車展一直是汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。在今年的廣州車展上，電動(dòng)化、智能化、共享化成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。專家認(rèn)為，我國(guó)汽車業(yè)在技術(shù)應(yīng)用和商業(yè)模式創(chuàng)新上已經(jīng)取得了一定成績(jī)，需要抓住機(jī)遇、創(chuàng)新發(fā)展，才能在全球汽車市場(chǎng)上整合資源、有所作為

11月17日，第十五屆廣州國(guó)際車展在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)展館舉行,展會(huì)將持續(xù)至本月26日結(jié)束。本屆車展主題為“新科技，新生活”，100多家國(guó)內(nèi)外車企攜1081款車輛參展，集中展示了行業(yè)新產(chǎn)品、新技術(shù)和新趨勢(shì)。時(shí)值歲末年初，廣州車展不僅是各大車企沖擊全年銷量、提升影響力的重要契機(jī)，更是業(yè)內(nèi)總結(jié)當(dāng)年得失，探尋來(lái)年車市走向的風(fēng)向標(biāo)。

“今年中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化令很多業(yè)內(nèi)人士始料未及，排除政策因素，全年增速預(yù)計(jì)在3%至5%之間。”長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵在廣州車展上表示，隨著中國(guó)這一全球最大汽車市場(chǎng)從過(guò)去的高速增長(zhǎng)步入微增長(zhǎng)，無(wú)論是跨國(guó)車企，還是本土車企，都在創(chuàng)新求變。

電動(dòng)化——

外資品牌開(kāi)始發(fā)力

北汽新能源ET400、廣汽新能源GE3、東風(fēng)風(fēng)行景逸S50EV、日產(chǎn)全新聆風(fēng)……除了電動(dòng)車展館，一些車企在傳統(tǒng)車展館也推出了不少新能源汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本屆新能源汽車超過(guò)130臺(tái)，創(chuàng)歷屆廣州車展之最。

作為造車新勢(shì)力代表，電咖汽車在車展前夕搶先發(fā)布了首款量產(chǎn)車型EV10。“該車定位小型純電動(dòng)轎車，在價(jià)格、設(shè)計(jì)、做工、車聯(lián)網(wǎng)、充電時(shí)間等方面較同類產(chǎn)品有明顯優(yōu)勢(shì)。”電咖汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮表示，“未來(lái)必將屬于電動(dòng)車時(shí)代，要把該車打造成一款精品國(guó)民電動(dòng)車。”

由于電動(dòng)車成本較高，如果沒(méi)有財(cái)政補(bǔ)貼，車企很難盈利。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上大多是自主品牌“沖鋒在前”，外資品牌表現(xiàn)并不活躍。但今年廣州車展上，記者發(fā)現(xiàn)外資品牌開(kāi)始發(fā)力，推廣電動(dòng)車的熱情明顯升溫。

在奔馳展臺(tái)，一臺(tái)炫酷的概念車很是吸引眼球。據(jù)工作人員介紹，這款名為EQA純電動(dòng)概念車配備的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具有較強(qiáng)動(dòng)力性能，配合兩部電機(jī)，最大輸出功率可提升至200千瓦以上，最大扭矩超過(guò)500牛·米，百公里加速時(shí)間僅需5秒。結(jié)合智能運(yùn)行策略，EQA概念車的續(xù)航里程最高可達(dá)約400公里?？焖俪潆姴坏?0分鐘，即可行駛約100公里。

“電動(dòng)車十分適宜于城市低碳出行。中國(guó)擁有全球最多的大城市，加上不斷推進(jìn)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，都會(huì)大力助推電動(dòng)車的發(fā)展。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人唐仕凱表示，公司將就新能源產(chǎn)品的研發(fā)和投入，加強(qiáng)與北汽集團(tuán)和比亞迪合作，到2019年在北京奔馳投產(chǎn)一系列純電動(dòng)車。

福特此次則展出了新蒙迪歐插電混動(dòng)版。據(jù)長(zhǎng)安福特市場(chǎng)銷售及服務(wù)副總裁胡棣鋒介紹，這款車能夠提供三種行駛模式，整車綜合工況油耗低至2.0L/100km。

“至2020年，我們將在中國(guó)推出超過(guò)10款基于現(xiàn)有車型打造的新能源汽車。e-Golf便是其中之一，這款車將于2018年初正式上市。在未來(lái)7年至8年間，我們將在中國(guó)總共推出近40款本土化生產(chǎn)的全新新能源汽車。”大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼表示，“當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)正在引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重大突破，為跟上這一步伐，到2025年大眾與合資企業(yè)伙伴在電動(dòng)出行領(lǐng)域直接投資將超過(guò)100億歐元。”

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰表示，隨著一些國(guó)家提出禁售傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表，以及我國(guó)“雙積分”管理政策的倒逼，汽車電動(dòng)化已勢(shì)不可擋，電動(dòng)車的爆發(fā)式增長(zhǎng)可能在未來(lái)5年或者是稍長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間內(nèi)發(fā)生，“面對(duì)中國(guó)巨大的市場(chǎng)潛力，外資品牌沒(méi)有理由再觀望”。

智能化——

正在成為新車標(biāo)配

在長(zhǎng)安汽車展臺(tái)，一輛白色的睿騁CC吸引不少觀眾圍觀。龔兵指著車上搭載的懸浮式中控大屏解釋，假設(shè)按照60公里的時(shí)速行駛，駕駛者每看一次屏幕大約需要0.7秒，就會(huì)盲開(kāi)12米的距離，這是非常危險(xiǎn)的一件事情。睿騁CC采用了“飛屏功能”，駕駛者只需要通過(guò)“三指左滑”的手勢(shì)，讓信息從中控屏“飛”到全液晶儀表盤(pán)上，就可以在注視前方的過(guò)程中，僅用余光就可輕松地看到導(dǎo)航信息，大大提高了行車安全性。

廣汽集團(tuán)在展臺(tái)全球首發(fā)一款iSPACE智聯(lián)電動(dòng)概念車。該車由廣汽研究院基于新能源平臺(tái)自主研發(fā)，不僅車內(nèi)提供全方位沉浸式娛樂(lè)交互體驗(yàn)，而且車尾屏幕還搭載了車外社交互動(dòng)系統(tǒng)。

自主品牌紛紛發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)，合資品牌也不甘落后。北京現(xiàn)代此次推出了新一代ix35，該車擁有9.6寸多媒體屏，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和現(xiàn)代獨(dú)有的Bluelink系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)在線地圖、車輛安防、手機(jī)投屏等同級(jí)最豐富的智能化人車互動(dòng)體驗(yàn)，同時(shí)支持CarPlay和CarLife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，讓不同智能手機(jī)用戶都能擁有熟悉的車載手機(jī)互聯(lián)體驗(yàn)。東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的NP運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車，也搭載了其與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)的對(duì)話式語(yǔ)音識(shí)別智能互聯(lián)系統(tǒng)，憑借硬朗帥氣的外觀、出色的動(dòng)力性能以及領(lǐng)先的互聯(lián)科技，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“智能互聯(lián)網(wǎng)SUV”。

本次車展期間，廣汽集團(tuán)與騰訊公司聯(lián)合舉行了“智·享未來(lái)——廣汽騰訊戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)”。雙方表示，將針對(duì)汽車智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)“產(chǎn)品性能”“功能易用性”“表現(xiàn)一致性”三大維度開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，打造廣汽智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈，為用戶創(chuàng)造具有人工智能特點(diǎn)的車載智能網(wǎng)聯(lián)終端產(chǎn)品。“在能源轉(zhuǎn)換與智能網(wǎng)聯(lián)的驅(qū)使下，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)深刻變革。”廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞表示，“智能化”正成為新車上市標(biāo)配，隨著新一代信息技術(shù)在制造業(yè)和交通領(lǐng)域的應(yīng)用，未來(lái)汽車將有更高的“智力”。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，雖然我國(guó)在傳統(tǒng)汽車發(fā)展上與國(guó)外先進(jìn)水平還存在不少差距，但互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用卻已在全球形成了一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中國(guó)品牌車企對(duì)新一代汽車消費(fèi)者使用互聯(lián)網(wǎng)的習(xí)慣、偏好、場(chǎng)景的理解能力和反應(yīng)速度，理應(yīng)高于外資企業(yè)。“只要我們抓住其中機(jī)遇，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)就有望在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上實(shí)現(xiàn)對(duì)外資品牌的超越。”董揚(yáng)說(shuō)。

共享化——

車企同時(shí)做起服務(wù)商

在大眾汽車集團(tuán)整車展臺(tái)旁，記者看到逸駕(ezia)品牌的展示顯得與眾不同。據(jù)介紹，逸駕是大眾(中國(guó))新推出的全新智能出行服務(wù)品牌，旨在通過(guò)打造創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)，為中國(guó)消費(fèi)者提供各項(xiàng)智能出行新體驗(yàn)。“我們正穩(wěn)步推進(jìn)在電動(dòng)汽車、數(shù)字化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛、人工智能與全新移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展，以確立新的集團(tuán)優(yōu)勢(shì)。”海茲曼說(shuō)。

與此遙相呼應(yīng)，中國(guó)一汽旗下子公司一汽服貿(mào)則在展會(huì)期間攜手恒天易開(kāi)宣布進(jìn)軍新能源共享汽車市場(chǎng)，正式開(kāi)展新能源汽車分時(shí)租賃項(xiàng)目。這是一汽集團(tuán)實(shí)施的首個(gè)汽車共享項(xiàng)目，標(biāo)志著中國(guó)一汽正式進(jìn)入移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域。

此前，長(zhǎng)安汽車也已啟動(dòng)“香格里拉計(jì)劃”，成立了長(zhǎng)安出行公司。長(zhǎng)安汽車副總裁李偉告訴記者，目前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)完成了分時(shí)租賃和試乘試駕網(wǎng)約車等的研發(fā)，在重慶、杭州、北京等市場(chǎng)投放了4000多輛電動(dòng)汽車，后期還將推出中短途網(wǎng)約車。

從傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商加速轉(zhuǎn)型為綜合出行服務(wù)商，正成為不少車企的新追求。“互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展十幾年，衣食住行里的‘衣食住’都被互聯(lián)網(wǎng)改變了，但出行還是傳統(tǒng)的。”中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系面臨著升級(jí)和重構(gòu)。在他看來(lái)，只要企業(yè)能在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，在全球資源整合上有所作為，在商業(yè)模式創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)，中國(guó)市場(chǎng)一定會(huì)成為全球新能源汽車和未來(lái)出行產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新之源和制造中心。