——停車場資產(chǎn)運(yùn)營管理、悅暢資本——停車產(chǎn)業(yè)投資與資產(chǎn)并購基金。

ETCP集團(tuán)副總裁朱凱表示,ETCP的發(fā)展分為三個步驟:首先就是現(xiàn)在做的,把現(xiàn)有的停車場完成數(shù)據(jù)化的改造和系統(tǒng)接入;第二步是參與和實現(xiàn)停車場的運(yùn)營;第三步就是參與到停車場的規(guī)劃和建設(shè)中去,參與到城市規(guī)劃水平的升級過程中去。

關(guān)鍵詞: 城市 問題
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