中國(guó)自主汽車(chē)品牌長(zhǎng)安汽車(chē)日前宣布，將在2025年全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化。據(jù)了解，這是首家明確表示將停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的中國(guó)車(chē)企。

近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車(chē)一直延續(xù)快速發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為42.4萬(wàn)輛和39.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%和37.7%，其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為34.8萬(wàn)輛和32.5萬(wàn)輛;截至今年9月底，中國(guó)新能源汽車(chē)保有量接近150萬(wàn)輛，占全球一半左右，產(chǎn)銷(xiāo)量、充電樁建成數(shù)量也位居全球第一。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，汽車(chē)動(dòng)力電動(dòng)化是大勢(shì)所趨。

據(jù)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家介紹，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)是指純粹依靠油料燃燒驅(qū)動(dòng)的汽車(chē);汽車(chē)電動(dòng)化是指用電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和純混合動(dòng)力三種類(lèi)型，除純電動(dòng)外，其余兩種都需要燃燒油料驅(qū)動(dòng)。

目前，已有英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)等多個(gè)國(guó)家提出禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)時(shí)間節(jié)點(diǎn)。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等部門(mén)透露，中國(guó)也正在研究傳統(tǒng)燃油汽車(chē)禁售時(shí)間表。

此外，針對(duì)汽車(chē)廠商的“雙積分”政策將于明年4月1日起施行，將對(duì)所有在華汽車(chē)制造商和銷(xiāo)售商實(shí)行油耗積分和新能源積分并行管理。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，受一系列支持政策影響，中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將延續(xù)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)將在2025年前，累計(jì)推出21款純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品和12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)還將調(diào)動(dòng)1萬(wàn)人的研發(fā)資源，并在全產(chǎn)業(yè)鏈投入1000億元資金，以打造高品質(zhì)新能源汽車(chē)。長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司總裁朱華榮表示，預(yù)計(jì)2023年至2024年，長(zhǎng)安新能源汽車(chē)的成本將會(huì)接近傳統(tǒng)汽車(chē)，此后新能源汽車(chē)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力將超越傳統(tǒng)汽車(chē)。

目前，已有多家本土汽車(chē)廠商在電動(dòng)化方面取得了不俗業(yè)績(jī)。

“北汽新能源成立于2009年，去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)5萬(wàn)輛、今年上半年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)近100%。”北汽新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┱f(shuō)。

據(jù)介紹，今年6月和7月，北京汽車(chē)與德國(guó)戴姆勒簽署了兩份高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的合作框架協(xié)議，擬共同出資50億元人民幣在中國(guó)建立純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)基地及動(dòng)力電池工廠，未來(lái)，還會(huì)在產(chǎn)品技術(shù)、共享出行、供應(yīng)鏈、品牌等領(lǐng)域進(jìn)行合作。

比亞迪汽車(chē)也是中國(guó)最早進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域的廠商之一，去年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，今年前三季度的銷(xiāo)量已超過(guò)7萬(wàn)輛。

相對(duì)于大多數(shù)中國(guó)汽車(chē)品牌從低端車(chē)起步再向高端發(fā)展的路子，2014年成立的蔚來(lái)汽車(chē)則以賽車(chē)為起點(diǎn)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，其電動(dòng)超跑EP9今年5月創(chuàng)造了德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的歷史圈速紀(jì)錄。

目前，蔚來(lái)汽車(chē)已在圣何塞、慕尼黑、倫敦、上海等13地設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和商務(wù)機(jī)構(gòu)，匯聚了數(shù)千名汽車(chē)、軟件和用戶體驗(yàn)行業(yè)人才，其首款量產(chǎn)車(chē)ES8將于今年底上市。

“誰(shuí)掌握了新能源汽車(chē)，誰(shuí)就掌握了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。”江鈴新能源汽車(chē)公司總經(jīng)理劉年風(fēng)認(rèn)為，目前中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量正快速增長(zhǎng)，但占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的份額僅2%左右，這意味著新能源汽車(chē)在中國(guó)擁有很好的發(fā)展前景。